ВАЗ. Не прошедшие испытание временем

Сейчас уже мало кто помнит, но 15 лет назад на ВАЗе (ненавижу слово АвтоВАЗ - это что: автомобильный волжский автомобильный завод?!) было принято решение о проектирование и запуске в серию компактного семиместного полноприводного автомобиля, с возможной комплектацией акпп. Автомобиль должен был базироваться на платформе Нивы, для испытаний возможностей такой конструкции был спроектирован ВАЗ 2129, автомобиль вызвал живой интерес у покупателей и был пущен в серию. Развивая удачную идею стали раскручивать длиннобазную ниву выпустив вариант с высокой крышей А потом и с дополнительным комплектом дверей Когда живучесть этой платформы была доказанна, приступили к мелкосерийно сборке ВАЗ 2120 Надежда, которую за специфическое оформление передка прозвали хомячком. Машина имела семь мест, полный привод и собрана была из комплектующих всех отечественных заводов, что хорошо влияло на ремонтопригодность. Часть моделей комплектовалась гидроусилителем ZF и автоматической коробкой передач Что удивительно, на ВАЗе решились даже на рейстайлинг опытной модели, получившей кодовое имя менеджер Появились модификации такси Фургон с хорошей вместимостью Сидеть было тесновато, зато всемером Салон трансформер позволял самому организовывать внутреннее пространство А потом произошло необъяснимое: сперва пропали комплектации с гидроусилителями, электростеклопдъемниками и акпп. Ко всему перестали выпускать 7ми местную весрию переделав её на 6ти местную. А позже и вовсе сняли с производства. Невероятно, учитывая тот факт, что эксперементальную 5ти дверную ниву "сваренную из двух половинок" клепают до сих пор. ВСЁ! Источник: http://www.yaplakal.com/