689
0,2
2015-07-04
Как покупают самолеты
Блогер Сергей Доля рассказывает о том, как свои самолеты передает заказчикам компания Airbus
Под катом 40 фот этого любопытного процесса
Получать новенький авиалайнер я опять полетел вместе с авиакомпанией S7 Airlines. Он стал 30-м самолетом семейства Airbus A320 в авиапарке компании…
На Airbus мы провели 2 дня. В первый нас провели по сборочной линии А320. Рассказали и показали на каких самолетах доставляют запчасти для них из других стран:
Дали полазить по местному музею и, в том числе посидеть в Конкорде, а так же пройтись вокруг предшественника Белуги самолету Supper Guppy (мне одному кажется, что мультик Супермозг рисовали под влиянием образа этого самолета?):
Завели в самый первый Airbus A320, который до сих пор используют в качестве летающей лаборатории, и на крыльях которого Airbus в данный момент тестирует свои шарклеты:
Дали взглянуть на то, как собирают A380-ые:
Но обо всем этом я расскажу позже. Сегодня речь пойдет о втором дне нашего пребывания на Airbus, а он был посвящен получению очередного новенького A320 авиакомпанией S7 Airlines:
Мне кажется, что авиакомпания S7 Airlines больше всех из российских авиакомпаний заботится о своем имидже. Я уже не первый раз вижу, как она открыта для журналистов и любых запросов извне. Кстати, это была единственная авиакомпания, которая согласилась выделить своих пилотов, когда я писал пост «Аэропорт, с точки зрения пилота», о том, как пилоты готовятся к полету:
В отличие от Boeing, где вначале подписали все документы, и прошла торжественная часть, а лишь потом нам показали самолет, на Airbus в день передачи самолета нас первым делом допустили до него:
Вначале нам дали обфотографировать его снаружи.
После этого нам подогнали трап и пустили внутрь:
Когда я попадаю в самолет, то первым делом фотографирую кабину пилотов, хотя она везде одинаковая. Это уже на уровне рефлекса:
И лишь после этого захожу в салон. А ведь именно он у всех авиакомпаний разный:
Бизнес-класс:
Основной салон:
Как и в Boeing B737 авиакомпания S7 Airlines не поскупилась на место для ног между рядами кресел:
16
Фишка этого самолета — зеленый туалет. Необычно и здорово:
Изначально, эирбасовцы не хотели выкатывать самолет из ангара, так как на улице было (внимание!) -15 градусов. Для юга Франции температура практически немыслимая, но потом, под нашим натиском, все же согласились. Пока открывали огромные двери ангара, я взобрался под потолок. Стоять на узком подвесном мостике с дырявым полом было немного страшновато:
19
20
Мне очень нравится как выглядят самолеты S7 Airlines. Я считаю их одними из самых красивых самолетов в мире. Более того, когда авиакомпания S7 Airlines проводила ребрендинг и перекрашивала свои самолеты в салатовый цвет, я тоже задумался о смене имиджа моей собственной компании. Я тогда размышлял так: «S7 наверняка вложила огромные средства в исследование рынка и мне нравится результат, который они получили». В итоге, я тоже провел у себя ребрендинг и выбрал тот же цвет, что и у S7 Airlines. Если вы зайдете ко мне в офис или на сайт моей компании soundline.ru, то увидите, что у нас тоже все салатовое:
Гениральный директор авиакомпании S7 Airlines Владимир Николаевич Объедков ответил на вопросы журналистов на фоне самолета:
А это Белуга на фоне А320. Они здесь взлетают и садятся по несколько раз в день:
Самолет принимали пилоты S7 Airlines:
Они проверили все оборудование:
26
27
Бортпроводница проверила все аварийно-спасательное оборудование самолета:
29
Пилоты совершили обход самолета:
31
И в самом конце немного попозировали для журналистов:
33
Документы о передаче подписывали в парадном зале:
Со стороны S7 Airlines документы подписал генеральный директор:
36
Вот такие красивые и символичные бумаги подписали все стороны:
Ну и в конце были шампанское и торт:
Тортом всех угощал сам Владимир Николаевич — генеральный директор S7 Airlines:
40
Источник: www.yaplakal.com/
Под катом 40 фот этого любопытного процесса
Получать новенький авиалайнер я опять полетел вместе с авиакомпанией S7 Airlines. Он стал 30-м самолетом семейства Airbus A320 в авиапарке компании…
На Airbus мы провели 2 дня. В первый нас провели по сборочной линии А320. Рассказали и показали на каких самолетах доставляют запчасти для них из других стран:
Дали полазить по местному музею и, в том числе посидеть в Конкорде, а так же пройтись вокруг предшественника Белуги самолету Supper Guppy (мне одному кажется, что мультик Супермозг рисовали под влиянием образа этого самолета?):
Завели в самый первый Airbus A320, который до сих пор используют в качестве летающей лаборатории, и на крыльях которого Airbus в данный момент тестирует свои шарклеты:
Дали взглянуть на то, как собирают A380-ые:
Но обо всем этом я расскажу позже. Сегодня речь пойдет о втором дне нашего пребывания на Airbus, а он был посвящен получению очередного новенького A320 авиакомпанией S7 Airlines:
Мне кажется, что авиакомпания S7 Airlines больше всех из российских авиакомпаний заботится о своем имидже. Я уже не первый раз вижу, как она открыта для журналистов и любых запросов извне. Кстати, это была единственная авиакомпания, которая согласилась выделить своих пилотов, когда я писал пост «Аэропорт, с точки зрения пилота», о том, как пилоты готовятся к полету:
В отличие от Boeing, где вначале подписали все документы, и прошла торжественная часть, а лишь потом нам показали самолет, на Airbus в день передачи самолета нас первым делом допустили до него:
Вначале нам дали обфотографировать его снаружи.
После этого нам подогнали трап и пустили внутрь:
Когда я попадаю в самолет, то первым делом фотографирую кабину пилотов, хотя она везде одинаковая. Это уже на уровне рефлекса:
И лишь после этого захожу в салон. А ведь именно он у всех авиакомпаний разный:
Бизнес-класс:
Основной салон:
Как и в Boeing B737 авиакомпания S7 Airlines не поскупилась на место для ног между рядами кресел:
16
Фишка этого самолета — зеленый туалет. Необычно и здорово:
Изначально, эирбасовцы не хотели выкатывать самолет из ангара, так как на улице было (внимание!) -15 градусов. Для юга Франции температура практически немыслимая, но потом, под нашим натиском, все же согласились. Пока открывали огромные двери ангара, я взобрался под потолок. Стоять на узком подвесном мостике с дырявым полом было немного страшновато:
19
20
Мне очень нравится как выглядят самолеты S7 Airlines. Я считаю их одними из самых красивых самолетов в мире. Более того, когда авиакомпания S7 Airlines проводила ребрендинг и перекрашивала свои самолеты в салатовый цвет, я тоже задумался о смене имиджа моей собственной компании. Я тогда размышлял так: «S7 наверняка вложила огромные средства в исследование рынка и мне нравится результат, который они получили». В итоге, я тоже провел у себя ребрендинг и выбрал тот же цвет, что и у S7 Airlines. Если вы зайдете ко мне в офис или на сайт моей компании soundline.ru, то увидите, что у нас тоже все салатовое:
Гениральный директор авиакомпании S7 Airlines Владимир Николаевич Объедков ответил на вопросы журналистов на фоне самолета:
А это Белуга на фоне А320. Они здесь взлетают и садятся по несколько раз в день:
Самолет принимали пилоты S7 Airlines:
Они проверили все оборудование:
26
27
Бортпроводница проверила все аварийно-спасательное оборудование самолета:
29
Пилоты совершили обход самолета:
31
И в самом конце немного попозировали для журналистов:
33
Документы о передаче подписывали в парадном зале:
Со стороны S7 Airlines документы подписал генеральный директор:
36
Вот такие красивые и символичные бумаги подписали все стороны:
Ну и в конце были шампанское и торт:
Тортом всех угощал сам Владимир Николаевич — генеральный директор S7 Airlines:
40
Источник: www.yaplakal.com/
