497
0,2
2016-04-20
Во Франции создали прицеп-генератор для электромобиля
Французская компания EP Tender разработала двухколесный прицеп с портативным двигателем внутреннего сгорания для зарядки электромобиля во время движения. ДВС-генератор, работающий на бензине, можно программировать благодаря мобильному приложению. Электроника отслеживает уровень заряда батареи и самостоятельно включает портативный генератор в случае необходимости.
Как заявляют разработчики, мобильное зарядное устройство на прицепе позволит избежать длительных остановок для перезарядки аккумулятора. По словам исполнительного директора компании EP Тender Жан-Батиста Сегара, прицеп значительно увеличивает пробег любого электрокара.
«На автотрассе средний электромобиль проезжает со скоростью сто километров в час около ста километров, — говорит специалист. — Наш прототип едет пятьсот километров — потом заливаешь в него бензин и едешь дальше».
Владельцы электромобилей могут преодолевать короткие дистанции на обычном аккумуляторе, а для дальних поездок, которые в течение года может быть не более десяти, брать в аренду двухколесный трейлер на бензине, объясняет Жан-Батист Сегар.
«Мы не будем производить прицепы для каждого электромобиля — подчеркивает специалист. — Можно использовать один прицеп на десять или двадцать машин».
Как объясняют в EP Tender, каждый водитель сможет в определенный момент арендовать двухколесный трейлер для увеличения автономности своей машины.
«Если прицеп нужен водителю только на день и двигатель будет работать, скажем, час, это обойдется в 17 евро, — говорит Жан-Батист Сегар. — Каждый дополнительный час будет стоить семь евро. Например, за один день и три дополнительных часа водитель электромобиля заплатит 38 евро ».
Прицеп мощностью 20 кВт имеет 120 сантиметров в длину, а его вес составляет 250 кг. По словам разработчиков, продукт полностью готов к конвейерному производству и на дорогах Европы появится в течении ближайших трех лет.
Как заявляют разработчики, мобильное зарядное устройство на прицепе позволит избежать длительных остановок для перезарядки аккумулятора. По словам исполнительного директора компании EP Тender Жан-Батиста Сегара, прицеп значительно увеличивает пробег любого электрокара.
«На автотрассе средний электромобиль проезжает со скоростью сто километров в час около ста километров, — говорит специалист. — Наш прототип едет пятьсот километров — потом заливаешь в него бензин и едешь дальше».
Владельцы электромобилей могут преодолевать короткие дистанции на обычном аккумуляторе, а для дальних поездок, которые в течение года может быть не более десяти, брать в аренду двухколесный трейлер на бензине, объясняет Жан-Батист Сегар.
«Мы не будем производить прицепы для каждого электромобиля — подчеркивает специалист. — Можно использовать один прицеп на десять или двадцать машин».
Как объясняют в EP Tender, каждый водитель сможет в определенный момент арендовать двухколесный трейлер для увеличения автономности своей машины.
«Если прицеп нужен водителю только на день и двигатель будет работать, скажем, час, это обойдется в 17 евро, — говорит Жан-Батист Сегар. — Каждый дополнительный час будет стоить семь евро. Например, за один день и три дополнительных часа водитель электромобиля заплатит 38 евро ».
Прицеп мощностью 20 кВт имеет 120 сантиметров в длину, а его вес составляет 250 кг. По словам разработчиков, продукт полностью готов к конвейерному производству и на дорогах Европы появится в течении ближайших трех лет.
