579
0,2
2015-07-04
Моя коллекция Turbo
Разбирая старое барахло на даче, наткнулся на коробку от аудиокассеты набитой вкладышами от жвачки турбо.
Это колекция была страстью моего детства.
В отличии от сверстников, мне были не интересны дональды, черепашки-ниндзя, наклейки от терминатора, и прочие бомбибомы.
Меня интересовали только турбы! На любых условиях!
Сейчас открыл эту коробку и ощутил запах любимой жвачки, спустя 20 лет.
Хочу поделиться с вами частичкой своего детства. Когда закончу — сообщу.
Я отдавал любые вкладыши за турбу которой у меня нет, и не при каких обстоятельствах не отдавал турбу в единственном экземпляре.
Другие сверстники были менее разборчивы в коллекционировании и легко меняли надоевшие фантики на новые.
Желаемый вкладыш часто можно было добыть, отдав большее количество ненужных.
Так же я никогда не играл во вкладыши турбами.
Коллекционировал их примерно с первого по шестой класс(где то 86-93), и за это время собрал практически всю серию с 51 до 120.
Не хватает только 4х штук.
Стоили турбы рубль — большие деньги. ИМХО это примерно как сейчас 500р.
Покупка жвачки была событием, и каждый новый вкладыш праздником. Почти про каждый я помню как он у меня появился.
Мотоциклы были редкостью и ценились как 2-3 машины.
51. Феррари. Была единственной в серии из трёх фотографий и ценилась примерно в 10 обычных машин.
Тут самая крутая 68 ламборгини, или как её называли в то время — ламборджини)
Пожалуй входит в тройку самых ценных. Кроме редкости, одним из факторов ценности была заявленная скорость.
Сканер обрезал — 295 км/ч
Так же хочу отметить №69. Наверно с неё началась моя любовь к американским машинам. А камаро до сих пор одна из самых любимых.
Тут самый ценный для меня 74. Ходили слухи что в нём неубиваемый двигатель, в котором даже масло не надо менять.
Он мне достался от друга с детсада, с которым я дружу до сих пор.
Был обменен на пивные банки, которых у меня тоже была хорошая колекция.
Около кубометра. Но хранить их было сложнее, и они скоро отправились на заслуженную помойку.
85 двойная картинка ценилась примерно на 5 обычных
82 досталась от друга с которым я плавал в СДЮШОР Экран
84 досталась в первом классе от девочки в которую я был влюблён по-моему в первый раз
Тут мне особо дорога 93. Она была первой и именно с неё я начал коллекцию.
Вкладыши носили в карманах и они быстро теряли товарный вид.
Я относился к ним более бережно и сохранил в том виде, в котором они ко мне попали.
Многие затерты. 102 вообще порвана, но больше она мне не попадалась, и обменять на целую было невозможно.
110 Была самая ценная из всех. И заявленая скорость самая большая.
120 последняя в серии, досталась мне в подарок от валютного спекулянта, можно сказать бандита по тем временам.
Добавлено в [mergetime]1360981930[/mergetime]
Потом появились турбы с остальными номерами. Жвачки стали стоить дешевле и собирать вкладыши стало легче.
Есть ещё штук 150 с номерами до четвертой сотни. Но они значительно менее ценны для меня.
Но если будет кворум, могу выложить и их. У меня всё. Спасибо за внимание.
Источник: www.yaplakal.com/
Это колекция была страстью моего детства.
В отличии от сверстников, мне были не интересны дональды, черепашки-ниндзя, наклейки от терминатора, и прочие бомбибомы.
Меня интересовали только турбы! На любых условиях!
Сейчас открыл эту коробку и ощутил запах любимой жвачки, спустя 20 лет.
Хочу поделиться с вами частичкой своего детства. Когда закончу — сообщу.
Я отдавал любые вкладыши за турбу которой у меня нет, и не при каких обстоятельствах не отдавал турбу в единственном экземпляре.
Другие сверстники были менее разборчивы в коллекционировании и легко меняли надоевшие фантики на новые.
Желаемый вкладыш часто можно было добыть, отдав большее количество ненужных.
Так же я никогда не играл во вкладыши турбами.
Коллекционировал их примерно с первого по шестой класс(где то 86-93), и за это время собрал практически всю серию с 51 до 120.
Не хватает только 4х штук.
Стоили турбы рубль — большие деньги. ИМХО это примерно как сейчас 500р.
Покупка жвачки была событием, и каждый новый вкладыш праздником. Почти про каждый я помню как он у меня появился.
Мотоциклы были редкостью и ценились как 2-3 машины.
51. Феррари. Была единственной в серии из трёх фотографий и ценилась примерно в 10 обычных машин.
Тут самая крутая 68 ламборгини, или как её называли в то время — ламборджини)
Пожалуй входит в тройку самых ценных. Кроме редкости, одним из факторов ценности была заявленная скорость.
Сканер обрезал — 295 км/ч
Так же хочу отметить №69. Наверно с неё началась моя любовь к американским машинам. А камаро до сих пор одна из самых любимых.
Тут самый ценный для меня 74. Ходили слухи что в нём неубиваемый двигатель, в котором даже масло не надо менять.
Он мне достался от друга с детсада, с которым я дружу до сих пор.
Был обменен на пивные банки, которых у меня тоже была хорошая колекция.
Около кубометра. Но хранить их было сложнее, и они скоро отправились на заслуженную помойку.
85 двойная картинка ценилась примерно на 5 обычных
82 досталась от друга с которым я плавал в СДЮШОР Экран
84 досталась в первом классе от девочки в которую я был влюблён по-моему в первый раз
Тут мне особо дорога 93. Она была первой и именно с неё я начал коллекцию.
Вкладыши носили в карманах и они быстро теряли товарный вид.
Я относился к ним более бережно и сохранил в том виде, в котором они ко мне попали.
Многие затерты. 102 вообще порвана, но больше она мне не попадалась, и обменять на целую было невозможно.
110 Была самая ценная из всех. И заявленая скорость самая большая.
120 последняя в серии, досталась мне в подарок от валютного спекулянта, можно сказать бандита по тем временам.
Добавлено в [mergetime]1360981930[/mergetime]
Потом появились турбы с остальными номерами. Жвачки стали стоить дешевле и собирать вкладыши стало легче.
Есть ещё штук 150 с номерами до четвертой сотни. Но они значительно менее ценны для меня.
Но если будет кворум, могу выложить и их. У меня всё. Спасибо за внимание.
Источник: www.yaplakal.com/
