363
0,1
2017-03-25
Wright Electric представила революционный пассажирский самолет на 150 мест
Рынок электромобилей продолжает расти, но электрические самолеты еще не стали обычным явлением. Стартап Wright Electric планирует изменить эту ситуацию с помощью 150-местного пассажирского самолета, работающего от электрических аккумуляторов. Недавно Wright Electric представили свою идею инвесторам на проходящем сейчас дне открытых дверей Y Combinator, самого престижного акселератора Кремниевой долины.
150-местный пассажирский самолет должен, по задумке стартапа, потеснить узкофюзеляжный турбовентиляторный Boeing 737. Для этого Wright Electric заключила партнерское соглашение с бюджетной британской авиалинией EasyJet, которая может реализовать технические решения стартапа.
«Это одна из лучших команд, которые я когда-либо видел», — сказал Майкл Сайбел, глава программы акселератора, имея в виду инженеров Wright Electric. В прошлом они работали на NASA, изучая по поручению агентства потенциал электроавиации. Это позволило стартапу на несколько лет обойти конкурентов, считает сооснователь Wright Electric Джефф Энглер.
Конкретная реализация плана зависит от успехов в технологии создания аккумуляторов. Если в ближайшее десятилетие произойдет заметный прогресс, самолет будет полностью электрическим. В противном случае будет реализована гибридная система, напоминающая автомобиль Chevy Volt.
В прошлом году Boeing и Airbus продали 967 самолетов класса 737 примерно за $90 млн каждый. Возможность отвоевать даже малую долю этого рынка может принести большую экономическую выгоду. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Источник: ecotechnology
150-местный пассажирский самолет должен, по задумке стартапа, потеснить узкофюзеляжный турбовентиляторный Boeing 737. Для этого Wright Electric заключила партнерское соглашение с бюджетной британской авиалинией EasyJet, которая может реализовать технические решения стартапа.
«Это одна из лучших команд, которые я когда-либо видел», — сказал Майкл Сайбел, глава программы акселератора, имея в виду инженеров Wright Electric. В прошлом они работали на NASA, изучая по поручению агентства потенциал электроавиации. Это позволило стартапу на несколько лет обойти конкурентов, считает сооснователь Wright Electric Джефф Энглер.
Конкретная реализация плана зависит от успехов в технологии создания аккумуляторов. Если в ближайшее десятилетие произойдет заметный прогресс, самолет будет полностью электрическим. В противном случае будет реализована гибридная система, напоминающая автомобиль Chevy Volt.
В прошлом году Boeing и Airbus продали 967 самолетов класса 737 примерно за $90 млн каждый. Возможность отвоевать даже малую долю этого рынка может принести большую экономическую выгоду. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Источник: ecotechnology