Новая концепция капсулы для Hyperloop

Поделиться



Вероятнее всего система Hyperloop будет работать уже в ближайшее десятилетие, но основной вопрос остается открытым — стоимость системы. Hyperloop может быть удобным, однако при тех условиях, которых придерживаются создатели транспорта сейчас, создание и эксплуатация ультра-быстрого поезда будет обходиться в миллиарды долларов, что автоматически делает дороже этот вид транспорта и для обычных пользователей.





В Массачусетском технологическом Институте предложили свою концепцию вагончика для Hyperloop системы — MIT Hyperloop Pod. Вагончик имеет форму капсулы, он вмещает до 28 пассажиров и имеет своеобразный багажник. Он передвигается все также при помощи магнитной подушки, но имеет серьезные изменения в своем строении.

 





В первую очередь, у версии МИТ отсутствуют окна. Это, конечно, может омрачить дальнюю поездку, но на скорости, которую предлагает система, окна действительно бессмысленны и снижают уровень безопасности.



 

Также MIT Hyperloop Pod двигается без связки с другими вагонами, что делает вместимость системы меньше, однако делает ее более управляемой и простой, что снизит количество вероятных аварий.опубликовано 

 

 

Источник: ecotechnology

Фирменный поезд «Красная Стрела»

Поделиться



            Поезд «Красная Стрела» является, если не главным, то, наверняка, одним из самых знаменитых поездов. Этому поезду уже очень много лет, но на нём работают только лучшие проводники. И сейчас мы сможем увидеть купейный вагон (2 класс) этого поезда изнутри.

        Стиль оформления поезда является единым.







        При подаче поезда вы можете найти свежие журналы, чай, и бутылочки с водой на столах. Под каждым столом — две розетки 220в, что на самом деле очень удобно! В некоторых новых «премиумах» стаканы заменили маленькими керамическими чашками с блюдцами. Если утром желаете чаю — для этого есть специальные таблички.





        Вообще, единственное, что не приводит в восторг — это продажа лотереи на каждом шагу. Буклеты на столах, таблички. Даже поездной радиопункт вещал «Не забудьте купить», хотя раньше все могли услышать только доброжелательное «предлагаем».

        Данный вагон — штабной. Из-за этого, в нём только 5 купе плюс одно «инвалидное». Вагоны поезда сделаны на тверском вагоностроительном заводе в 2005 году. Биотуалет, как и подобает фирменному поезду. Все спальные места изначально засланы. «Нижние» пассажиры просто разлаживают спинку и берут подушку сверху.







        В каждом купе на столике визитка с контактами для жалоб (с другой стороны написаны). В каждый билет помимо проезда входят «услуги», выражается это в наборе питания, гигиеническом наборе и наборе свежих газет.





Источник: /users/413

Как делают вагоны метро

Поделиться





Практически каждый из нас хоть раз в жизни пользовался услугами метрополитена, однако мало кто видел, как производят поезда для метро. Предлагаю вам вместе с автором данного фоторепортажа отправиться на мытищинский завод «Метровагонмаш» и всё увидеть своими глазами.

Сперва все детали будущего метропоезда попадают в заготовительный цех. Здесь также делают готовые детали для производства. В цехе находится 2 печи для отжига рам тележек, плазменная и лазерная резка. Но прежде чем что то резать нужно семь раз отмерить. Для этого происходит разметка.



Сверление всех отверстий рамы вагона.





Подбираются и тестируются колесные пары.











Изготавливаются некоторые мелкие детали. Большинство работ выполняются в ручную.





После заготовительного цеха, в котором работает 79 человек, детали метропоезда попадают в цех по сборке тележек и кузовов.



Здесь собираются тележки подвижного состава. Варятся рама, крыша и боковины. Для этого все основные элементы закрепляются на специальных стапелях.











В другой части цеха идет сборка/сварка кузова.







Вот в таком виде вагоны переходят в следующий цех.



В сборочном цеху ведутся работы по покраске и сборке кузовов. Сборка включает в себя внутреннюю отделку салонов, ставку окон, навешивание дверей. Осуществляется монтаж электрооборудования, пневматики и системы кондиционирования салона.







Происходит подключение и проверка всех систем.













Раньше в обеденный перерыв предпочитали играть в домино, сейчас же люди просто отдыхают. Жарко, в цехе +26 С.





Готовыe вагоны попадают на «склад» готовой продукции.



После изготовления всех вагонов состава их опять загоняют в сборочный цех, сцепляют и проводят полную проверку. Потом состав уходит на обкатку на заводской полигон. Заводская обкатка проходит на участке около 2-х км в цикле туда-обратно и составляет 30 км. Этот состав «Ока» 81-760/761 сделан для бакинского метрополитена и готов к отправке заказчику.



От московских метропоездов состав отличается тем, что у него сквозной проход по всему поезду. Кстати, транспортировка метропоездов заказчику осуществляется по обычной железной дороге своим ходом, правда, с помощью ведущего локомотива.



Московский метрополитен заказал такие же составы и они поступят на линии в 3-м квартале 2016 года.



По территории завода метропоезда передвигаются с помощью кукушки, а обкатка проходит с временным токоприемником установленном на крыше одного из вагонов..



В составах «Ока» 81-760/761 есть аварийный выход для пассажиров через кабину машиниста.



Пробная поездка у нас была на составе предназначенном для московского метрополитена, на обычном «Ока» 81-760/761, но совершенно новеньком, пахнущим заводской смазкой.







источник: nlo-mir.ru

Источник: /users/1080

Вагоны метро в разных странах

Поделиться



Перед вами один из вагонов нового современного подвижного состава проекта НеВа», который был передан Петербургскому метрополитену. В данной подборке мы заглянем в метрополитены городов разных стран и в качестве бонуса посмотрим в каких вагонах метро ездили в прошлом. Новый вагон в Санкт-Петербурге, Россия




Читать дальше →

Как утилизируют старые вагоны метро в Нью-Йорке

Поделиться



Все вы наверняка слышали, что вагоны нью-йоркской подземки утилизируют в море. Сперва из них удаляют оборудование и все опасные материалы и жидкости, а затем уже изрядно выпотрошенные выгоны грузят на огромную баржу и отправляют в океан. К сегодняшнему моменту Нью-Йорк утопил уже более 2500 своих старых выгонов. Давайте же посмотрим на их последнее путешествие.



Читать дальше →

Следующая станция

Поделиться



Этот мост находится в Грузии, Ахалкалаки. Дёшево и сердито!:))



Читать дальше →

Подводный мир амстердамского метро

Поделиться



Всем известно, что под водой тяжело задерживать дыхание, если Вы конечно специально не занимались дайвингом. Тем не менее, дизайнерский дуэт Million Dollar Design из Амстердама осмелился раскрасить старые вагоны метро, используя подводные сюжеты. Дуэт, обновивший вагоны, был выбран в результате конкурса, проведенного амстердамской компанией общественного транспорта. В результате дизайнеры Anneloes van den Bergh и Pauline Teunissen создали сказочный подводный мир внутри вагонов, добавив немного темных акцентов. Получилась романтическая композиция с брутальными штрихами. Когда находишься в таком вагоне, возникает чувство бесконечности, хочется поплавать, и ощущаешь, как будто попал в мир цветных фантазий, но все еще едешь в метро. Вдоль стен плывут русалки, осьминоги, рыбки и черепахи. Причем у каждой части вагона свой доминантный цвет: зеленый относится к глубоководному миру, а фиолетовый символизирует близость к поверхности воды с маленькими рыбками и проблесками солнечных зайчиков.




Читать дальше →

Куда девают старые вагоны метро?

Поделиться



Вы когда-нибудь задавали себе этот вопрос? А действительно, куда же они деваются, может их перерабатывают, переплавляют. Оказывается в Нью-Йорке их сбрасывают прямо в океан. Интересно было бы узнать, куда в России их девают.




Читать дальше →

Про навигацию в метро

Поделиться



Давайте поговорим о навигации в метро, тема очень важная.
Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Сейчас навигация в московском метро никакая, постоянно задираешь голову, пытаешься понять куда идти, на какую платформу переходить, вся эта процедура занимает много времени — это недопустимо.
Давайте для начала вспомним, как устроена навигация в московском метро сейчас, а потом рассмотрим несколько интересных решений, которые можно было бы использовать при разработке новой навигации.




Читать дальше →

РЖД - из России в Финляндию (25 фото)

Поделиться



Один блогер, путешествуя по Финляндии на автомобиле, решил часть пути проделать на поезде. Там можно путешествовать по железной дороге прямо со своим авто.




Читать дальше →