ВАЗ. Не прошедшие испытание временем

Сейчас уже мало кто помнит, но 15 лет назад на ВАЗе (ненавижу слово АвтоВАЗ — это что: автомобильный волжский автомобильный завод?!) было принято решение о проектирование и запуске в серию компактного семиместного полноприводного автомобиля, с возможной комплектацией акпп.

Автомобиль должен был базироваться на платформе Нивы, для испытаний возможностей такой конструкции был спроектирован ВАЗ 2129, автомобиль вызвал живой интерес у покупателей и был пущен в серию.





Развивая удачную идею стали раскручивать длиннобазную ниву выпустив вариант с высокой крышей



А потом и с дополнительным комплектом дверей



Когда живучесть этой платформы была доказанна, приступили к мелкосерийно сборке ВАЗ 2120 Надежда, которую за специфическое оформление передка прозвали хомячком.



Машина имела семь мест, полный привод и собрана была из комплектующих всех отечественных заводов, что хорошо влияло на ремонтопригодность.



Часть моделей комплектовалась гидроусилителем ZF и автоматической коробкой передач



Что удивительно, на ВАЗе решились даже на рейстайлинг опытной модели, получившей кодовое имя менеджер



Появились модификации такси



Фургон с хорошей вместимостью



Сидеть было тесновато, зато всемером



Салон трансформер позволял самому организовывать внутреннее пространство



А потом произошло необъяснимое: сперва пропали комплектации с гидроусилителями, электростеклопдъемниками и акпп. Ко всему перестали выпускать 7ми местную весрию переделав её на 6ти местную. А позже и вовсе сняли с производства. Невероятно, учитывая тот факт, что эксперементальную 5ти дверную ниву «сваренную из двух половинок» клепают до сих пор.

ВСЁ!



Источник: www.yaplakal.com/