Восстановление фар.

Приехал клиент, кроме всего остального попросил восстановить фары. Я на сайте видел часто как полируются, но полировка это временное решение проблемы, потому как пластик фары покрыт исключительно твёрдым лаком, к сожалению не очень устойчивым к ультрафиолету. Если его просто снять и отполировать пластик то в очень скором времени пластик матуется и трудоёмкую процедуру надо повторять. Были они не очень грустные. С начало обклеиваем прилегающие детали скотчем на тканевой основе для защиты от повреждений при шлифовки, еси конечно они не сняты. Я пользуюсь наждачными дисками с образивом 1. 400 2. 600 3. 1200 с водой. В среднем уходит по диску каждого номера на фару Так ка фара выпуклая то между диском и наждачкой ставлю интерфейс, что бы не было угловатостей. Шлифуем. Последний раз с водой. После шлифовки получается вот такое бельмо. Загоняем в кабину и обклеиваем. Портираем обезжиривателем. Лак, катализатор и растворитель, 50 грамм лака по шкале 1:2 за глаза, ещё и остаётся. Фильтруем лак через фильтр 190микрон После первого слоя После второго слоя.