2015-07-04

Хочу перламутр!

«Очень. Очень. Очень хочу её перламутровой сделать… Трехслойный, может быть, знаете — мазда так красит — белый перламутр: основа, блестки, лак… можете ?» — wishlist по телефону звучал примерно так :) А то…

И понятна стала любовь к однотонному перламутру, когда мы увидели сильно, сильно перегруженный страйпами автомобильчег… Красят, конечно, никакие не мазды, а финики и лексусы на заводах таким 3-ёх слойным бутербродом белого перламутра.

Я как-то показывал полный цикл страйпинга мустанга, а теперь будем, наоборот, расстрайпивать (или отстрайпивать) купера :)

Страдальца застрайпили пленками совсем, разве что красных линий ещё не хватает :)

50 фоток

Впрочем и красные страйпы тоже есть :)
Уши у него под англицкий флаг заштукатурены…
Слишком много цветов…

Попа чуть помята

Капот тоже помят

Греем в помещении с мороза купера
И задок ему застрайпили, но тут, сзади вроде хватило меры

Капот, судя по ямам — каких-то сосулек наловил

Ну а так — кузов ничего, покоцанный временем

Разбираем английского подданного

Кто-нибудь знает где у него ручка открывания капота?
Ага! В проёме правой двери!
Англичанам то небось удобно сидеть справа и открывать :)
А отечественный водитель этого купера должен выйти, обежать вокруг мини и справа открыть капот!

Чпок-чпок выковыряли эту пародию на жабо

Двери разбираем до стеклоподъёмников

Разбираем всё до винтика-болтика и петель — их тоже бум красить

Морду купера бросили в угол, чтобы не мешалась :)
Чуть позже с неё будем сдирать пленки страйпов

Заценим подкапотную компоновочку агрегатов-бачков = даже отвертку уронить некуда!

Ну теперь надо ремонтировать кузов
Заклеиваем его наглухо и во всю рихтуем-выравниваем

С капотом ведём борьбу-выравнивание, там замятия есть ещё около фар, выставляем по ним зазорчики

Бочина правая ремонтируется-выводится

Капот грунтуется, проявкой покрывается и почти готов

Закидываем миника в камеру и обклеиваем ещё более тщательно
Т.к. он у нас кабриолет — тряпку крыши красить не будем

Вместе с лючком покраска будет

Капот тем же рейсом будем красить
Он готов к покраске, покрыт антикоррозийным грунтом

Берёт маляр свой «девилбис» и наносит первый компонент на все поверхности

Капот также укрываем первым слоем

Далее сушим первый слой

И на белый цвет наносим сверху промежуточную субстанцию с блесками
На все поверхности

А чем хорош перламутр?
Тем что его сложно сколеровать, обычно наливают колористы только по коду
И тем, что при перекрасах отдельных деталей очень не просто маляру попасть в цвет остального кузова
У нас покраска кузова и навесных деталей будет отдельно происходить — если будем разным давлением или разным количеством слоёв укрывать — оттенки могут не совпасть.
Сушим получившийся бутерброд…

Ну а сверху заливаем всё это дело лаком

Капотик блестит

Выгоняем

Расклеиваем

Совсем заперламутренный автомашин

Капотик уже можно набросить на посадочные места

Закидываем теперь в камеру всё оставшееся не открашенным навесное от автомобиля

Обклеиваем

И красим теми же 3-мя слоями лако-красочно-блесточного покрытия

И не дай бог положить чуть больше слоёв или укрыть неравномерно под разным давлением краскопульта эти слои — всё будет на смарку, оттенки будут желтить-отличаться