558
0,2
2015-07-04
Репортаж с Казанского вертолётного завода
ОАО «Казанский вертолётный завод» – производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.
28 фот + буквы
via жж
2.
3. Токарный цех оснащен обрабатывающими центрами японской фирмы фирмы Mazak.
4. Транспортировщик ппаллет на автоматизированной линии
5. Инструментальный магазин обрабатывающего центра
6. Лопастное производство
Казанский вертолетный завод – единственное в России и в мире предприятие, выпускающее лопасти по трем принципиально различным технологиям: изготовление металлических лопастей, композитных лопастей методом намотки и выкладки.
7. Производство металлических лопастей.
В основе жесткости заложен каркас в форме сот. Растяжка сотового блока.
8. Растянутый сотовый блок
9. Нервюры
Это элемент поперечного силового набора каркаса лопасти, предназначенный для придания им формы профиля.
10. Подвязка сотового блока к нервюрам
11. Нанесение грунтовки на лонжерон
12. Подрезка клеевой пленки при сборки нагревательной накладки
13. Проверка качества клеевого соединения хвостовых отсеков с лонжероном
14.
15. Агрегатно-Сборочный цех
16. Работы по сверлению и клепке створок капота на комплектовочном стенде(подготовительные работы перед установкой капотов на фюзеляж)
17. Верхняя площадка стенда монтажа капотов силовой установки на фюзеляж.
18. Сборка и клепка десантных сидений.
19. Заклепочные швы на поверхности хвостовой балки
20. Сборка и клепка деталей(составляющих) концевой балки
21. Сборка и клепка стабилизатора
22. Сборочный цех.
На фото изделие Ми-17В-5
23. Монтаж жгутов в двигательном отсеке
24. Монтаж жгутов на кабине пилотов
25.
26. Монтаж жгутов под полом грузкабины Ми-38
27. Монтаж единой приборной доски
28. Вертолёты российского производства, изготовленные в Казани, суммарно налетали более 50 миллионов летных часов по всему миру.
Например, этот Ми-17В-5 полетит в Азербайджан…
© Степанов Слава
Источник: www.yaplakal.com/
28 фот + буквы
via жж
2.
3. Токарный цех оснащен обрабатывающими центрами японской фирмы фирмы Mazak.
4. Транспортировщик ппаллет на автоматизированной линии
5. Инструментальный магазин обрабатывающего центра
6. Лопастное производство
Казанский вертолетный завод – единственное в России и в мире предприятие, выпускающее лопасти по трем принципиально различным технологиям: изготовление металлических лопастей, композитных лопастей методом намотки и выкладки.
7. Производство металлических лопастей.
В основе жесткости заложен каркас в форме сот. Растяжка сотового блока.
8. Растянутый сотовый блок
9. Нервюры
Это элемент поперечного силового набора каркаса лопасти, предназначенный для придания им формы профиля.
10. Подвязка сотового блока к нервюрам
11. Нанесение грунтовки на лонжерон
12. Подрезка клеевой пленки при сборки нагревательной накладки
13. Проверка качества клеевого соединения хвостовых отсеков с лонжероном
14.
15. Агрегатно-Сборочный цех
16. Работы по сверлению и клепке створок капота на комплектовочном стенде(подготовительные работы перед установкой капотов на фюзеляж)
17. Верхняя площадка стенда монтажа капотов силовой установки на фюзеляж.
18. Сборка и клепка десантных сидений.
19. Заклепочные швы на поверхности хвостовой балки
20. Сборка и клепка деталей(составляющих) концевой балки
21. Сборка и клепка стабилизатора
22. Сборочный цех.
На фото изделие Ми-17В-5
23. Монтаж жгутов в двигательном отсеке
24. Монтаж жгутов на кабине пилотов
25.
26. Монтаж жгутов под полом грузкабины Ми-38
27. Монтаж единой приборной доски
28. Вертолёты российского производства, изготовленные в Казани, суммарно налетали более 50 миллионов летных часов по всему миру.
Например, этот Ми-17В-5 полетит в Азербайджан…
© Степанов Слава
Источник: www.yaplakal.com/
