Пила-5 или Реинкарнация Элантры

ПИЛА 5 или крушимто, пилимто, рубимто… элантро… 80+ Фото!

Японцев мы уже устали пилить, настала очередь очень похожих на них ребят — корейцев.
Перст судьбы указал на модель, с красивым более итальянским, чем корейским именем Elantra.
Назвали её, судя по-всему, от немецкого слова elan, которое можно перевести, как подъём.
Если продолжить ассоциативный ряд слова «подъём», то где то рядом будут уже слова «резкий поворот», и «кювет».
Итак, Elantra. Или как всё пошло после одного резкого подъёма.

В продложение темы «Это не тебе ли я продал машину»

БЫЛО:





—



—



—



—



—



В пожеванной крышке багажника только по логотипу и слову Elantra теперь можно угадать модель машины



Мягко говоря — ремонтонепригодно, крыша стала причудливой формы, задок как после краштестов
О многом говорят детали — вроде формы левого заднего крыла и стоек крыши

Диагноз — ампутация

Плюс замена двуз левых дверей и крыла переднего левого



ДОНОР:

Начинаем, как водится, с поиска донора.
Части донора тут нам уже потребовались непростые — нужны и крыша, и задок.
Повезло очень! Нашли всё вместе одним куском!
Удалось найти быстро, благо оказалась недалеко от нас такая же элантра только с разбитой мордой.



—



Уцелели даже все внутренние органы донора



Вот что мы нашли и привезли.
Даже отрезано вместе с колесной базой.



—



В РАБОТЕ:

Загнали на стапель



—



—



Крыло идёт морскими волнами в шторм



Мне кажется… или кузов — напоминает какое-то агрессивное животное (я ничего не курил )?



Вот более детально повреждения когда уже подразобрали



Чуть подтягиваем переднюю панель — она ушла совсем чуть-чуть



Практически всё разобрано можно приступать к пилорамным процедурам



Режем!!!



—



Естественно перед резкой была как и положено фаза «семь раз отмерь»… Но кому это нафиг интересно?
Ведь мы режем!



—



—



—



Отрезано, отбрасываем всё лишнее



—



Может быть так и оставить? — кабриолет получился!



Если кусок крыши автоматизировать — можно сделать кабриолет с опускающейся крышей



Пол распилен тоже



Вот так кузову становится значительно легче



Теперь потребуется места будущих швов привести в приличный вид, в дело пойдёт пила



Вот сколько от машины осталось полезного на стапеле



—



—



А вот мятые зад с крышей выброшенные на воздух



—



—



—



Теперь берём в оборот целую донорскую часть



Начинаем присоединять после обработки мест стыковки



Новые стойки должны попасть точно на старые



—



—



Делаем финальную обработку мест стыковки



Привариваем задницу с усилителями.
Покажу, что это значит.



В местах внутрянки — например, внутренней части лонжеронов — делаются окна, через которые провариваются внутренние части.



Далее сварные швы внутрянки обрабатываются 999 и заваривается внешняя часть



—



—



Вот так аккуратно



—



Также провариваются внутренние усилители остальных стыкуемых деталей
Специально убирается больше внешнего слоя, чтобы сначала приварить внутренние усилители



И лишь потом сварить внешнюю часть кузовных деталей



Вот что получилось.



—



—



Перебросили задние колеса с оригинального задка



Вот так внутри — ещё внутрянку не обрабатывали и не зачищали



А вот снаружи уже зачищаем



—



—



Крыло переднее левое целое привезли с разборки и две левых двери с разных разборок



Начинаем готовить кузов под покраску



Торпеду закупили скоро эту битую заменим



Готовим…



Вот после первого окраса внутрянки и стыков



—



РЕЗУЛЬТАТ:
А вот, что получилось в итоге



—



—



—



—



—



—



Торпеду заменили, салон прохимчистили



На заднем плане виднеется японская звезда нашего следующего пилорамного производства…



Источник: www.yaplakal.com/