Восстановление фар.

Приехал клиент, кроме всего остального попросил восстановить фары. Я на сайте видел часто как полируются, но полировка это временное решение проблемы, потому как пластик фары покрыт исключительно твёрдым лаком, к сожалению не очень устойчивым к ультрафиолету. Если его просто снять и отполировать пластик то в очень скором времени пластик матуется и трудоёмкую процедуру надо повторять.

Были они не очень грустные.





С начало обклеиваем прилегающие детали скотчем на тканевой основе для защиты от повреждений при шлифовки, еси конечно они не сняты.



Я пользуюсь наждачными дисками с образивом
1. 400
2. 600
3. 1200 с водой.
В среднем уходит по диску каждого номера на фару



Так ка фара выпуклая то между диском и наждачкой ставлю интерфейс, что бы не было угловатостей.



Шлифуем.



Последний раз с водой.



После шлифовки получается вот такое бельмо.



Загоняем в кабину и обклеиваем.



Портираем обезжиривателем.



Лак, катализатор и растворитель, 50 грамм лака по шкале 1:2 за глаза, ещё и остаётся.



Фильтруем лак через фильтр 190микрон



После первого слоя



После второго слоя.