Реальная причина гибели "Титаника" и мужество музыкантов

В понедельник, 30 июня 1997 года, в 16:30 по местному времени, Крис Патен, в то время губернатор Гонконга, покинул здание Правительства и направился к королевской яхте «Британия».

Британский флаг спускали в присутствии Принца Чарльза и премьер-министра Тони Блэра. Период колониального правления Гонконга закончился. Событие для Великобритании историческое, поэтому все помнят Криса Патена и его роль. Была там и супруга Патена, Луиза.

Луиза доводится внучкой командору Чарльзу Лайтоллеру. Он служил вторым помощником капитана на пассажирском лайнере «Титаник» и, что интересно, остался жив. Лайтоллер знал все подробности знаменитой трагедии, но всю жизнь хранил их в тайне. Почти столетие семья не разглашала того, что перед смертью поведал знаменитый дед.

Чарльз Лайтоллер рассказал, что у трагедии с Титаником было две главных причины. Первая — судно ходило под паровыми двигателями, но имело две мачты и кое-какие паруса, на всякий случай. Соответственно было две системы управления, для пропеллера и для паруса.

Команды рулевого в этих двух системах были диаметрально противоположны. Для одной «лево руля!» означала поворот штурвала налево, для другой — направо.

На вахте стоял старший рулевой Роберт Хиччинз, он учился профессии на парусных судах. Первый помощник Уильям Мэрдок заметил по левому борту большой айсберг и скомандовал — «право руля!». Хиччинс, в панике, не соображая, повернул, как учили когда-то.

В результате, «Титаник» пошел прямо на ледяную гору. Потеряны были драгоценные минуты, инерцию «Титаника» погасить не удалось, судно получило боковой удар по касательной.

Тут бы скомандовать «стоп машина!», осмотреть повреждение, дать сигнал бедствия. Но на борту находился начальник пароходства «Белая Звезда», Брюс Измэй, для него остановка лайнера означала бы потерю репутации. «Титаник» шел на побитие трансатлантического рекорда.

Брюс Измэй убедил капитана Эдварда Смита не сбавлять скорости. Судно по-прежнему шло полным ходом. Встречным давлением емкости корпуса наполнились водой, и когда лайнер начал крениться, было уже поздно.

Остальное мы знаем — «Титаник» пошел на дно, погибли полторы тысячи пассажиров и экипажа. Мне жаль всех, особенно музыкантов корабельного оркестра, которые продолжали играть, чтобы публика не поддавалась панике.

Недавно в газете «Таймс» была небольшая статья с фотографией скрипки. Она принадлежала Уоллесу Хартли, скрипачу и концертмейстеру «Титаника». По преданию, когда стало ясно, что лайнер тонет, Хартли заиграл церковный гимн Nearer My God to Thee — «Ближе, Господи, к Тебе».

Тело Хартли было поднято из моря две недели спустя, газеты писали, что «погибший был в полном костюме, скрипка в футляре крепко пристегнута к телу».

Останки были доставлены в Англию на борту парохода «Арабик», в Ливерпуле на причале встречал отец Уоллеса, Альбион. 18 мая 1912 года состоялись похороны, присутствовало более тысячи человек, на пути процессии выстроились еще 40 тысяч.

Эту скрипку нашли недавно, более века спустя после этих событий, на чердаке дома в Северном Йоркшире. в 1912 году, после похорон инструмент вернули невесте Уоллеса, поскольку она подарила ее жениху перед рейсом. На подгрифке, или струнодержателе, осталась наклейка со словами: «Уоллесу от Марии в день нашей помолвки».

Неподдельность инструмента подтверждена после двух лет тестов и лабораторных проб.

Свидетели гибели Титаника сообщали, что в самый последний момент, когда судно уходило под воду, и ледяная вода захлестывала всех, Уоллес Хартли вскричал: «Gentlemen, I bid you farewell!» —«Джентльмены, я прощаюсь с вами!»

Газеты писали: «роль, которую сыграл корабельный оркестр в последние страшные минуты войдет в анналы героизма на море, как благороднейший поступок».

Источник Your text to link...