Открытие новых станций метро

В московском метро открылись три новых станции, все они выполнены в едином ключе по типовому проекту.
Нельзя сказать, что это что-то новое и фантастическое, но в целом вышло неплохо.
Давайте посмотрим, как выглядят 183, 184 и 185 станции столичной подземки.

Начнем со станции Борисово.





Вестибюли



В духе новых станций. Симпатично и безлико





Особенность трех станций: можно наблюдать за эскалатором из перехода



Или наоборот: за кассами



Один из входов



Фирменные воздухозаборники новых станций. Несимпатично, на мой вкус. Хотя положа руку на сердце, окрестности выходов тоже как-то не радуют. Типичная московская окраина



Теперь можно и обратно на станцию. Надэскалаторный технический балкончик



В сторону «Шипиловской»



Сомнительный дизайнерский ход вполне приятной станции — странноватые «стаканы» светильников



Вообще одинаковые элементы из оргстекла присутствуют в оформлении всех трех станций. Это отдельные стойки с указателеми



И совмещенные с ними широкие скамейки



Самая молодая ветка растет на глазах. Пять станций за два года



На станции как всегда стоял столик с книгой отзывов, а также стенды, посвященные дальнейшему развитию метро



Открывшийся участок



И планы на десять лет



Весьма фантастические, если представить объем запланированных работ и сравнить с существующими темпами строительства



Без стаканов вообще отлично получилось, и коричневатое оформление стен смотрится вполне



Эскалаторы и лифт



Очередь к книге была большая, я решил времени в ней не терять



И щелкнул одну страницу. Все благодарят:) Персонально Собянина тоже



Сотрудница с бейджем «Марьино»:)



Посмотрим последний раз



И поедем на «Шипиловскую», благо, приехал 6К, в котором мне до сих пор не удавалось побывать





Тоже начнем с вестибюля, пока он тут один, но второй выход открыть обещают скоро



Автоматы работают, хотя надолго ли? У нас поставили недели две тому назад, но включенными я пока их не видел



Такой же выход



Только со сторожами



Кассы



А вот и станция. Явно темнее, чем «Борисово». Вообще, здесь свет мне совсем не понравился. Неравномерно и некрасиво



Много тени остается



Действующий выход



Здесь, кстати, книга отзывов лежала в уголке и популярностью как-то не пользовалась. Моя запись стала четвертой, а это послание под номером два



Еще станция



Привычный номерной



Свеженький бомбоустойчивый контейнер



Стеклянные стойки не очень мне нравятся, но стиль определенный создают



Путевая стена «Шипиловской» оформлена похоже, но симпатий вызывает почему-то меньше



Еще 6К



Инфосос



По цвету стена немного отличается от «Борисово»



Редкость, почти безлюдный кадр



Пора смотреть «Зябликово», поехали





Вестибюли



Знакомые нам воздухозаборники



Вход



Кассы



Станция пересадочная (о том, как эта пересадка организована, я еще скажу), поэтому здесь целых три выступа над эскалаторами



Еще новенькие турникеты



И сама станция. Довольно приятная, хотя цвет стен не очень мне пришелся по душе



Выход



Ну и куда же без 6К:)



Выдерживаем единую схему поста. Скамейка



Схема линии



А вот и изюминка. Станция «Зябликово» частично двухэтажная, для предотвращения давки. Это не уникально для нашего метро («Комсомольская» и «Бульвар Дмитрия Донского» тоже двухэтажные), но необычно все-таки



Вид с лесенки



Балкончик



Противоположная сторона



Пересадка организована таким образом, чтобы потоки людей практически не пересекались



Прошли до лестницы



Второй выход, с эскалаторами



Еще фирменная скамейка



И фирменная же стойка



Опоры пересадочной лестницы



Вторая после двухэтажности фишка станции — ее изогнутость («Александровский сад» тоже имеет изогнутую форму, но там платформы боковые)



Вот это красиво, мне кажется



Еще раз посмотрим станцию



И пойдем на пересадку



Организована она разумно, как я уже отметил, но одновременно получается пока довольно длинной и поначалу непонятной из-за нехватки указателей (некоторые бабушки растерянно озирались на полпути). Этот коридор идет параллельно станции и выходит в вестибюль



Оттуда по внешнему радиусу (внутренний для выхода в город) можно попасть на «Красногвардейскую» или вернуться на станцию Люблинки с другой стороны (тут-то и возникает вопрос у некоторых, куда дальше). А это уже выход на зеленую ветку



Переход на «Красногвардейской». И тут стекло



Вот и все:) Новые станции в метро — всегда хорошо, а эти получились вполне удачно и при некоторых недостатках (на мой взгляд, конечно) негативных эмоций не вызывают.