Обновление российского флота за июнь 2014 года

Постепенно развивается и обновляется и наш военный, и наш гражданский флоты.

Следует отметить, что в июне столько новостей по военным кораблям было, что уже из одних них можно было замутить хорошую новостную подборку. Но, нас ведь интересует и гражданский сектор. Чтож, давайте же узнаем, какие корабли были заложены, завершают испытания или пополнили состав российского флота за июнь-месяц?

Военный флот

Многие военные корабли завершают свой ремонт. Среди них:

1. 06. 06.14 — На ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга прошедшей ремонт стратегической атомной подлодки «Екатеринбург» проекта 667БДРМ. До конца 2014 года подводная лодка вернется в состав Северного флота. Водоизмещение – 19 тысяч тонн.





2. 12.06.14 – После ремонта в доке завода «Звезда» в Приморье успешно спущена на воду атомная подводная лодка проекта 949-А «Томск». Водоизмещение – 24 тысячи тонн.



Не обошлось и без приятных пополнений в этом секторе:

3. 17.06.14 – Первая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) проекта «Ясень» — К-560 «Северодвинск» — принята в состав ВМФ России. По оценке специалистов «Севмаша», «Северодвинск» — самая современная и малошумная отечественная подводная лодка. Она приписана к противоавианосной дивизии Северного флота и будет базироваться в городе Заозерск. Водоизмещение – 13 тысяч тонн.



Перейдем к лодкам помельче. Варшавянки:

4. 26.06.14 – В Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» проекта 06363. Подводная лодка, имеющая заводской №01671, стала второй в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. Водоизмещение – 3100 тонн.



И как не печально, с Алжиром не прокатило, но все же:

5. 26.06.14 — «Адмиралтейские верфи» начали строительство двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636 для Алжира. Срок ратификации договора не оглашается. Предположительная дата передача подводных лодок Алжиру – 2018 год. Водоизмещение каждой – 3100 тонн.



Ну, и заканчивая подборку новостей про флот подводный:

6. 07.06.14 – закончены испытания обновленного спасательного глубоководного аппарата АС-30 для Тихоокеанского флота. АС-30 был полностью модернизирован, на нем установлено современное телеметрическое оборудование, которое позволяет более эффективно ориентироваться под водой. Теперь спасательный батискаф может опускаться на глубину в один километр и работать там до 120-ти часов. Водоизмещение – 110 тонн.



Теперь перейдем к новостям о флоте военном надводном. Постараюсь опять от великого к малому.

7. 26.06.14 — От достроечной набережной Балтийского завода во Францию была отбуксирована кормовая часть ДВКД класса «Мистраль» под названием «Севастополь». Это означает, что «Балтийский завод — Судостроение» полностью выполнил свои обязательства перед заказчиком — французской верфью STX France, подготовив корму второго российского «Мистраля». Буксировать будут 3 недели. Полное водоизмещение – 21 тысяча тонн.



Если уж речь о частях кораблей, то:

9. 22.06.14 — ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (ОАО «СНСЗ») 2 передало заказчику — ОАО «Северная Верфь» — надстройку из композитного материала для корвета проекта 20385 «Гремящий». Водоизмещение полное – 2200 тонн.



Прибыло во флоте у наших пограничников:

10. 27.06.14 — В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» поднят флаг на пограничном сторожевом корабле №504 «Изумруд» проекта 22460. В июле «Изумруд» начнёт переход по внутренним водным путям на Чёрное море, где войдёт в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Береговой охраны ФСБ России. Водоизмещение – 700 тонн.



В тот же день на том же заводе заложены еще 2 судна:

11. 27.06.14 — В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялась церемония закладки сразу двух пограничных сторожевых кораблей проекта 22460. Пограничные сторожевые корабли проекта 22460 «Охотник» предназначены для охраны государственной границы и территориального моря, борьбы с пиратством и терроризмом. Водоизмещение каждого – 700 тонн.



А вот этот корабль один из самых мной любимых:

12. 27.06.14 — В Санкт-Петербурге на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» спущен на воду базовый тральщик «Александр Обухов» — головной корабль проекта 12700 «Александрит». Тральщик имеет уникальный, самый большой в мире (среди боевых кораблей) корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Применение этой технологии позволяет увеличить срок службы корабля и значительно снизить его магнитное поле, что обеспечивает безопасность при поиске и тралении мин. Водоизмещение – 800 тонн.



К слову, по этой серии нас ждет еще большое пополнение:

13. 05.06.14 — ОАО «СНСЗ» подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на строительство серии из 3-х кораблей противоминной обороны (ПМО) проекта 12700, разработанного ОАО «ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение каждого – 900 тонн.



Вот тут должен покаяться, далее пара новостей, которые были в самый последний день мая, ну то есть, после того, как публиковал пост за май. Но, месяц с тех пор по факту еще не вышел. Речь о морских кранах для ВМФ.

14. 30.05.14 — На ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) состоялся спуск на воду морского самоходного плавучего крана «СПК-37150» проекта 02690 для Минобороны РФ (строительный №901). Водоизмещение – 2 тысячи тонн.



В тот же день заложили еще 2 таких же плавучих крана:

15. 30.05.14 — На ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) состоялась закладка двух плавучих кранов «СПК-37150» проекта 02690 для Минобороны РФ (строительные №№ 904 и 905). Водоизмещение каждого – 2 тысячи тонн.



Внезапно эта серия дала о себе знать в начале недели:

16. 24.06.14 — На ОАО «Морской завод «Алмаз», входящий в состав ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», состоялся спуск на воду очередного третьего морского самоходного плавучего крана «СПК-42150» проекта 02690 (заводской № 902) для нужд Министерства Обороны Российской Федерации. Водоизмещение – 2 тысячи тонн.



Закончили с кранами. Вспомним и о катерах для военных:

17. 17.06.14 – ЛСЗ «Пелла» спустил на воду первый серийный быстроходный патрульный катер проекта 03160 «Раптор» производственной программы 2014 года, строящийся по контракту с ВМФ. Водоизмещение – 25 тонн.



И снова дуплет.

18. 17.06.14 – На ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущены на воду два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. Водоизмещение каждого – 118 тонн.



А вот и красавцы-десантники:

19. 05.06.14 — На Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») состоялась торжественная церемония спуска десантного катера «Мичман Лермонтов» проекта 21820 «Дюгонь» (заводской №703). Водоизмещение – 280 тонн.



20. 24.06.14 — Новейший десантный катер проекта 21820 «Денис Давыдов», построенный для Балтийского флота (БФ) на Ярославском судостроительном заводе, приступил к заводским ходовым испытаниям. После завершения заводских и государственных испытаний десантный катер «Денис Давыдов» войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнять задачи по своему прямому предназначению. Водоизмещение – 280 тонн.



А вот теперь немного инфы о спасательном и вспомогательном флоте для ВМФ:

21. 20.06.14 — Завершено строительство третьего в серии многофункционального аварийно-спасательного судна пр. MPSV07 «Спасатель Заборщиков». Судно, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, передано в распоряжение ФБУ «Госморспасслужба России» и готовится к переходу в порт приписки Владивосток. Водоизмещение – 1200 тонн.



22. 12.06.14 – На судостроительном заводе «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира «РБ-413» (стр. № 941, пр. 90600) сдаточной программы 2015 года для ВМФ РФ. Водоизмещение – 417 тонн.



23. 03.06.14 — На ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2152 проекта 19920 для ВМФ РФ. Водоизмещение – 320 тонн.



  • 1352
  • 15/12/2014
  • 0,5