701
0.2
2015-07-04
История BMW в датах
1913
Карл Рапп (Karl Rapp) открывает компанию Bayerische Flugzeug-Werke, которая занимается производством авиационных двигателей. Месторасположение предприятия — округ Мильбертшофен (Milbertshofen) — выбран не случайно: рядом находилась партнерская фирма Flugmaschinefabrik («Фабрика летающий машин»), принадлежавшая Густаву Отто (Gustav Otto), сыну Николауса Густава Отто (Nikolaus August Otto), изобретателя двигателя внутреннего сгорания.
По распространенной версии бело-голубой логотип является стилизованным изображением крутящегося пропеллера самолета. Существует также мнение, что дизайн основан на клечатом бело-голубом флаге Баварии.
1917
Первая мировая война приносит обеим фирмам большой объем заказов. В результате Рапп и Отто принимают решение объединить усилия и привлечь сторонние инвестиции. Так возникает компания Bayerische Motoren Werke GmbH («Баварские моторные заводы») — BMW.
В том же году Рапп покинул компанию.
Добавлено1 в [mergetime]1269265347[/mergetime]
1918
Компания меняет юридическую форму, становясь акционерным обществом. Новое название — Bayerische Motoren Werke A.G.
1919
Установлен первый мирвой рекорд в истории фирмы: пилот Франц Димер (Franz Diemer) поднялся на аэроплане с двигателем BMW на высоту 9760 м.
1919
Версальский мирный договор, завершивший мировую войну, запрещал производство самолетов в Германии. Компания была вынуждена перейти на выпуск других изделий — тормозов для поездов.
1923
На новой фабрике в Мюнхине, построенной годом ранее, выпущен первый мотоцикл марки BMW — R32.
1928
Компания приобретает автомобильный завод в городе Айзенах и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. В следующем году с конвейера сойдет первый автомобиль марки BMW.
Добавлено1 в [mergetime]1269265569[/mergetime]
1933
Начат выпуск первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно на модели 303 впервые был использован, ставший в последствии характерным для всех моделей BMW, дизайн решетки радиатора (два овала).
1933
1936
Выходит знаменитая спортивная модель 328, победительница множества гонок (ралли, кольцевые гонки и другие виды соревнований). С появлением этой модели быо положено начало идеологии BMW, как «автомобилей для водителя».
1937
Гонщик Эрнст Хенне (Ernst Henne), развив на мотоцикле BMW скорость 279,5 км/ч, становится самым быстрым мотоциклистом в мире.
1940
В начале войны приостанавливается производство автомобилей для обычных потребителей и начинают собираться авиационные двигатели и специальные армейские машины BMW 325 Lichter Einheits-Pkw.
1945
Главный завод в Мюнхене достается англичанам, а предприятия, оказавшиеся в восточной зоне оккупации перешли во владение СССР.
1948
Одноцилиндровый мотоцикл BMW R24 становится первым послевоенным изделием фирмы, которое собиралось фактически кустарным способом.
1951
Начато производство первого послевоенного автомобиля — модели 501. В коммерческом смысле модель себя не оправдала: ее производство обходилось компании очень горого поэтому цена была слишком высокой для большинства потенциальных покупателей. Также не оправдала себя последующая модель 503.
1955
Выпущен первый массовый автомобиль BMW — трехколесная Isetta 250, которую в народе прозвали «яйцом на колесах». Странная смесь машины и мотоцикла пользовалась отличным спросом даже у людей среднего класса. Всего было выпущено 137 тыс. экземпляров Изетты.
1956
Создается дорогой спортивный родстер BMW 507. Из-за высокой цены за три года было продано всего 252 автомобиля, большая часть которых сохранилась до наших дней. Современная стоимость машины, ставшей коллекционной редкостью, составляет около 800 тыс. евро.
Удивительно красивый кузов был разработан американским дизайнером Альбрехтом Графом Гертцем.
1962
Начинается выпуск небольшого спортивного автомобиля BMW 1500. Заказов на эту модель было так много, что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос полностью.
На спортивной модели 3200 CS впервые появился так называемый «изгиб Хофмайстера» — характерный изгиб задней стойки кузова (называние происходит от имени главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера).
1968
Состоялась премьера первого послевоенного автомобиля класса «люкс» с 6-цилиндровым двигателем — модели 2500.
1972
Открывается отделение компании по разработке спортивных автомобилей — BMW Motorsport.
1975
Появляется первый автомобиль серии 3 (E21).
1975
Начат выпуск спортивного автомобиля BMW 3.0 CSL, заключавшего в своей конструкции ряд технических новинок. Например, тормозная система с ABS и двигатель с четырьмя клапанами на один цилиндр.
1976
На Женевском автосалоне была представлена 6-я серия BMW: новое спортивное купе, построенное на базе седана 5-й серии (кузов E9). За хищный вид передней части машина получила прозвище «Акула».
1977
Спустя год после выхода 6-й серии, появляется стилистически похожий седан представительного класса — 7-я серия. Автомобиль призван составить конкуренцию Mercedes S-класса.
Топовая версия 745i, имела не 4,5-литровый двигатель, как можно подумать, а 3,2-литровый с турбонаддувом.
1978
Чистокровный спорткар BMW M1 с центральным расположением двигателя поразил мир своим дизайном кузова, разработанным Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Guigiaro).
1986
С 1986 года на протяжении пяти лет в шоссейно-кольцевых гонках доминирует компактный спортивный автомобиль BMW M3, который был параллельно разработан с спортивном и «гражданском» варианте.
1988
Небольшой родстер BMW Z1 изначально задумывался как экспериментальная модель, но машина пошла в серию (с 1988 по 1991 год было произведено около 8000 экземпляров). Особенностью конструкции пластикового кузова являются необычные, убирающиеся в пороги, двери.
1989
На смену старой 6-й серии пришла новая спортивная машина. Самая дорогая модификация 850CSi с двигателем 5,4 л. развивала мощность 380 л.с.
1994
Компания BMW покупает за 2,5 млрд. немецких марок английского производителя Rover Group. Началась разработка седана Rover 75 и новой версии люксового внедорожника Range Rover.
Спустя шесть лет BMW продала компанию из-за постоянных убытков, оставив себе модель Mini.
1996
Новый родстер BMW Z3, рассчитанный на массового потребителя, становится звездой кинематографа, снявшись в фильме о Джеймсе Бонде.
Машина производилась на новом заводе BMW в США.
1999
BMW выпускает первый внедорожник — X5. Модель позиционируется на рынке как «Спортивный автомобиль для активного образа жизни» — SAV (Sport Activity Vehicle).
Цифра «5» в названии говорит о том, что базой послужил седан пятой серии.
2001
Под руководством BMW на обновленном заводе в Оксфорде (Англия) начат выпуск новой машины MINI.
Выпуск старой Mini (название новой модели пишется полностью заглавными буками) прекращен за год до этого. Всего, с 1959 года, было изготовлено более 5 миллионов экземпляров.
2002
Появление новой 7-й серии ознаменовало собой начало новой эры BMW. Дизайн автомобиля, разработанный Крисом Бенглом (Chris Bangle), принципиально отличался от всего, что было у компании до того. И это не всем пришлось по вкусу.
В автомобиле была впервые применена компьютерная система iDrive.
2004
Начинается выпуск 1-й серии, автомобиля «гольф-класса». Традиционно для BMW, модель имеет задний привод.
Добавлено1 в [mergetime]1269266660[/mergetime]
Этот текст я написал для мультимедийной энциклопедии BMW (информация о проекте на tupatapas.com); но публикуется впервые на ЯПе!
Источник: www.yaplakal.com/
Карл Рапп (Karl Rapp) открывает компанию Bayerische Flugzeug-Werke, которая занимается производством авиационных двигателей. Месторасположение предприятия — округ Мильбертшофен (Milbertshofen) — выбран не случайно: рядом находилась партнерская фирма Flugmaschinefabrik («Фабрика летающий машин»), принадлежавшая Густаву Отто (Gustav Otto), сыну Николауса Густава Отто (Nikolaus August Otto), изобретателя двигателя внутреннего сгорания.
По распространенной версии бело-голубой логотип является стилизованным изображением крутящегося пропеллера самолета. Существует также мнение, что дизайн основан на клечатом бело-голубом флаге Баварии.
1917
Первая мировая война приносит обеим фирмам большой объем заказов. В результате Рапп и Отто принимают решение объединить усилия и привлечь сторонние инвестиции. Так возникает компания Bayerische Motoren Werke GmbH («Баварские моторные заводы») — BMW.
В том же году Рапп покинул компанию.
Добавлено1 в [mergetime]1269265347[/mergetime]
1918
Компания меняет юридическую форму, становясь акционерным обществом. Новое название — Bayerische Motoren Werke A.G.
1919
Установлен первый мирвой рекорд в истории фирмы: пилот Франц Димер (Franz Diemer) поднялся на аэроплане с двигателем BMW на высоту 9760 м.
1919
Версальский мирный договор, завершивший мировую войну, запрещал производство самолетов в Германии. Компания была вынуждена перейти на выпуск других изделий — тормозов для поездов.
1923
На новой фабрике в Мюнхине, построенной годом ранее, выпущен первый мотоцикл марки BMW — R32.
1928
Компания приобретает автомобильный завод в городе Айзенах и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. В следующем году с конвейера сойдет первый автомобиль марки BMW.
Добавлено1 в [mergetime]1269265569[/mergetime]
1933
Начат выпуск первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно на модели 303 впервые был использован, ставший в последствии характерным для всех моделей BMW, дизайн решетки радиатора (два овала).
1933
1936
Выходит знаменитая спортивная модель 328, победительница множества гонок (ралли, кольцевые гонки и другие виды соревнований). С появлением этой модели быо положено начало идеологии BMW, как «автомобилей для водителя».
1937
Гонщик Эрнст Хенне (Ernst Henne), развив на мотоцикле BMW скорость 279,5 км/ч, становится самым быстрым мотоциклистом в мире.
1940
В начале войны приостанавливается производство автомобилей для обычных потребителей и начинают собираться авиационные двигатели и специальные армейские машины BMW 325 Lichter Einheits-Pkw.
1945
Главный завод в Мюнхене достается англичанам, а предприятия, оказавшиеся в восточной зоне оккупации перешли во владение СССР.
1948
Одноцилиндровый мотоцикл BMW R24 становится первым послевоенным изделием фирмы, которое собиралось фактически кустарным способом.
1951
Начато производство первого послевоенного автомобиля — модели 501. В коммерческом смысле модель себя не оправдала: ее производство обходилось компании очень горого поэтому цена была слишком высокой для большинства потенциальных покупателей. Также не оправдала себя последующая модель 503.
1955
Выпущен первый массовый автомобиль BMW — трехколесная Isetta 250, которую в народе прозвали «яйцом на колесах». Странная смесь машины и мотоцикла пользовалась отличным спросом даже у людей среднего класса. Всего было выпущено 137 тыс. экземпляров Изетты.
1956
Создается дорогой спортивный родстер BMW 507. Из-за высокой цены за три года было продано всего 252 автомобиля, большая часть которых сохранилась до наших дней. Современная стоимость машины, ставшей коллекционной редкостью, составляет около 800 тыс. евро.
Удивительно красивый кузов был разработан американским дизайнером Альбрехтом Графом Гертцем.
1962
Начинается выпуск небольшого спортивного автомобиля BMW 1500. Заказов на эту модель было так много, что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос полностью.
На спортивной модели 3200 CS впервые появился так называемый «изгиб Хофмайстера» — характерный изгиб задней стойки кузова (называние происходит от имени главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера).
1968
Состоялась премьера первого послевоенного автомобиля класса «люкс» с 6-цилиндровым двигателем — модели 2500.
1972
Открывается отделение компании по разработке спортивных автомобилей — BMW Motorsport.
1975
Появляется первый автомобиль серии 3 (E21).
1975
Начат выпуск спортивного автомобиля BMW 3.0 CSL, заключавшего в своей конструкции ряд технических новинок. Например, тормозная система с ABS и двигатель с четырьмя клапанами на один цилиндр.
1976
На Женевском автосалоне была представлена 6-я серия BMW: новое спортивное купе, построенное на базе седана 5-й серии (кузов E9). За хищный вид передней части машина получила прозвище «Акула».
1977
Спустя год после выхода 6-й серии, появляется стилистически похожий седан представительного класса — 7-я серия. Автомобиль призван составить конкуренцию Mercedes S-класса.
Топовая версия 745i, имела не 4,5-литровый двигатель, как можно подумать, а 3,2-литровый с турбонаддувом.
1978
Чистокровный спорткар BMW M1 с центральным расположением двигателя поразил мир своим дизайном кузова, разработанным Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Guigiaro).
1986
С 1986 года на протяжении пяти лет в шоссейно-кольцевых гонках доминирует компактный спортивный автомобиль BMW M3, который был параллельно разработан с спортивном и «гражданском» варианте.
1988
Небольшой родстер BMW Z1 изначально задумывался как экспериментальная модель, но машина пошла в серию (с 1988 по 1991 год было произведено около 8000 экземпляров). Особенностью конструкции пластикового кузова являются необычные, убирающиеся в пороги, двери.
1989
На смену старой 6-й серии пришла новая спортивная машина. Самая дорогая модификация 850CSi с двигателем 5,4 л. развивала мощность 380 л.с.
1994
Компания BMW покупает за 2,5 млрд. немецких марок английского производителя Rover Group. Началась разработка седана Rover 75 и новой версии люксового внедорожника Range Rover.
Спустя шесть лет BMW продала компанию из-за постоянных убытков, оставив себе модель Mini.
1996
Новый родстер BMW Z3, рассчитанный на массового потребителя, становится звездой кинематографа, снявшись в фильме о Джеймсе Бонде.
Машина производилась на новом заводе BMW в США.
1999
BMW выпускает первый внедорожник — X5. Модель позиционируется на рынке как «Спортивный автомобиль для активного образа жизни» — SAV (Sport Activity Vehicle).
Цифра «5» в названии говорит о том, что базой послужил седан пятой серии.
2001
Под руководством BMW на обновленном заводе в Оксфорде (Англия) начат выпуск новой машины MINI.
Выпуск старой Mini (название новой модели пишется полностью заглавными буками) прекращен за год до этого. Всего, с 1959 года, было изготовлено более 5 миллионов экземпляров.
2002
Появление новой 7-й серии ознаменовало собой начало новой эры BMW. Дизайн автомобиля, разработанный Крисом Бенглом (Chris Bangle), принципиально отличался от всего, что было у компании до того. И это не всем пришлось по вкусу.
В автомобиле была впервые применена компьютерная система iDrive.
2004
Начинается выпуск 1-й серии, автомобиля «гольф-класса». Традиционно для BMW, модель имеет задний привод.
Добавлено1 в [mergetime]1269266660[/mergetime]
Этот текст я написал для мультимедийной энциклопедии BMW (информация о проекте на tupatapas.com); но публикуется впервые на ЯПе!
Источник: www.yaplakal.com/
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
