523
0,2
2015-07-04
Фоторассказ о ракете Ares I-x (26 фото)
Можно долго и до усёру спорить что наши ракеты лучше (я и сам так считаю, и не только я — еще и весь мир), что шаттл себя дискредитировал, но факт остается фактом: испытания были и, конечно, мне было интересно посмотреть фоторепортаж об этом.
Вот я и подумал, что вам тоже будет любопытственно %)
Старт ракеты Ares I-X с площадки 39B космодрома имени Кеннеди в 11-30 EDT 28 октября 2009 года.
(NASA/ Sandra Joseph and Kevin O'Connell)
Первое испытание двигателя 20 июля 2009. Двигатель ракеты генерирует 3.6 млн фунтов тяги, что на 24 процента больше чем двигатель ракеты, которая выводит на орбиту челноки. (Alliant Techsystems)
Языки пламени достигают 30 метров на испытании двигателя для корабля Orion 20 ноября 2008. (NASA)
Тест парашюта для ракеты Ares I-X в Юме, штат Аризона. Испытание проводили 20 мая 2009, диаметр парашюта был около 50 метров, использовался груз массой 16 тонн. (U.S. Army Yuma Proving Grounds)
10 сентября 2009 было произведено генеральное испытание двигателя. (NASA, Walt Lindblom)
В космическом центре Кеннеди разгружают самолет C-5 с симулятором полезной нагрузки, который полетит на ракете Ares I-X во время тестового запуска. (NASA/Jack Pfaller)
Строительство тестового стенда A-3 в космическом центре Stennis (NASA), штат Миссиссиппи. 9 емкостей с водой, изопропилом и жидким кислородом установили на площадке и ждут еще 5 емкостей воды втечение недели. 4 емкости воды стоят по середине, изопропил слева, кислород справа. Всего 14 емкостей будут использованы химическими паровыми генераторами для симуляции большой высоты и начальной проверки двигателя J2-X. (NASA/SSC)
Ангар 4 здания для сборки аппаратов космического центра Кеннеди, симулятор сервисного модуля (слева в центре) установлен на площадку. Другие сегменты размещены на полу вокруг симулятора. (NASA/Kim Shiflett)
В Ангаре 3 центральный сегмент носителя устанавливается на нижний сегмент и юбку. (NASA/Tim Jacobs)
В Ангаре 4 техники устанавливают вторую часть модуля системы контроля. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Железнодорожные службы NASA везут сегменты двигателя и сопла через мост на реке. Четыре двигателя многоразового использования и сопла изготовлены компанией Alliant Techsystems Inc. Их неделю везли во Флориду через всю страну. (NASA/Kim Shiflett)
Кислородный рукав и крышка демонтируется на площадке 39B и отправляются на склад. Площадку готовят к запуску ракеты Ares I-X. Установят также платформы доступа и системы стабилизации ракеты. (NASA/Jack Pfaller).
Техник исследует ускоритель на предмет повреждений. Это один из четырех двигателей многоразового использования и сопло построенных компанией ATK. Носитель был модифицирован в плане добавления верхних сегметов и пятого сегмента с симулятором полезной нагрузки. (NASA/Jim Grossmann)
Ангар 4: сборка ракеты близится к завершению. Желтые рамки прозванные «птичья клетка» поднимают Супер Стек 5 вверх на открывающийся 16-ый этаж. Стек будет расположен на мобильной платформе Ангара 3, завершая сборку ракеты Ares I-X. Пять суперстеков ракеты представляют верхнюю ступень, четыре нижних сегмента представляют собой ускоритель первой ступени. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Ангар 3, желтые рамки поднимают Супер Стек 5 над Супер Стеком 4. После установки сборка будет завершена. 100 метровая ракета одна из самых больших, которые были изготовлены в ангаре. Ракета чуть ниже ракеты Сатурн 5. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Ракета в окружении рабочих платформ. Ракета прошла тест на боковые горизонтальные перемещения центра тяжести корабля перед выкаткой на стартовую площадку 39B, влияние ветра и первый этап зажигания. Во время теста гидравлические шейкеры создавали механические вибрации и боковые смещения для измерения отклика ракеты. 44 измерителя ускорения установлены внутри ракеты, что потребовало километр кабеля.(NASA/Kim Shiflett)
В Ангаре 3 техники работают с внутренней обшивкой симулятора полезного груза. (NASA/Jim Grossmann)
Ракета в Ангаре 3, 5 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)
Ракету медленно везут на стартовую площадку, 20 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)
Водитель транспортера медленно везет гигантскую ракету под мобильной стартовой платформой, которая держит Ares I-X. Транспортер держит 4.2-мильный путь до стартовой площадки. На ней переделали многое, в частности установили 200 метровые вышки, платформы доступа, системы контроля окружения и систему стабилизации. (NASA/Jack Pfaller)
Ракета на стартовой площадке 39B. (Matt Stroshane/Getty Images)
Ракета отправилась в 6-минутный суборбитальный полет. (REUTERS/Pierre Ducharme)
Первые секунды после старта. (Joe Raedle/Getty Images)
Купол из конденсированной влаги окружает ракету Ares I-X. (AP Photo/Chris O'Meara)
Ракета уходит в небо. (REUTERS/Scott Audette)
Новая ракета NASA проходит через первый верхний этап отделения первой ступени через две минуты после запуска. Через 2 с половиной минуты первая ступень рухнула в Атлантику под аплодисменты и восторг в центре управления NASA. (BRUCE WEAVER/AFP/Getty Images)
via boston.com
Источник: www.yaplakal.com/
Вот я и подумал, что вам тоже будет любопытственно %)
Старт ракеты Ares I-X с площадки 39B космодрома имени Кеннеди в 11-30 EDT 28 октября 2009 года.
(NASA/ Sandra Joseph and Kevin O'Connell)
Первое испытание двигателя 20 июля 2009. Двигатель ракеты генерирует 3.6 млн фунтов тяги, что на 24 процента больше чем двигатель ракеты, которая выводит на орбиту челноки. (Alliant Techsystems)
Языки пламени достигают 30 метров на испытании двигателя для корабля Orion 20 ноября 2008. (NASA)
Тест парашюта для ракеты Ares I-X в Юме, штат Аризона. Испытание проводили 20 мая 2009, диаметр парашюта был около 50 метров, использовался груз массой 16 тонн. (U.S. Army Yuma Proving Grounds)
10 сентября 2009 было произведено генеральное испытание двигателя. (NASA, Walt Lindblom)
В космическом центре Кеннеди разгружают самолет C-5 с симулятором полезной нагрузки, который полетит на ракете Ares I-X во время тестового запуска. (NASA/Jack Pfaller)
Строительство тестового стенда A-3 в космическом центре Stennis (NASA), штат Миссиссиппи. 9 емкостей с водой, изопропилом и жидким кислородом установили на площадке и ждут еще 5 емкостей воды втечение недели. 4 емкости воды стоят по середине, изопропил слева, кислород справа. Всего 14 емкостей будут использованы химическими паровыми генераторами для симуляции большой высоты и начальной проверки двигателя J2-X. (NASA/SSC)
Ангар 4 здания для сборки аппаратов космического центра Кеннеди, симулятор сервисного модуля (слева в центре) установлен на площадку. Другие сегменты размещены на полу вокруг симулятора. (NASA/Kim Shiflett)
В Ангаре 3 центральный сегмент носителя устанавливается на нижний сегмент и юбку. (NASA/Tim Jacobs)
В Ангаре 4 техники устанавливают вторую часть модуля системы контроля. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Железнодорожные службы NASA везут сегменты двигателя и сопла через мост на реке. Четыре двигателя многоразового использования и сопла изготовлены компанией Alliant Techsystems Inc. Их неделю везли во Флориду через всю страну. (NASA/Kim Shiflett)
Кислородный рукав и крышка демонтируется на площадке 39B и отправляются на склад. Площадку готовят к запуску ракеты Ares I-X. Установят также платформы доступа и системы стабилизации ракеты. (NASA/Jack Pfaller).
Техник исследует ускоритель на предмет повреждений. Это один из четырех двигателей многоразового использования и сопло построенных компанией ATK. Носитель был модифицирован в плане добавления верхних сегметов и пятого сегмента с симулятором полезной нагрузки. (NASA/Jim Grossmann)
Ангар 4: сборка ракеты близится к завершению. Желтые рамки прозванные «птичья клетка» поднимают Супер Стек 5 вверх на открывающийся 16-ый этаж. Стек будет расположен на мобильной платформе Ангара 3, завершая сборку ракеты Ares I-X. Пять суперстеков ракеты представляют верхнюю ступень, четыре нижних сегмента представляют собой ускоритель первой ступени. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Ангар 3, желтые рамки поднимают Супер Стек 5 над Супер Стеком 4. После установки сборка будет завершена. 100 метровая ракета одна из самых больших, которые были изготовлены в ангаре. Ракета чуть ниже ракеты Сатурн 5. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Ракета в окружении рабочих платформ. Ракета прошла тест на боковые горизонтальные перемещения центра тяжести корабля перед выкаткой на стартовую площадку 39B, влияние ветра и первый этап зажигания. Во время теста гидравлические шейкеры создавали механические вибрации и боковые смещения для измерения отклика ракеты. 44 измерителя ускорения установлены внутри ракеты, что потребовало километр кабеля.(NASA/Kim Shiflett)
В Ангаре 3 техники работают с внутренней обшивкой симулятора полезного груза. (NASA/Jim Grossmann)
Ракета в Ангаре 3, 5 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)
Ракету медленно везут на стартовую площадку, 20 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)
Водитель транспортера медленно везет гигантскую ракету под мобильной стартовой платформой, которая держит Ares I-X. Транспортер держит 4.2-мильный путь до стартовой площадки. На ней переделали многое, в частности установили 200 метровые вышки, платформы доступа, системы контроля окружения и систему стабилизации. (NASA/Jack Pfaller)
Ракета на стартовой площадке 39B. (Matt Stroshane/Getty Images)
Ракета отправилась в 6-минутный суборбитальный полет. (REUTERS/Pierre Ducharme)
Первые секунды после старта. (Joe Raedle/Getty Images)
Купол из конденсированной влаги окружает ракету Ares I-X. (AP Photo/Chris O'Meara)
Ракета уходит в небо. (REUTERS/Scott Audette)
Новая ракета NASA проходит через первый верхний этап отделения первой ступени через две минуты после запуска. Через 2 с половиной минуты первая ступень рухнула в Атлантику под аплодисменты и восторг в центре управления NASA. (BRUCE WEAVER/AFP/Getty Images)
via boston.com
Источник: www.yaplakal.com/
