Пила-5 или Реинкарнация Элантры

ПИЛА 5 или крушимто, пилимто, рубимто... элантро... 80+ Фото! Японцев мы уже устали пилить, настала очередь очень похожих на них ребят - корейцев. Перст судьбы указал на модель, с красивым более итальянским, чем корейским именем Elantra. Назвали её, судя по-всему, от немецкого слова elan, которое можно перевести, как подъём. Если продолжить ассоциативный ряд слова "подъём", то где то рядом будут уже слова "резкий поворот", и "кювет". Итак, Elantra. Или как всё пошло после одного резкого подъёма. В продложение темы "Это не тебе ли я продал машину" БЫЛО: --- --- --- --- --- В пожеванной крышке багажника только по логотипу и слову Elantra теперь можно угадать модель машины Мягко говоря - ремонтонепригодно, крыша стала причудливой формы, задок как после краштестов О многом говорят детали - вроде формы левого заднего крыла и стоек крыши Диагноз - ампутация Плюс замена двуз левых дверей и крыла переднего левого ДОНОР: Начинаем, как водится, с поиска донора. Части донора тут нам уже потребовались непростые - нужны и крыша, и задок. Повезло очень ! Нашли всё вместе одним куском ! Удалось найти быстро, благо оказалась недалеко от нас такая же элантра только с разбитой мордой. --- Уцелели даже все внутренние органы донора Вот что мы нашли и привезли. Даже отрезано вместе с колесной базой. --- В РАБОТЕ: Загнали на стапель --- --- Крыло идёт морскими волнами в шторм Мне кажется... или кузов - напоминает какое-то агрессивное животное (я ничего не курил ) ? Вот более детально повреждения когда уже подразобрали Чуть подтягиваем переднюю панель - она ушла совсем чуть-чуть Практически всё разобрано можно приступать к пилорамным процедурам Режем !!! --- Естественно перед резкой была как и положено фаза "семь раз отмерь"... Но кому это нафиг интересно ? Ведь мы режем ! --- --- --- Отрезано, отбрасываем всё лишнее --- Может быть так и оставить ? - кабриолет получился ! Если кусок крыши автоматизировать - можно сделать кабриолет с опускающейся крышей Пол распилен тоже Вот так кузову становится значительно легче Теперь потребуется места будущих швов привести в приличный вид, в дело пойдёт пила Вот сколько от машины осталось полезного на стапеле --- --- А вот мятые зад с крышей выброшенные на воздух --- --- --- Теперь берём в оборот целую донорскую часть Начинаем присоединять после обработки мест стыковки Новые стойки должны попасть точно на старые --- --- Делаем финальную обработку мест стыковки Привариваем задницу с усилителями. Покажу, что это значит. В местах внутрянки - например, внутренней части лонжеронов - делаются окна, через которые провариваются внутренние части. Далее сварные швы внутрянки обрабатываются 999 и заваривается внешняя часть --- --- Вот так аккуратно --- Также провариваются внутренние усилители остальных стыкуемых деталей Специально убирается больше внешнего слоя, чтобы сначала приварить внутренние усилители И лишь потом сварить внешнюю часть кузовных деталей Вот что получилось. --- --- Перебросили задние колеса с оригинального задка Вот так внутри - ещё внутрянку не обрабатывали и не зачищали А вот снаружи уже зачищаем --- --- Крыло переднее левое целое привезли с разборки и две левых двери с разных разборок Начинаем готовить кузов под покраску Торпеду закупили скоро эту битую заменим Готовим... Вот после первого окраса внутрянки и стыков --- РЕЗУЛЬТАТ: А вот, что получилось в итоге --- --- --- --- --- --- Торпеду заменили, салон прохимчистили На заднем плане виднеется японская звезда нашего следующего пилорамного производства... Источник: http://www.yaplakal.com/