406
0,1
2015-07-04
Ехали на побережье Карского моря.
Прошу не подождать, как закончу скажу.
В выходные, как всегда, решили не просиживать дома. Задумали тестю показать побережье Карского моря. Прогноз погоды для Воркуты был не плохим, повторюсь, для Воркуты Морозца почти не было всего -15, ветер до 10 метров в секунду, в общем лепота. Так как дорога предстояла быть дальней, заправились по помидоры. От гаража до побережья где то км 250 с небольшим.
Выехали в пятницу вечером. Не спеша, с хорошим настроением, так как езда на Дриме по дороге, совсем не утомительное дело. Преодолевания каких либо припятский запланировано не было, короче говоря, увеселительная прогулка.
Объехали город, проехали вахту в сторону севера, мост один, мост второй, Сырьяга позади, вот вот уже Хелмор. Мы едем, а ветер усиливается Но нас таким не напугать, мы то в «домике»
Не далеко от базы газавиков в районе Халмерь-Ю, увидели этот КАМАЗ. Так как его совсем не припорошило снегом, сделали вывод что дтп случилось не давно.
По приезду в город рассказали мне историю этого КАМАЗа со вторых уст. Рассказываю и вам. Пред история такова, ехали три УРАЛа с полуприцепами, шли колонной с побережья. Последний УРАЛ стал моргать дальним, остановились. Что да как, перестало работать сцепление. Двое залезают под машину, третий им вроде как подсвечивает, все ищут причину. И вот как раз в этот полуприцеп, с людьми под УРАЛом, и врезается КАМАЗ. Представляете, по состоянию кабины, какой был удар. И как мужиков не придавило своим же УРАЛом, загадка. Водила КАМАЗа вроде трезвый, то ли уснул, то ли отвлёкся, и вот результат. Хоть жив остался, и это главное. Тело целое, а вот ноги в сапогах переломаны что кости торчат, да к тому же зажаты кабиной. Кабину растягивали этими же УРАЛами, что б достать его от туда. Достали, развернули какой то УАЗ ехавший в сторону побережья, в УАЗ бедолагу и в город. Говорят что довезли, хотя до больницы км 80 с небольшим.
Едем дальше, машин всё меньше, а ветер всё сильнее.
Добавлено в [mergetime]1329745380[/mergetime]
..
Добавлено в [mergetime]1329745505[/mergetime]
Настал момент когда ехать без света проще чем со светом. Старый метод езды в пургу по Воркутинскому кольцу, либо с одними включенными габаритами, либо совсем без света. Второе конечно же опасней.
Мы всё едем. Решили пришвартоваться у первой попавшейся базы газавиков, переждать непогоду у них. При этом на дороге всё чаще стали попадаться небольшие колонны техники которые уже не ехали, а просто ждали когда их будут собирать вездеходами. Таких заметённых «пристанищ» прошли мы штуки три, обходя четвёртую колонну стоявшую на одном из бугров, одна из первых вахтовок нам моргнула. Мы остановились, первый вопрос который нам задали мужики, нас развеселил Говорят, как вы едете в пургу ночью без света? Предложил им попробовать, что б понять. Водила вахтовки попросил меня «сопроводить» их до очередного городка, сказал что везёт вахту, и боится поморозить людей. Так же попросил не гнать, если он будет отставать, что бы мы его подождали. Вот так мы и поехали во главе колонны, мы на ощуп, а за нами ещё машин семь. Ехать пришлось временами по навигатору, вернее по ранее записанному трэку, так как местами совсем уже не было видно дороги. На снегоходе, в пургу, по навигатору частенько ездили, а вот по дороге и на шести колёсах, впервые
Прошли мы так не долго, километров 10-15. На Дриме стал троить двигатель, по ощущениям заливало карбюратор, понятно что дело в «банной шапочке» которая служит с завода УАЗа фильтром. Забор воздуха у меня сделан сразу за радиатором, усугубил положение когда прикрыл радиатор, что бы лучше грелся мотор и оттаивала лобовуха. По приезду в город узнали, что ветер дул со скоростью 30 метров в секунду, соответственно двигатель был еле тёплым. Но как только закрыл радиатор, воздухан стал засасывать холодный воздух со снегом, соответственно заледенел фильтр, а как выяснилось через два дня, ещё и карбюратор покрылся коркой льда внутри. В общем мы встали.
Мужики с вахтовки огорчились нашей «остановке» на много больше чем мы С грустными глазами сказали нам, «Ребята, не много осталось, давайте поедем дальше!». А куда поедем, если мы да же капот открыть не можем, так дует. В общем они успокоились, знали что за ними приедут трактора с вездеходами. Ну а мы стали растележиваться, готовиться ко сну. Вэбасто то рулит!
Это видео снято утром в субботу, на улице дует, а в салоне тепло, пока тепло Я под спальником с жёлтой полосой
Дуть не переставало, но видимость реально улучшилась. Решили попу не морщить, под капот пока не лезть, есть сутки в запасе, а вдруг утихнет, такое бывает Денис Васильевич продолжает снимать газмясавцев
Как там говорят, «собаки лают, а караван идёт»? Подобная ситуация, ветер дует, а работать надо. Это уже другая колонна, едет в сторону города. Кстати, люди в пургу именно так и теряются, а потом их находят в пятнадцати метрах от своей машины.
Посмотрите как дверь открывает, а потом залезает с другой стороны. Мы заднюю дверь Дрима вдвоём держали пока третий выходит.
… Мы снова рубанулись спать. Проснулись от того что кто то стучится в водительскую дверь. Парень с грейдера, расширял после бульдозеров дорогу, выяснилось что мы стоим по середине полотна, и толи мы ему мешали чистить, толи он нас решил спасти от удара в корму каким не будь камазистом, в общем предложил оттащить нас до городка, который был совсем рядом. До городка ехать на галстуке отказался, а вот, вспомнив КАМАЗ на дороге и представив нашу пластиковую будку, в сторону подвинуться с его помощью согласился.
Вечерело, началась самая веселуха. Надо заряжать аккумуляторы, что бы вебасто ночью грело, да утром в воскресенье Дрима оживлять без них не как. Выяснилось что генератор ночью оказался в лежачем положении, а так как он четырёхтактный в нём присутствует масло, и это самое масло растеклось куда только могло, и в карбюратор попало и на свечу и весь фильтр уделало. Возились долго, свечу поменяли, фильтр просушили и выжали от масла, карбюратор разобрали отстойник протёрли, собрали, всё заводится. Отлично! Генератор на улицу, переноску в салон, зарядное к аккумулятору, заводим, прикрываем что б не задувало на генератор, пять минут работает и все, снег во всех щелях отверстиях и полостях
Как я с ним не боролся, чем мы только его не прикрывали, какие окопы мы для него не рыли, на улице работать он не хотел. После каждой попытки заставить его работать на ветру, его приходилось заносить в Дрима и оттаивать, выковыривать и доставать снег. Честно признаюсь, утомился. Были бы очки снегоходные было бы проще, на улице, знаю что брал их а найти в Дриме не смог. Мести начинало с новой силой, порой казалось что у Дрима колёса приподымаются, так его раскачивало.
Решение было найдено, не совсем изящное, но аккумуляторы зарядили И да же лучше чем обычно, на один аккумулятор повесил зарядное от 220v, а второй аккумулятор подсоединил к 12v выходу из генератора. Но беды на этом не закончились. К вечеру поменялся ветер, если он сначала бил в корму, то стал дуть в правый борт. Забор воздуха в вебасто, как раз у меня развернут на правый борт. Забило в него снега, мы и пробивали и выдували этот заборник, но вебасто так и не оживили. Что ж, вспомнили старые времена, легли спать не раздеваясь. Жаль что нам с Денисом Васильевичем было что вспомнить, а вот моему тестю, ну совсем не вспоминалось, так как не было у него в жизни такой ситуации Ну нечего, перекантовались ночью не плохо, холодно не было, благо одежды в Дриме полно разной, и бафины для каждого нашлись и комбинезоны зимние снегоходные и т.д.
Ночью мимо нас проезжала очередная «спасательная» бригада, ГАЗ-71 и ТРЭКОЛ. Кто то крикнул в форточку «Мужики, вас спасать надо?» Ответили ему, что не надо, спасибо. А у тестя моего, глаза такие печальные
Но вот настало утро воскресенья, почти не дует, тепло, светло. Попили чай и принялись за Дрима, пока не стало снова задувать!
Добавлено в [mergetime]1329746972[/mergetime]
Возились с ним не долго. Поменял свечи, один свечной провод, просушили «банную шапочку» (у кого УАЗ тот поймет), пару раз облили кипятком карбюратор, завелись, прогрелись, работает как часы. Собрались, упаковались, да поехали домой, так и не показав тестю побережья И вряд ли он согласится в следующий раз его посмотреть
©valt
Источник: www.yaplakal.com/
В выходные, как всегда, решили не просиживать дома. Задумали тестю показать побережье Карского моря. Прогноз погоды для Воркуты был не плохим, повторюсь, для Воркуты Морозца почти не было всего -15, ветер до 10 метров в секунду, в общем лепота. Так как дорога предстояла быть дальней, заправились по помидоры. От гаража до побережья где то км 250 с небольшим.
Выехали в пятницу вечером. Не спеша, с хорошим настроением, так как езда на Дриме по дороге, совсем не утомительное дело. Преодолевания каких либо припятский запланировано не было, короче говоря, увеселительная прогулка.
Объехали город, проехали вахту в сторону севера, мост один, мост второй, Сырьяга позади, вот вот уже Хелмор. Мы едем, а ветер усиливается Но нас таким не напугать, мы то в «домике»
Не далеко от базы газавиков в районе Халмерь-Ю, увидели этот КАМАЗ. Так как его совсем не припорошило снегом, сделали вывод что дтп случилось не давно.
По приезду в город рассказали мне историю этого КАМАЗа со вторых уст. Рассказываю и вам. Пред история такова, ехали три УРАЛа с полуприцепами, шли колонной с побережья. Последний УРАЛ стал моргать дальним, остановились. Что да как, перестало работать сцепление. Двое залезают под машину, третий им вроде как подсвечивает, все ищут причину. И вот как раз в этот полуприцеп, с людьми под УРАЛом, и врезается КАМАЗ. Представляете, по состоянию кабины, какой был удар. И как мужиков не придавило своим же УРАЛом, загадка. Водила КАМАЗа вроде трезвый, то ли уснул, то ли отвлёкся, и вот результат. Хоть жив остался, и это главное. Тело целое, а вот ноги в сапогах переломаны что кости торчат, да к тому же зажаты кабиной. Кабину растягивали этими же УРАЛами, что б достать его от туда. Достали, развернули какой то УАЗ ехавший в сторону побережья, в УАЗ бедолагу и в город. Говорят что довезли, хотя до больницы км 80 с небольшим.
Едем дальше, машин всё меньше, а ветер всё сильнее.
Добавлено в [mergetime]1329745380[/mergetime]
..
Добавлено в [mergetime]1329745505[/mergetime]
Настал момент когда ехать без света проще чем со светом. Старый метод езды в пургу по Воркутинскому кольцу, либо с одними включенными габаритами, либо совсем без света. Второе конечно же опасней.
Мы всё едем. Решили пришвартоваться у первой попавшейся базы газавиков, переждать непогоду у них. При этом на дороге всё чаще стали попадаться небольшие колонны техники которые уже не ехали, а просто ждали когда их будут собирать вездеходами. Таких заметённых «пристанищ» прошли мы штуки три, обходя четвёртую колонну стоявшую на одном из бугров, одна из первых вахтовок нам моргнула. Мы остановились, первый вопрос который нам задали мужики, нас развеселил Говорят, как вы едете в пургу ночью без света? Предложил им попробовать, что б понять. Водила вахтовки попросил меня «сопроводить» их до очередного городка, сказал что везёт вахту, и боится поморозить людей. Так же попросил не гнать, если он будет отставать, что бы мы его подождали. Вот так мы и поехали во главе колонны, мы на ощуп, а за нами ещё машин семь. Ехать пришлось временами по навигатору, вернее по ранее записанному трэку, так как местами совсем уже не было видно дороги. На снегоходе, в пургу, по навигатору частенько ездили, а вот по дороге и на шести колёсах, впервые
Прошли мы так не долго, километров 10-15. На Дриме стал троить двигатель, по ощущениям заливало карбюратор, понятно что дело в «банной шапочке» которая служит с завода УАЗа фильтром. Забор воздуха у меня сделан сразу за радиатором, усугубил положение когда прикрыл радиатор, что бы лучше грелся мотор и оттаивала лобовуха. По приезду в город узнали, что ветер дул со скоростью 30 метров в секунду, соответственно двигатель был еле тёплым. Но как только закрыл радиатор, воздухан стал засасывать холодный воздух со снегом, соответственно заледенел фильтр, а как выяснилось через два дня, ещё и карбюратор покрылся коркой льда внутри. В общем мы встали.
Мужики с вахтовки огорчились нашей «остановке» на много больше чем мы С грустными глазами сказали нам, «Ребята, не много осталось, давайте поедем дальше!». А куда поедем, если мы да же капот открыть не можем, так дует. В общем они успокоились, знали что за ними приедут трактора с вездеходами. Ну а мы стали растележиваться, готовиться ко сну. Вэбасто то рулит!
Это видео снято утром в субботу, на улице дует, а в салоне тепло, пока тепло Я под спальником с жёлтой полосой
Дуть не переставало, но видимость реально улучшилась. Решили попу не морщить, под капот пока не лезть, есть сутки в запасе, а вдруг утихнет, такое бывает Денис Васильевич продолжает снимать газмясавцев
Как там говорят, «собаки лают, а караван идёт»? Подобная ситуация, ветер дует, а работать надо. Это уже другая колонна, едет в сторону города. Кстати, люди в пургу именно так и теряются, а потом их находят в пятнадцати метрах от своей машины.
Посмотрите как дверь открывает, а потом залезает с другой стороны. Мы заднюю дверь Дрима вдвоём держали пока третий выходит.
… Мы снова рубанулись спать. Проснулись от того что кто то стучится в водительскую дверь. Парень с грейдера, расширял после бульдозеров дорогу, выяснилось что мы стоим по середине полотна, и толи мы ему мешали чистить, толи он нас решил спасти от удара в корму каким не будь камазистом, в общем предложил оттащить нас до городка, который был совсем рядом. До городка ехать на галстуке отказался, а вот, вспомнив КАМАЗ на дороге и представив нашу пластиковую будку, в сторону подвинуться с его помощью согласился.
Вечерело, началась самая веселуха. Надо заряжать аккумуляторы, что бы вебасто ночью грело, да утром в воскресенье Дрима оживлять без них не как. Выяснилось что генератор ночью оказался в лежачем положении, а так как он четырёхтактный в нём присутствует масло, и это самое масло растеклось куда только могло, и в карбюратор попало и на свечу и весь фильтр уделало. Возились долго, свечу поменяли, фильтр просушили и выжали от масла, карбюратор разобрали отстойник протёрли, собрали, всё заводится. Отлично! Генератор на улицу, переноску в салон, зарядное к аккумулятору, заводим, прикрываем что б не задувало на генератор, пять минут работает и все, снег во всех щелях отверстиях и полостях
Как я с ним не боролся, чем мы только его не прикрывали, какие окопы мы для него не рыли, на улице работать он не хотел. После каждой попытки заставить его работать на ветру, его приходилось заносить в Дрима и оттаивать, выковыривать и доставать снег. Честно признаюсь, утомился. Были бы очки снегоходные было бы проще, на улице, знаю что брал их а найти в Дриме не смог. Мести начинало с новой силой, порой казалось что у Дрима колёса приподымаются, так его раскачивало.
Решение было найдено, не совсем изящное, но аккумуляторы зарядили И да же лучше чем обычно, на один аккумулятор повесил зарядное от 220v, а второй аккумулятор подсоединил к 12v выходу из генератора. Но беды на этом не закончились. К вечеру поменялся ветер, если он сначала бил в корму, то стал дуть в правый борт. Забор воздуха в вебасто, как раз у меня развернут на правый борт. Забило в него снега, мы и пробивали и выдували этот заборник, но вебасто так и не оживили. Что ж, вспомнили старые времена, легли спать не раздеваясь. Жаль что нам с Денисом Васильевичем было что вспомнить, а вот моему тестю, ну совсем не вспоминалось, так как не было у него в жизни такой ситуации Ну нечего, перекантовались ночью не плохо, холодно не было, благо одежды в Дриме полно разной, и бафины для каждого нашлись и комбинезоны зимние снегоходные и т.д.
Ночью мимо нас проезжала очередная «спасательная» бригада, ГАЗ-71 и ТРЭКОЛ. Кто то крикнул в форточку «Мужики, вас спасать надо?» Ответили ему, что не надо, спасибо. А у тестя моего, глаза такие печальные
Но вот настало утро воскресенья, почти не дует, тепло, светло. Попили чай и принялись за Дрима, пока не стало снова задувать!
Добавлено в [mergetime]1329746972[/mergetime]
Возились с ним не долго. Поменял свечи, один свечной провод, просушили «банную шапочку» (у кого УАЗ тот поймет), пару раз облили кипятком карбюратор, завелись, прогрелись, работает как часы. Собрались, упаковались, да поехали домой, так и не показав тестю побережья И вряд ли он согласится в следующий раз его посмотреть
©valt
Источник: www.yaplakal.com/
