6 технологий, без которых город не станет умным

Технологии интернета вещей, от сенсоров, следящих за протечками труб, до умных паркометров и беспилотных автобусов, призваны приблизить развитие подключенных городов. Обзор шести важнейших инноваций, которые в первую очередь должны появиться в мегаполисах будущего.



Первая в своем роде коммуникационная сеть LinkNYC, которая заменит более 7500 платных телефонов-аппаратов в Нью-Йорке новой системой Links. Каждое такое устройство предоставляет сверхбыструю и бесплатную связь по Wi-Fi и по телефонной сети, возможность зарядить мобильник или планшет, доступ к городским сервисам, картам и информации.





  Паркометры LA Express Park были созданы на средства от гранта Министерства транспорта США и деньги из городского фонда в рамках программы по сокращению скопления транспорта. Устройства подключаются по беспроводной сети к системе управления данными и обеспечивают удаленное наблюдение, сбор и анализ данных счетчиков времени стоянки автомобилей.





  В Сан-Диего и Джексонвилле появилась новая система уличного освещения GE с сенсорами, контроллерами, беспроводными передатчиками и микропроцессорами для связи, сбора и анализа собранных данных. Она помогает экономить электроэнергию, собирать данные о движении транспорта и наличии свободных мест на парковках, анализировать состояние атмосферы. Разработчики могут добавлять новые функции.



  Канзас анонсировал в 2015 году план по превращению центральной части в умный город и вложил в этот проект более $15 млн. В сотрудничестве с Cisco и Sprint город разработал инициативу, которая связывает в единую экосистему умное освещение, цифровые киоски, портал данных для разработчиков и умную систему водоснабжения.





  Принимая во внимание растущие потребности города в чистой воде, Копенгаген установил умные счетчики для измерения потребления воды и, что еще важнее, датчики протечки труб. Благодаря им потери города сократились с 40% до 7%.



  Разработка Mercedes-Benz, беспилотный междугородний автобус CityPilot предназначен для быстрых транзитных перевозок пассажиров. Недавно он прошел испытания на самом длинном для себя маршруте — почти 20 км от аэропорта Схипхол в Амстердаме до города Харлем. Трасса состояла из многочисленных поворотов, нескольких туннелей и развязок. 

опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2016/09/02/city-smart