Маразмы чиновников и дорожных служб

А ведь правду говорят, что у нас в стране две беды — и вы знаете, о чём я :)
Смотрим.
Симферопольское шоссе, въезд в Южное Бутово (новый центр Москвы).





Подмосковные власти перекрыли въезд в район. Посыпались тысячи жалоб от жителей,
которые стали тратить на дорогу на час больше.



Власти не нашли ничего умнее, как просто уничтожить дорогу. Как говорят в милиции: «Нет тела – нет дела».



Д.Щиброво и Новокурьяново – составная часть Москвы, правда доехать до поликлиник,
детских садов и школ им непросто. Единственная дорога – 17 км в объезд, что не меньше часа займёт.



От безысходности люди накатали дорогу по полю, мы попросили московские власти
закатать в асфальт небольшой участок, всего-то 700 метров.



Опять сработал принцип: «Нет дороги – нет проблемы». Даже накатанную дорогу уничтожили, накопали рвов – танк не проедет



87 км МКАД. Хороший путепровод над 10-ти полосной кольцевой дорогой.



Но путепровод просто перекрыт во имя нескольких «шишек», которым мешают простые смертные, пользующиеся этой дорогой.



83 км МКАД. Построен 4-х полосный путепровод, вбухали кучу денег, но к нему так и не построили подъездные пути.



Дорога «в никуда».



Хотите въехать в Химки? Заплатите 100 рублей.



Именно столько стоит объезд пробок на улице Молодёжная. Формально это парковка – реально же 20 метров платной дороги!



Опять же Химки и перекрытый въезд на ул. Памфилова, видимо,
чтобы стимулировать пользоваться платным въездом в город.



1-я улица Леонова, неиспользуемый прокол под железной дорогой (МКМЖД).
А ведь это при катастрофической связности дорожной сети в Москве!



Из Бирюлёво Восточное в Бирюлёво Западное приходится ездить через МКАД.
Хотя есть прокол под железной дорогой (которая и разделяет районы), но власти в упор отказываются его использовать.
Узкий, односторонний, но это единственный проезд, который можно было бы запустить в уходящем году.
Пропускная способность не менее 1000 автомобилей в час.



Лесная улица и неснятые трамвайные рельсы. Власти никак не могут решить: использовать ли дальше пути или их демонтировать.



Тоннель на улица Складочная – единственная дорога в объезд Шереметьевской ул.
Точнее, была таковой, пока директор близлежащего завода не уничтожил дорогу.
Префектура СВАО грозно клялась разобраться в ситуации. Сроки только не уточнили.



Неиспользуемый проезд под железной дорогой в районе проезда Энтузиастов.
Если бы построить дорогу – была бы шикарная альтернатива Авиамоторной улице.



Жд пути на 5-й Магистральной ул. уже лет 10 не используются, но не демонтированы.
В результате, сквозного проезда нет.



Каширский проезд и накатанная дорога на Варшавское шоссе, минуя 40-минутную пробку.
Вместо того, чтобы сделать дорогу – власти опять её перекрыли.



Варшавское шоссе в районе д. 147. Шоссе реконструировали, а вот с хозяином дома так и не смогли договориться.
В результате – очень аварийный участок!



Съезд на Проектируемый проезд № 5396. Комментарии вообще нужны? Из-за такого безобразия стоит перекрёсток с Братеевской ул.



18-й км МКАД и перекрытый въезд из г. Дзержинский в Москву. Официально, потому что он не контролируется постом ДПС.
ГАИ России в свою очередь официально заявляет, что обязательного контроля при въезде
в Москву не ведётся и в этом нет необходимости.



Волгоградский проспект в районе Новоостаповской ул.
Под эстакадное пространство могло бы использоваться как дорога,
что позволила бы минусовать целый светофор на магистрали. Было бы желание.



Дубнинская ул. и перекрытый переезд. Московские власти и РЖД не договорились, кому обустраивать переезд.
А далее, по накатанную принципу: «Нет дороги – нет проблемы».



Самая нанодорога в мире. Это Дорога в Сколково. Её просто перекрыли без объяснения причин около год назад.