Привет, Хабр!

Продолжая тему расширения возможностей, обязательно нужно вспомнить об использовании связи людьми со слабым зрением и слепыми. Я уверен, что они и так пользуются телефонами, но это связано с некоторыми неудобствами.

Данную проблему решила исправить компания OwnFone, которая производит с 2012 года телефоны с применением 3D-печати. Проще говоря, компания предлагает конструктор, который позволит вам за 50-60 фунтов сделать простой телефон с собственным дизайном — для ребенка, для себя, для бабушки. Или для человека, которому гораздо комфортнее будет использовать телефон со шрифтом Брайля.




Читать дальше →

Самое слабое место смартфонов, на мой взгляд, это их привязанность к зарядному устройству. Если простые телефоны могут работать несколько дней, а Philips Xenium — так вообще месяц, то флагманы от HTC, Samsung, да и от Apple, выдерживают, как правило, лишь один «смартфонодень».

AT&T, одна из крупнейших американских телекоммуникационных компаний, для того, чтобы сделать использование смартфонов удобнее, расставило по всему Нью-Йорку зарядные станции, работающие от солнечных панелей.




Читать дальше →

Привет, Хабр!

Люди всегда хотели летать. И у нас это, прямо скажем, неплохо получается. Но ведь самолетов, вертолетов и паропланов мало, согласитесь? Нам еще нужна транспортная система, состоящая из многоуровневых «дорог без дорог», как в Пятом элементе.

Попытки наделить транспортное средство способностью летать предпринимались с 1917 года. Подробнее — под катом.




Читать дальше →

На фото:
силиконовая закладка для книги надевающаяся на палец

Инсталляция британского художника Дэвида Воллера (David T. Waller) состоит из 2 500 игрушечных автомобилей, размещенных в определенном порядке.



Эта яркая и захватывающая инсталляция действительно впечатляет! Британский художник Дэвид Воллер создал её, используя 2 500 игрушечных автомобилей, разложенных в круговой градиент, который постепенно переходит из одного цвета в другой. Эта композиция напоминает цветовое колесо, создавая визуально мощный эффект, как будто автомобили сливаются в одно целое, несмотря на их индивидуальность.

Работы Воллера часто включают элементы повседневности, которые он трансформирует в искусство, придавая им новую жизнь и смысл. Эта инсталляция не только демонстрирует эффектность цветового градиента, но и может символизировать единство в разнообразии, где каждый элемент — это часть общего потока.

Читать дальше →

Это перевод окончания статьи Ли Хатчинсона. Первая и вторая часть перевода опубликованы в марте, однако спустя два месяца третья часть так и не появилась. Несмотря на то, что я не связывался с автором, всё же решил восполнить сей пробел. Так как я почти не занимаюсь переводами, то немаловероятно некоторое число ошибок и неточностей. О них можно сообщить в личку.

Напёрстки

Во время спасательной операции несколько действий было бы произведено впервые.
— Из Приложения D.13 отчета Комиссии по расследованию катастрофы шаттла «Колумбия»

Теперь (после стыковки шаттлов — прим. переводчика) сложность миссии достигала максимальной отметки. В зависимости от усталости и физического состояния, CM1 и CM2 могли помочь пилоту и командиру Атлантиса в задачах, связанных с удержанием корабля на нужной орбите (исходя из того что CM1 и CM2 были бы командир Рик Хасбэнд и пилот Уильям МакКул с Колумбии). Однако два дополнительных скафандра продолжали бы активно использовать.

Два члена экипажа Атлантиса оставались снаружи, и в то время как CM1 и CM2 снимали бы скафандры, двое с Атлантиса использовали бы свои SAFER ранцы для проверки обшивки и передней кромки крыльев (Колумбия не имела таких SAFER ранцев, поэтому внебортовой осмотр силами экипажа требовал бы куда более сложных техник для перемещения по орбитеру чтобы взглянуть на крыло).

Снятые с CM1 и CM2 скафандры готовили к повторному использованию. EV1 и EV2 возвращали их на Колумбию в шлюзовую камеру, в которой затем выравнивалось давление и она открывалась. Еще двое членов экипажа Колумбии к этому моменту уже должны были надеть скафандры, которые им доставили в первый рейс. Назовём их CM3 и CM4. Они повторяют действия CM1 и CM2 и переходят на Атлантис.




Читать дальше →