С 37 "Беркут" (5 картинок, немного букв)
С 37 «Беркут» (он же Су 47)
Во второй половине 70-х гг. в СССР начались предварительные исследование по программе создания истребителя пятого поколения И-90. В рамках этой программы рассматривался и самолет с крылом обратной стреловидности (КОС). Основными преимуществами данной компоновки являются:
* значительное увеличение аэродинамического качества при маневрировании, особенно при малых скоростях;
* большая подъемная сила по сравнению с крылом прямой стреловидности, имеющим одинаковую площадь, а, следовательно, и большая грузоподъемность (до 30%);
* увеличение дальности полета на дозвуковых режимах за счет меньшего балансировочного сопротивления:
* лучшая управляемость на малых дозвуковых скоростях (и, как следствие, улучшение ВПХ);
* улучшение условий работы крыльевой механизации (что также сокращает взлетную и посадочную дистанции);
* меньшая скорость сваливания;
* улучшенные противоштопорные характеристики;
* увеличение внутренних объемов планера, особенно в местах стыка крыла и фюзеляжа, что обеспечивает лучшие условия для формирования внутренних грузоотсеков. В 1980 году в ОКБ им. П.О.Сухого совместно с отраслевыми научными центрами начались исследования проекта истребителя с КОС. Работы по нему велись параллельно с исследованиями истребителей, имеющих другие аэродинамические компоновки.
Читать дальше →
Во второй половине 70-х гг. в СССР начались предварительные исследование по программе создания истребителя пятого поколения И-90. В рамках этой программы рассматривался и самолет с крылом обратной стреловидности (КОС). Основными преимуществами данной компоновки являются:
* значительное увеличение аэродинамического качества при маневрировании, особенно при малых скоростях;
* большая подъемная сила по сравнению с крылом прямой стреловидности, имеющим одинаковую площадь, а, следовательно, и большая грузоподъемность (до 30%);
* увеличение дальности полета на дозвуковых режимах за счет меньшего балансировочного сопротивления:
* лучшая управляемость на малых дозвуковых скоростях (и, как следствие, улучшение ВПХ);
* улучшение условий работы крыльевой механизации (что также сокращает взлетную и посадочную дистанции);
* меньшая скорость сваливания;
* улучшенные противоштопорные характеристики;
* увеличение внутренних объемов планера, особенно в местах стыка крыла и фюзеляжа, что обеспечивает лучшие условия для формирования внутренних грузоотсеков. В 1980 году в ОКБ им. П.О.Сухого совместно с отраслевыми научными центрами начались исследования проекта истребителя с КОС. Работы по нему велись параллельно с исследованиями истребителей, имеющих другие аэродинамические компоновки.
Читать дальше →
