+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила
altair
Летящий, сын Никого
Музей Дарвина. Выставка рисунка. (5 штук)
Итак, музей Дарвина. Выставка рисунка.
Одна часть выставки посвящена метеоритам, а другая – спасению природы. Детские каляки не снимали, т.к. оно не особенно интересно, а вот несколько взрослых творений.
Чорная хуйня заехала под кирпич и ебошит по тайге.
katechkina.livejournal.com, стилистика автора сохранена

Читать дальше →
Одна часть выставки посвящена метеоритам, а другая – спасению природы. Детские каляки не снимали, т.к. оно не особенно интересно, а вот несколько взрослых творений.
Чорная хуйня заехала под кирпич и ебошит по тайге.
katechkina.livejournal.com, стилистика автора сохранена

Читать дальше →
Сенсационный Китаский Внедорожник.
И снова Китай удивляет мир!
В эпоху роста цен на бензин и повышающегося спроса на внедорожники, Китайцы выпустили новый внедорожник, с впечатляющими ходовыми качествами и рекордно низким потреблением топлива!
Итак, новый внедорожник…

Читать дальше →
В эпоху роста цен на бензин и повышающегося спроса на внедорожники, Китайцы выпустили новый внедорожник, с впечатляющими ходовыми качествами и рекордно низким потреблением топлива!
Итак, новый внедорожник…

Читать дальше →
"Курриный воррр" Беатррис РРродрригес
Прикольный добрый комикс про зверей наркоманов
Читать дальше →
Читать дальше →
Михаил Шульгин - картины (11 штучек)
Это действительно 1994 год, после армии. Купил я дисочек «Дети хоронят коня» да руки корявые его выронили, разбилась коробочка и под держалкой СД обнаружилось дополнение к буклетику. Я обрадовался, посмотрев, решил дунуть, а после картинки рисовать пошёл в одиночестве. Так началась жизнь альбома — верней, тетрадки для рисования. Вот и вся история…
©Михаил Шульгин
«Маленький Негритёнок улыбается, а Сраный Бегун, потеряв трусы, от страха обосрал Пограничную Черепаху»
via laertsky.com

Читать дальше →
©Михаил Шульгин
«Маленький Негритёнок улыбается, а Сраный Бегун, потеряв трусы, от страха обосрал Пограничную Черепаху»
via laertsky.com

Читать дальше →
Iphone для небедных
Австрийский дизайнер и ювелир Питер Алоиссон (Peter Aloisson) уже не раз преображал корпусы мобильных телефонов различных компаний: Nokia, Motorola, Sony Ericsson. Теперь в его руки попал Apple iPhone. В результате получился самый дорогой iPhone в мире — стоимость гаджета составляет $176,400!!!
3 фото

Читать дальше →
3 фото

Читать дальше →
Игрушка для больших мальчиков
Как известно, мужчина от мальчика отличается только стоимостью игрушек, в которые он играет.
Британскому инженеру Джеймсу Брайтону (James Brighton) из Крэнфильдского университете (Cranfield University) потребовалось три месяца для перевода этой громадины на дистанционное управление.
3 фото

Читать дальше →
Британскому инженеру Джеймсу Брайтону (James Brighton) из Крэнфильдского университете (Cranfield University) потребовалось три месяца для перевода этой громадины на дистанционное управление.
3 фото

Читать дальше →
Звезда о сказках (видео)
Памела Андерсон,парящая в воздухе-шоу в Берлине
Памела Андерсон (Pamela Anderson) вновь выступила в качестве ассистентки известного датского иллюзиониста Ханса Клока (Hans Klok). 15 марта в Берлине состоялось их первое европейское представление «Welcome to Carmel Nebel», которое было также показано в прямом эфире на немецком телеканале ZDF.

Читать дальше →

Читать дальше →
Волга21 и форд
Оказывается не только Жигуль передрали с Fiat. Волга, оказывается, была полной копией Ford. А мы тут на китайский автопром ругаемся.
В мире можно выделить две школы автомобилестроения — американскую и европейскую. Различаются они не столько месторасположением, сколько подходом к созданию автомобиля. «Европейцы» склонны к созданию практичных компактных машин и совершенствованию технических параметров. «Американцы» — прямая противоположность. У них главную скрипку играет эффектный дизайн и комфорт пассажиров. В нашей стране большинство конструкторов всегда склонялось к европейской школе, и только на ГАЗе существовала устойчивая группа «американцев». Именно им в середине 50-х поручили создать новую машину, которая должна была заменить «Победу».
Тот самый Ford Mainline, закупленный заводом:

Читать дальше →
В мире можно выделить две школы автомобилестроения — американскую и европейскую. Различаются они не столько месторасположением, сколько подходом к созданию автомобиля. «Европейцы» склонны к созданию практичных компактных машин и совершенствованию технических параметров. «Американцы» — прямая противоположность. У них главную скрипку играет эффектный дизайн и комфорт пассажиров. В нашей стране большинство конструкторов всегда склонялось к европейской школе, и только на ГАЗе существовала устойчивая группа «американцев». Именно им в середине 50-х поручили создать новую машину, которая должна была заменить «Победу».
Тот самый Ford Mainline, закупленный заводом:

Читать дальше →