589
0,2
2015-07-04
Самый большой подземный переход в Спб
На днях поспорил с другом, давненько выпендривавшимся хорошим знанием истории Питера и благодаря встрече выспорил у него половину ящика пива. Спешу поделиться с вами этой радостной новостью и собственно самим предметом спора. Итак…
Какой же подземный переход самый большой в Питере?
Возможно часть народу в курсе о нем, но оказывается не все. Так что чур не пинать, расценивайте как познавательную страничку.
(13 фото плюс инфы немного)
Ст.м. Выборгская. Справа на фото вход в метро, чуть левее вход в переход.
Вообще у Выборгской аж шесть выходов. На данный момент работает только пять, шестой лесами окружен. Х.з. почему.
Именно тот вход, что на предыдушей фоте
Как только заходим, поворачиваемся налево и видим подземный вход на станцию метро. При чем примечательно, что подземного выхода нет.
примечание 1. Недавно был дождик, так что немного влажно.
примечание 2. Все синие панели по бокам проходов это действующие ларьки (на этой фото и дальше), просто в выходные снимал, а по переходу работяги в основном ходят, так что в выходные не все работает.
Разворачивамся на 180 градусов и проходим 50 метров.
Вот это самая непонятная дверь. Одни говорят, что это бункер подземный, другие, что бомбоубежище… Покрайней мере там написанно, что там живет некий Посторонним В.
Я этому верю.
Ещё на 90 градусов налево и проходим очередной ряд ларьков. В будние дни здесь очень людно И тетки спешащие с «Ломо» домой именно здесь всякой снедью закупаются.
(временами у меня фотик подглючивает (старенький). Стараемся не замечать)
Поворачиваем направо. Рядом один из шести выходов у Выборгской. Прям «свет в тоннеле».
Тут же дядечьки алкоголь распивают. На буднях вечером между ними хрен протолкнешься.
И мы наконец видим начало тоннелей. Их два, но от чего то в последнее время открыт только один из них.
Вот оно. За качество опять же извините.
Ещё один лаз наружу. Примерно посреди тонелей. Выводит почти прямо к дверям депо Финбанна.
Подходим к концу перехода. Те же ларьки, кафе…
Собственно сам выход. Улица Чугунная. По мне так действительно несколько невзрачно сделано. С другой стороны (направо на фото) есть и другой, но не разу не видел его открытым, говорят, что замурован.
Факты, домыслы, мыфы…
1. Переход у станции «Выборгская» — самый длинный в городе, но в то же время и переходом с наименьшим пассажиропотоком.
2. Предназначен для сообщения Выборгского и Калининского районов, но не является каким-либо служебным тоннелем.
3. Прежде севернее (напротив дома № 32 по Лесному проспекту) существовал надземный пешеходный переход над путями. Он был построен в 1940-х годах. Его разобрали сразу после открытия тоннеля.
О Выборгском тоннеле ходят слухи и легенды:
* Некоторые считают, что переход строился на случай войны, чтобы использовать его в качестве бомбоубежища, а запутан он специально, чтобы враг заблудился во всех его коридорах.
* Некоторые считают, что переход является одним из служебных подземных тоннелей, используемых работниками метро, и просто был открыт для пассажиров, чтобы легче было сообщать пассажиропоток между Выборгским и Калининским районами (мнение о сети служебных тоннелей возникло в связи с запутанностью перехода).
* Некоторые считают, что переход нужен для секретного сообщения между метро и железной дорогой.
Общая протяженность перехода более 250 метров. Длина тоннелей более 150-и.
Источник: www.yaplakal.com/
Какой же подземный переход самый большой в Питере?
Возможно часть народу в курсе о нем, но оказывается не все. Так что чур не пинать, расценивайте как познавательную страничку.
(13 фото плюс инфы немного)
Ст.м. Выборгская. Справа на фото вход в метро, чуть левее вход в переход.
Вообще у Выборгской аж шесть выходов. На данный момент работает только пять, шестой лесами окружен. Х.з. почему.
Именно тот вход, что на предыдушей фоте
Как только заходим, поворачиваемся налево и видим подземный вход на станцию метро. При чем примечательно, что подземного выхода нет.
примечание 1. Недавно был дождик, так что немного влажно.
примечание 2. Все синие панели по бокам проходов это действующие ларьки (на этой фото и дальше), просто в выходные снимал, а по переходу работяги в основном ходят, так что в выходные не все работает.
Разворачивамся на 180 градусов и проходим 50 метров.
Вот это самая непонятная дверь. Одни говорят, что это бункер подземный, другие, что бомбоубежище… Покрайней мере там написанно, что там живет некий Посторонним В.
Я этому верю.
Ещё на 90 градусов налево и проходим очередной ряд ларьков. В будние дни здесь очень людно И тетки спешащие с «Ломо» домой именно здесь всякой снедью закупаются.
(временами у меня фотик подглючивает (старенький). Стараемся не замечать)
Поворачиваем направо. Рядом один из шести выходов у Выборгской. Прям «свет в тоннеле».
Тут же дядечьки алкоголь распивают. На буднях вечером между ними хрен протолкнешься.
И мы наконец видим начало тоннелей. Их два, но от чего то в последнее время открыт только один из них.
Вот оно. За качество опять же извините.
Ещё один лаз наружу. Примерно посреди тонелей. Выводит почти прямо к дверям депо Финбанна.
Подходим к концу перехода. Те же ларьки, кафе…
Собственно сам выход. Улица Чугунная. По мне так действительно несколько невзрачно сделано. С другой стороны (направо на фото) есть и другой, но не разу не видел его открытым, говорят, что замурован.
Факты, домыслы, мыфы…
1. Переход у станции «Выборгская» — самый длинный в городе, но в то же время и переходом с наименьшим пассажиропотоком.
2. Предназначен для сообщения Выборгского и Калининского районов, но не является каким-либо служебным тоннелем.
3. Прежде севернее (напротив дома № 32 по Лесному проспекту) существовал надземный пешеходный переход над путями. Он был построен в 1940-х годах. Его разобрали сразу после открытия тоннеля.
О Выборгском тоннеле ходят слухи и легенды:
* Некоторые считают, что переход строился на случай войны, чтобы использовать его в качестве бомбоубежища, а запутан он специально, чтобы враг заблудился во всех его коридорах.
* Некоторые считают, что переход является одним из служебных подземных тоннелей, используемых работниками метро, и просто был открыт для пассажиров, чтобы легче было сообщать пассажиропоток между Выборгским и Калининским районами (мнение о сети служебных тоннелей возникло в связи с запутанностью перехода).
* Некоторые считают, что переход нужен для секретного сообщения между метро и железной дорогой.
Общая протяженность перехода более 250 метров. Длина тоннелей более 150-и.
Источник: www.yaplakal.com/