Двухэтажные трамваи Гонконга

Поделиться



        

        


        Двухэтажные автобусы популярны в Великобритании и некоторых других европейских городах, таких как Берлин. Поэтому по всем бывшим колониям Британской империи в первой половине 20-го столетия использовались трамваи с двумя уровнями. Удивительно, но они все еще находятся в использовании в Гонконге, где используются исключительно трамваи с двумя уровнями.

        Эти трамваи являются таким же символом Гонконга.





        Двухэтажные трамваи были распространены в Соединенном королевстве до 1950-х годов. Постепенно эти трамваи теряли свою актуальность, и последними перестали функционировать трамваи Глазго в 1962 году. Некоторые из них сохранились в Национальном музее Трамвая Великобритании, и в музеях других уголков мира. С 1910 по 1964 год двухпалубные трамваи использовались в Мумбаи, а также в Йоханнесбурге, где вышли из использования в 1961 году.

        Трамваи начали эксплуатироваться в Гонконге в 1904 году, а первый двухпалубный трамвай был введен в эксплуатацию в 1912. Вначале они были с открытым верхом и установленными внутри садовыми скамейками. Их заменили новыми двухэтажными трамваями в 1925 году, в общей сложности было запущено 163 трамвая с закрытой крышей. Несколько из них предназначалось специально для экскурсий и туристов, потому наверху была смотровая платформа, откуда можно было рассматривать достопримечательности Гонконга.





        Сами жители Гонконга называют эти трамваи не иначе, как DingDing (ДингДинг) из-за звонкого сигнала, который они подают во время приближения к остановке, чтобы предупредить пешеходов. Кроме того, что это эффективный и безвредный для окружающей среды общественный транспорт, трамваи — одна из основных достопримечательностей Гонконга.

        Путешествие на нижней палубе трамвая позволяет путешественникам получить полное представление о местной уличной жизни, в то время как места на верхней палубе открывают великолепные виды на достопримечательности. Независимо от того, где Вы путешествуете, каждая поездка на трамвае стоит фиксированную сумму, плата за проезд составляет 2.30$. Система трамваем Гонконга — это идеальное средство для того, чтобы недорого получить множество острых ощущений и приятных впечатлений.





        Система трамвая Гонконга — один из символов города. Изначально рельсы были проложены вдоль береговой линии, затем линия была расширена по всему городу, охватывая не только основные достопримечательности, но и просто крупные районы.





 

Источник: /users/104

«Разборной» эко магазин МОМО, созданный из множества переработанных окон

Поделиться







        Энди Тонга – автора этого уникального магазина – вдохновил на его создание дух молодого поколения и стремление сделать строительство экологичным. Разместился эко магазин в атриуме одного из торговых центров Гонконга, а для создания магазина понадобились необычные материалы — стекло и переработанные материалы.





        Задумкой Тонга было создание необычного магазина, который бы контрастировал на фоне окружающих его гипермаркетов и бутиков торгового центра. Воплощенный в жизнь проект напоминает деформированную детскую крепость, которая была сделана из старых окон. Именно на подростковый рынок ориентирован магазин Тонга, поэтому своеобразный посыл к детству и привлекает такую аудиторию.





        Для создания магазина были использованы такие материалы вторичной переработки как стекло, древесина и пузырчатая упаковка. Форму «шалаша» магазину придают десятки старых окон различных форм и размеров. Уникальная структура имеет еще одну особенность – отсутствие вывески и нескольких выходов. Целью такого решения было заставить почувствовать клиентов, что они сами и совершенно случайно обнаружили такое необычное сооружение.





        Роль осветительных приборов в магазине исполняют развешенные и свисающие с потолка футболки, подсвеченные изнутри LED-лампами. Одежда и аксессуары молодежной культуры развешены и на стенах магазина, которые заменяют витрины.

Источник: /users/78

Эко-остров Eco-Land

Поделиться



        У нас понятие о границе все еще основано на советском представлении о ней, как о железной стене, отделяющей страну от внешнего мира, вражески настроенного к нам. А вот в большинстве других стран все совершенно по-другому. Примером тому можно привести проект эко-острова Eco-Land, в который может превратиться в скором будущем граница между Гонконгом и Китаем.                


        Гонконг – это одна из самых открытых стран во всем мире! Но власти этого небольшого китайского государства стремятся сделать его еще более открытым, еще более современным, еще более «зеленым», еще более направленным на благо людей. Примером этой открытости могут послужить проекты водных ворот Гонконга от Нормана Фостера (Norman Foster) и многофункционального острова между Гонконгом и Китаем, где расположатся аэропорт, пограничный переход, торговый центр и много всего другого. Этот проект  весьма похож именно на последний упомянутый выше проект. Ведь Eco-Land – это тоже остров, и тоже на границе между Гонконгом и Китаем, но в нем будет отдано предпочтение не бетону, стеклу и асфальту, а природе.        


        Концепцию эко-острова Eco-Land разработала греческая архитектурная компания AETER специально для конкурса по созданию нового пограничного перехода между Гонконгом и Китаем. Концепция эта подразумевает строительство самого перехода и его инфраструктуры под землей, под основным уровнем поверхности острова. Ну а сверху обустроить самый настоящий природный рай – уголок дикой природы, в которой воссоздать флору и фауну этой части Китая до прихода туда человека и промышленной революции. В этом заповеднике можно будет посадить редкие виды деревьев и кустарников, вытесненных людьми из Гонконга, заселить его животными, которые некогда тут жили, в том числе, тиграми.                


        Ну и среди всего этого природного великолепия создать парк, в котором могли бы отдыхать одновременно, вместе и жители Гонконга, и жители материкового Китая, сделать здесь нейтральную территорию, свободную от политики.

Источник: /users/155

Гонконг борется со смогом

Поделиться



        Гонконг с помощью различных мер по очистке воздуха в течение длительного времени пытался уменьшить количества смога, который, по оценкам ученых, является причиной около 3000 случаев преждевременной смерти каждый год. За все 25 лет, с того времени как были приняты стандарты по уровню загрязненности, ни разу достичь качественно чистого воздуха городу не удавалось. По официальным данным в прошлом году зафиксировано 175 дней очень высокого уровня загрязнения воздуха — превышение показателя более чем в 2 раза по сравнению с 2007 годом. Власти уже разработали новый план для улучшения ситуации, который, как они надеются, достигнет своей цели или, по крайней мере, улучшит положение.





        В городе будут запрещены автомобили с высоким уровнем вредных выбросов, к которым относятся 121 300 коммерческих автобусов и грузовиков с дизельным двигателем, именно они являются основным источником загрязнения воздуха в городе. Для их замены авто владельцам будут предложены субсидии. Такая практика уже была раньше, но как утверждают авто владельцы, размер субсидий был недостаточен. Пока же сумма не уточняется, но государство надеется, что теперь все интересы будут учтены. «Нельзя сказать, что размер субсидий ранее был достаточен, чтобы авто владельцы произвели замену», говорит Хугн Винг-Тат (Hung Wing-tat), доцент Гонконгского политехнического университета и член сообщества Чистый воздух Азии. «Гонконг начал инициативу по очистке воздуха более десяти лет назад, но мы всегда опасались оппозиции и защиты экономических интересов».

        Сверхмелкие частицы (СМЧ) содержащиеся в выхлопных газов дизельного транспорта и выбросах теплоэлектростанций наносят наибольшее загрязнение и являются причиной 9% смертей от рака легких во всем мире, по данным Всемирной организации здравоохранения. На дорогах в Гонконге средний уровень диоксида азота, который является причиной рака легких, в 3 раза превышает допустимый уровень принятый ВОЗ. «Потому что дороги являются наибольшей опасностью для здоровья населения, мы решили сосредоточить нашу ударную силу», говорит Кристин ЛО (Christine Loh), заместитель министра по окружающей среде. Правительство также планирует ограничить выбросы от такси и общественных автобусов.





        онконг значительно отстает от других современных городов в обновлении своего автопарка и следованию законодательству по «чистым машинам». По состоянию на 30 октября 2012 года в Гонконге из 121300 коммерческих дизельных автомобилей более 40% занимали авто с моделью Евро II и ниже. Например, в Сингапуре запрещены такие авто с 2001 года. Модели Евро II производят выбросы в 2,5 раза больше, чем Евро IV.

        Пока не все транспортные компании ответили согласием на обновление. Основной причиной является недостаточный размер субсидий. Но некоторые компании поддержали инициативу и приняли план на следующие пять лет на обновление парка и установку преобразователей для уменьшения выбросов.

        Другой способ в программе улучшения качества воздуха будет обновление индекса оценки качества воздуха и сокращение автобусных маршрутов, комментирует Кристин. Гонконг введет новые показатели качества воздуха в 2014 году, и если цель будет достигнута, то количество срочной госпитализации сократится на 4200, а жизнь горожан продлится на 7400 лет ежегодно. Ло заявила, что правительство считает, программа достигнет своей цели в 2020 году.

 

Источник: /users/104

Институт социальных инноваций в Гонконге

Поделиться



        В середине текущего года в Гонконге завершится строительство многоэтажного здания, где в будущем разместится факультет дизайна и Институт социальных инноваций Гонконгского политехнического университета. Основные работы на объекте уже закончены, в настоящее время продолжается отделка фасадов и интерьеров, установка необходимого оборудования.





        В соответствии с утвержденной архитектурной концепцией Zaha Hadid Architects, эта башня, расположенная в северо-восточной части кампуса (ее общая площадь составит 15 000 кв.м.), рассчитана на 1800 человек преподавательского состава и студентов. Авторы помимо учебных помещений  и лабораторий запроектировали еще и большой лекционный зал, десяток дополнительных аудиторий, дизайнерские студии, мастерские и другие  общественные зоны.









        Здание по форме напоминает природное ландшафтное образование, массив из многослойных сланцевых или туфовых пород. Особенность объемно-пространственной композиции заключается в том, что окружающие его объекты инфраструктуры (футбольное поле, волейбольные площадки, бассейн) подняты на огромной платформе до уровня главного входа, а пространство под ними будет использоваться в качестве автомобильной парковки и для связи двух огибающих здание улиц. 

        Главный вход ведет в общественное фойе, раскрывающееся в двухуровневый демонстрационный зал. Фойе и зал связаны со следующими четырьмя этажами при помощи нескольких эскалаторов. Основная структурная единица здания – это атриумы с перекрытием из стекла, опутанные внутренними галереями с остекленными балконами. 





Источник: /users/104

Самый высокий в мире отель

Поделиться



        Гонконгский  Ritz Carlton – самый высокий в мире отель. Его высота достигает 490 метров, а 118 этаж есть самым верхним. Что касается самого отеля, то есть именно спальных номеров, то они находиться у самых небес (от 102 до 118 этажа).


         Размеры номеров очень разнятся между собой. Так вы с легкостью можете заказать шикарные 400-метровые апартаменты с двумя спальнями за 10 000 евро, а если подешевле – вам предоставят 50-метровую комнату за 500 евро. Как уверяют посетители, деньги того стоят. Ведь кроме изысканного интерьера, продуманного до мелочей, гости будут в восторге от чарующих видов из окон и террас.


        Главной фишкой постройки есть расположение на самом верхнем этаже ресторана, который тоже носит звание самого высокого во всем мире. Вы только на секунду представьте себя за вкусным обедом на высоте, где летают птицы.


         Кроме этого, в отеле есть еще несколько баров и ресторанов, которые похожи между собой стилистикой и интерьером. «Озон-бар», располагающийся на 118 этаже, открывает свои двери для посетителей только вечером. Причем сюда могут зайти не только постояльцы, а и простые жители, которые имеют в кармане лишнюю тысячу евро. Эйфорию у гостей вызывает процедура регистрации. Она проходить на 103 этаже, после чего в номер гостя отправляют на очень скоростном лифте, который доставляет в место назначения за считанные секунды. Небоскреб был торжественно открыт в марте 2011 года. Это событие имело масштабные размеры — рекою текло шампанское, стоимостью 1200 евро за бутылку. Конечно же, посетить отель может не каждый, но те, кто может себе это позволить остаются в восхищении надолго.




Источник: /users/147

Предрассудки, которыми одержимы власти разных стран

Поделиться



        В человеческом обществе, в целом хорошо видны границы между настоящей наукой и различными суевериями. Человек может быть вполне адекватным и верить в инопланетян, привидений или вампиров. В этом нет ничего странного. Однако когда суды и правительства не видят чёткой разницы между реальностью и суеверием – дело плохо.



1. Румынское правительство боится ведьм









        Магия и колдовство в этом государстве — целая индустрия. В 2010 году рассматривался законопроект, в соответствии с которым профессия колдуна и ведьмы становилась легальной, и облагалась налогом. Но он был отклонен сенаторами по причине их опасений, что за принятие такого законопроекта на них наложат порчу, сглаз, или что-либо ещё…

Но когда экономическая ситуация в Румынии достигла пика, этот закон все-таки приняли. Более того, сейчас планируется принять ещё один законопроект, согласно которому, если предсказания  ворожеи, не сбываются, то им могут выписать крупный штраф или даже отправить в тюрьму.



2. Правительство Индии официально признает астрологию







        В недалеком 2011 году Верховным судом Бомбея астрология была признана  «наукой, заслуживающей доверия». Считается, что она не имеет никакого отношения к предрассудкам. С этого момента университеты Индии могут выдавать дипломы и научные степени по астрологии, наряду с химией и физикой.



3. Правительство Гонконга тратит миллионы на Фэн-шуй







        Фэн-шуй – древнейшая китайская традиция, которая учит располагать мебель и всякие предметы в доме так, чтобы максимизировать жизненную энергию. Но в 1960-х председатель коммунистической партии Мао Цзэдун издал запрет на эту традицию.

        Однако позже Фэн-шуй потихоньку возродился, причём в таких масштабах, что китайскому правительству пришлось потратить почти 10 млн. долларов в качестве компенсации за предыдущие годы, в течение которых было много чего построено не по Фен-Шую. Граждане лишенные жизненной энергии были признаны потерпевшими и имеющими право на компенсацию.



4. В Ирландии и Исландии нельзя строить на «земле фей»









        Людям, которые несут ответственность за решения строительства дорог, приходится быть предельно внимательными, чтобы не залезть на территорию фей. И хотя большинство ирландцев утверждают, что не верят в существование фей, все еще встречаются случаи изменения маршрута дорог и магистралей, если выясняется, что участок является местом сбора маленьких крылатых созданий.



Источник: /users/448

Световое загрязнение Гонконга – одно из худших в мире

Поделиться



        Как сообщили учёные из Гонконгского университета накануне Часа Земли, который каждый год организует Всемирный фонд дикой природы, Гонконг — один из худших городов в мире по световому загрязнению, освещая ночное небо приблизительно в тысячу раз ярче, чем максимально допустимый уровень.



        Так, по последним исследованиям, которые были проведены в 5 миллионах точек по всему городу, уровень освещения в известном торговом районе города Цим Ша Цуй в 1200 раз больше, чем ночное небо без какого-либо освещения. Это значит, что для густонаселенного города, численность которого в 7 миллионов жителей и полного жилыми и офисными высотными зданиями, не существует эффективного законного управления искусственным освещением.



        Как сообщили учёные, излишнее освещение не просто признак пустой траты энергии – оно также негативно влияет на ночную жизнь дикой природы. Опыты показали, что световое загрязнение может вызывать множество негативных последствий для здоровья человека, в том числе бессонницу и головную боль.



        Во Франции с первого июля этого года вступит в силу закон, по которому офисы и магазины будут вынуждены в ночное время отключать освещение витрин и внутреннее освещение.

Источник: /users/413

Необычные возможности, которые может предоставить аэропорт

Поделиться



        Пригoтовить себе обед

        Если во врeмя путешествий Вы соскучились за домом, вам точно понравится Vаntaa Airport (Хельсинки). Здесь oдин из залов ожидания выполнен в виде городской квартиры, так что вы сможете почувствовать себя в домашней обстановке. Кроме того, при жeлании приготовить себе обед, вы можете использовать продукты, которые есть в холoдильнике на кухне.

 




        Сходить в казино

        В Frаnkfurt Аirport (Франкфурт) есть казино, где можно посидеть до отлета самолета. Интересно, что при входе в казино следует показать обратный билет, показывая, что дaже если вы проиграете все Ваши деньги, все рaвно улетите.

        Сходить в кино

        В aэропорту Chеk Lаp Kоk Аirport, который нaходится в Гонконге, располoжен кинотеатр, в котором также можно скoротать время.





        Сходить в океанариум

        В Vаncouver Intеrnational Аirport (Ванкувер) можно пoсетить океанариум с дельфинами, медузами и 800 видами рыб. После такого отдыха вы будете замечательно себя чувствoвать во время и после перелета.

        Пожениться

        Ничего себе рaзвлечение, подумаете вы. А почему бы и нет? Главное — предупредить будущего мужа, что он будет вaшим законным супругoм в Schiphol Аirport (Амстердам). Ведь мужчины тaкие слабонервные и любые сюрпризы их сильно ранят.







Источник: /users/413

Уникальный PieXus —плетенный небоскреб для Гонконга

Поделиться



    




Уникальный небоскреб  расположен на краю воды, рядом с паромным терминалом Макао. При перемещении внутрь от принимающих стеблей, основная структура развивается. Во-первых, это горизонтальная парковка на более низких уровнях главного здания, доступная для парковки для целой сети автомобильных дорог. При продвижении по основной структуре, возможно добраться на машине до самого высокого уровня башни.





Верхушки башен отведены под жилье— высоко над шумным городом и с захватывающим панорамным видом. На верху небоскреба предусмотрена вертолетная площадка. Южная сторона главной башни получает солнечную энергию в течение дня, обеспечивая здание энергией. 

Кожа  башни дышит многочисленными отверстиями, волнистыми по всему периметру, позволяя углекислому газу легко фильтроваться из стоянок на нижних уровнях. На  каждом уровне парковки будут посажены лиственные растения для последующей фильтрации углекислого газа из воздуха, помогая уменьшить загрязнение в Гонконге.





Сплетение башни было задумано как сегментированная, но очень связная сеть для транспортных функций и как  обычная  жилищная программа. Преимущество конструкции башни в функциональности каждого сегмента, обеспечивающей программный контроль.  Ночью, огни будут гореть на панелях, гармонируя с уникальными ночными небоскребами Гонконга. 



Источник: /users/1077