2015-03-07

Пила-5 или Реинкарнация Элантры

ПИЛА 5 или крушимто, пилимто, рубимто… элантро… 80+ Фото!

Японцев мы уже устали пилить, настала очередь очень похожих на них ребят — корейцев.
Перст судьбы указал на модель, с красивым более итальянским, чем корейским именем Elantra.
Назвали её, судя по-всему, от немецкого слова elan, которое можно перевести, как подъём.
Если продолжить ассоциативный ряд слова «подъём», то где то рядом будут уже слова «резкий поворот», и «кювет».
Итак, Elantra. Или как всё пошло после одного резкого подъёма.

В продложение темы «Это не тебе ли я продал машину»

БЫЛО:

—

В пожеванной крышке багажника только по логотипу и слову Elantra теперь можно угадать модель машины

Мягко говоря — ремонтонепригодно, крыша стала причудливой формы, задок как после краштестов
О многом говорят детали — вроде формы левого заднего крыла и стоек крыши

Диагноз — ампутация

Плюс замена двуз левых дверей и крыла переднего левого

ДОНОР:

Начинаем, как водится, с поиска донора.
Части донора тут нам уже потребовались непростые — нужны и крыша, и задок.
Повезло очень! Нашли всё вместе одним куском!
Удалось найти быстро, благо оказалась недалеко от нас такая же элантра только с разбитой мордой.

—

Уцелели даже все внутренние органы донора

Вот что мы нашли и привезли.
Даже отрезано вместе с колесной базой.

—

В РАБОТЕ:

Загнали на стапель

—

Крыло идёт морскими волнами в шторм

Мне кажется… или кузов — напоминает какое-то агрессивное животное (я ничего не курил )?

Вот более детально повреждения когда уже подразобрали

Чуть подтягиваем переднюю панель — она ушла совсем чуть-чуть

Практически всё разобрано можно приступать к пилорамным процедурам

Режем!!!

—

Естественно перед резкой была как и положено фаза «семь раз отмерь»… Но кому это нафиг интересно?
Ведь мы режем!

—

Отрезано, отбрасываем всё лишнее

—

Может быть так и оставить? — кабриолет получился!

Если кусок крыши автоматизировать — можно сделать кабриолет с опускающейся крышей

Пол распилен тоже

Вот так кузову становится значительно легче

Теперь потребуется места будущих швов привести в приличный вид, в дело пойдёт пила

Вот сколько от машины осталось полезного на стапеле

—

А вот мятые зад с крышей выброшенные на воздух

—

Теперь берём в оборот целую донорскую часть

Начинаем присоединять после обработки мест стыковки

Новые стойки должны попасть точно на старые

—

Делаем финальную обработку мест стыковки

Привариваем задницу с усилителями.
Покажу, что это значит.

В местах внутрянки — например, внутренней части лонжеронов — делаются окна, через которые провариваются внутренние части.

Далее сварные швы внутрянки обрабатываются 999 и заваривается внешняя часть

—

Вот так аккуратно

—

Также провариваются внутренние усилители остальных стыкуемых деталей
Специально убирается больше внешнего слоя, чтобы сначала приварить внутренние усилители