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从物理真空中取出能量的共振方法
从物理真空中取出能量的所有现有机制中,可能最有效的是共振机制。 在其中,速度向量的方向和运动速度的数值都在不断变化. 任何振荡的特点是高度不平衡,结果越是不平衡,结果就越是高.
(英语).
根据一些来源,已知最早开发共振发电机的研究人员是物理学家亨利·默里. 大约在上个世纪的20多来年中,他在获得能源方面进行了第一次成功的经验。 真空 数量很大。 而早在20后期,亨利就已经建造了一支30步分队,该分队拥有50千瓦的功率,并不间断地工作了几个月. Murray没有隐瞒任何东西 公开向所有人展示他的部队 这给他带来了麻烦 -- -- 一个身份不明的匿名者将一枚炸弹带到实验室并引爆了炸弹。 不久后,默里自己突然去世. 而且,由于在他死后,安装这个装置的所有图纸都消失了,没有人知道这个装置是如何设计的.
第二出发电机是研究共振原理的由物理学家尼古拉·特斯拉所建造. 然而,他进行测试的科罗拉多斯普林斯的实验室也被炸毁. 特斯拉非常出名,因此他得以活下来,但任何进一步发展机制的资金被切断. 特斯拉装置由火花和电动发电机组成,与电动机相接. 发电机使用发动机旋转并产生必要的电流. 此外,电流大量出产,对所有外部消费者来说都足够了。 目前生产的原因是电路中存在共振. 如果火花在火花中的电极之间跳过,它开始波及广泛的频率,其中之一必然与共振值相接. 当负载发生变化时,共振会以不同的频率产生.
整个系统非常方便,不需要控制单元,因为它会自动适应共振模式. 但是特斯拉拒绝了这个系统,因为所发射的火花由于它的X射线辐射而非常有害健康.
Arseniy Medelyanovsky,亚历山大·切尔内茨基,弗拉迪伦·多库恰耶夫 - 用火花计划工作的同龄人,正是由于有害的辐射,他们才死亡. 另外,火花产生出如此强大的无线电波,以至于所有的收音机和电视机都失败了. 由于这些缺点,特斯拉放弃了这个计划.
他用标准的振荡回路开发出一种新的,更安全的方法,每个无线电接收器中都存在这种回路,并包含至少一个感应回路圈,以及可变容量的电容.
广光电磁波出自恒大雷暴和地上闪电. 抓住这些波,天线会激起回路中一个小的交替电流,由于共振模式,电流被放大到这样的程度,那里现有的电动机开始工作.
在达拉斯的工业展览会中,特斯拉得到皮尔斯-阿罗和通用电气等公司的支持,并在所展示的汽车发动机上安装了一台自转速度为1800rpm的电动机和80hp的AC功率. 下一个 特斯拉用电阻器,电线和多盏电子灯来制造出一个60×30×15厘米大小的小盒子,有两道天线,安装在座后,并连接到一台电动机上. 特斯拉驾驶了这辆车一周,发展速度可达每小时150公里,对于所有关于能源供应来源的问题,他回答说它来自乙醚,即物理真空. 被那些认为特斯拉亲自联系了魔鬼的文盲外行的争论激怒了,他从车里取出盒子并告诉它是如何工作的,拒绝了.
目前,一些朝这个方向工作的物理学家看到电磁场中特斯拉盒的能量来源. 当然,如果仪器的频率设定在地球电磁场的频率上(“人类共振 ” — —从7到7.5赫兹),就有可能从磁场获得能量。 在这种情况下,这将与特斯拉的话相矛盾,因为他自己作为没有人理解磁场,但源的质量总是说出物理真空.
目前,美国的Don Martin、加拿大的Paolo Korea和俄罗斯的Andrei Melnichenko正在制订这种计划。 美国人对唐·马丁的安装计划保密,但有消息称它们与梅尔尼琴科的计划几乎完全相同.
俄罗斯物理学家本人首先用普通电动机,发电机和电容器的简单装置. 这一点从他在1997年"光"杂志的采访中可以得知,该杂志讲述了他如何与国内的"通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通.
突然断电,他找到了一款127伏的汽油发电机,但圆形发动机的设计是220伏特,从这种发电机中它的工作速度非常缓慢,可以轻易地用你的手掌来阻止. 随后,梅尔尼琴科将一对常规电容器与发动机相接而成. 电压立即增加到了500伏特,他移除了电容器,而电压变得正好适合发动机. 汽油发电机生产出100伏特和270型电动机,电流强度同为0.5安培-当地电工无法相信他的眼睛!
出入口的发动机电压减少2倍,出入口增加20%——他什么都听不懂! 梅尔尼琴科从引擎上断开一个与火柴盒大小相仿的电容器,并向电工解释了实验的整个本质. 任何专家可以在几秒钟内复制和验证其额外能力.
在向中性状态过渡期间,从这一装置中物理真空中弹出的所有能量都提供给消费者,因此,下一个激发周期需要另一种能源. 这个来源Melnichenko制造出一款汽油发电机,在盒子特斯拉源成为了遥远的闪电. Melnichenko指出,如果允许部分能量被重新激发,那么不需要另一种能量来源,因此决定对安装进行修改.
升级后的装置包括一台发动机、一台发电机以及可变容量电容器、负荷、电池和一台控制装置。 通过耦合引擎和发电机进行电气和机械连接. 电容器位于负载电路中,发动机电路中的电路与发电机平行相接. 只需要电池就可以启动安装,控制单元就调整了电容器,这样电路中的共振就能够不断得到维护. 在切换到标准模式后,电池关闭.
而Paolo Korea的安装外观与Murray非常相像,据看到安装的这个实验室的参观者说. 安装中的韩国在等离子体中采用相声共振. 在玻璃管内部的整个长度上,两个平平的电极被拉伸,它们得到一个交替的电压,电压的频率等于等离子体中声振动的共振(Murray用30个玻璃管始终安装在电池中).
将电极内部涂上薄层的物质是生成等离子体本身的气体的离子化. 在他的文章中,韩国报告说他从等离子体得到6至18个单位的能量,这些数字非常低,但它们足以得到所期望的结果.
但不幸的是,加拿大人的安装不稳定,电压产生的跳跃,原因是贡献和能输出之间的正反馈. 这一切会导致所有设备的过热,并且可能失败. 研究人员尚未找到解决这个问题的办法。
最有趣的是,所有的发电厂都长期使用这种设备,因为电共振网络中的现象是所有机电家都知道的,但它们的目标完全不同. 当共振现象发生时,能量释放可以超过常态10倍,而大多数消费者会燃烧出. 之后,网络的引出会发生变化而后反响会消失,但毕竟被烧毁的装置无法还原. 为了避免这些不便,安装了某些抗共振相接器,会自动改变其容量,并在接近共振条件后立即从危险区撤出网络. 如果在网络中具体保持共振,并相应削弱出站站台的电流,燃料消耗会减少几十倍. 生产的能源成本会低得多。
有资料显示,当水分解为氢和氧时,共振可以实现能耗的大幅降低. 以电流产生电解,频率与水分子中氢和氧原子的振动频率相等,分解成本将微乎其微.
以这种代价,我们可以从电池或插座得到大量的热量,通过共振来分解新得到的水并重新燃烧产生的气体. 但是,迄今为止,关于这个专题的详细资料还不够,而且不可能提供任何具体细节。
首次发表 - energoinform.org (英语).
资料来源:zeleneet.com。
(英语).根据一些来源,已知最早开发共振发电机的研究人员是物理学家亨利·默里. 大约在上个世纪的20多来年中,他在获得能源方面进行了第一次成功的经验。 真空 数量很大。 而早在20后期,亨利就已经建造了一支30步分队,该分队拥有50千瓦的功率,并不间断地工作了几个月. Murray没有隐瞒任何东西 公开向所有人展示他的部队 这给他带来了麻烦 -- -- 一个身份不明的匿名者将一枚炸弹带到实验室并引爆了炸弹。 不久后,默里自己突然去世. 而且,由于在他死后,安装这个装置的所有图纸都消失了,没有人知道这个装置是如何设计的.
第二出发电机是研究共振原理的由物理学家尼古拉·特斯拉所建造. 然而,他进行测试的科罗拉多斯普林斯的实验室也被炸毁. 特斯拉非常出名,因此他得以活下来,但任何进一步发展机制的资金被切断. 特斯拉装置由火花和电动发电机组成,与电动机相接. 发电机使用发动机旋转并产生必要的电流. 此外,电流大量出产,对所有外部消费者来说都足够了。 目前生产的原因是电路中存在共振. 如果火花在火花中的电极之间跳过,它开始波及广泛的频率,其中之一必然与共振值相接. 当负载发生变化时,共振会以不同的频率产生.
整个系统非常方便,不需要控制单元,因为它会自动适应共振模式. 但是特斯拉拒绝了这个系统,因为所发射的火花由于它的X射线辐射而非常有害健康.
Arseniy Medelyanovsky,亚历山大·切尔内茨基,弗拉迪伦·多库恰耶夫 - 用火花计划工作的同龄人,正是由于有害的辐射,他们才死亡. 另外,火花产生出如此强大的无线电波,以至于所有的收音机和电视机都失败了. 由于这些缺点,特斯拉放弃了这个计划.
他用标准的振荡回路开发出一种新的,更安全的方法,每个无线电接收器中都存在这种回路,并包含至少一个感应回路圈,以及可变容量的电容.
广光电磁波出自恒大雷暴和地上闪电. 抓住这些波,天线会激起回路中一个小的交替电流,由于共振模式,电流被放大到这样的程度,那里现有的电动机开始工作.
在达拉斯的工业展览会中,特斯拉得到皮尔斯-阿罗和通用电气等公司的支持,并在所展示的汽车发动机上安装了一台自转速度为1800rpm的电动机和80hp的AC功率. 下一个 特斯拉用电阻器,电线和多盏电子灯来制造出一个60×30×15厘米大小的小盒子,有两道天线,安装在座后,并连接到一台电动机上. 特斯拉驾驶了这辆车一周,发展速度可达每小时150公里,对于所有关于能源供应来源的问题,他回答说它来自乙醚,即物理真空. 被那些认为特斯拉亲自联系了魔鬼的文盲外行的争论激怒了,他从车里取出盒子并告诉它是如何工作的,拒绝了.
目前,一些朝这个方向工作的物理学家看到电磁场中特斯拉盒的能量来源. 当然,如果仪器的频率设定在地球电磁场的频率上(“人类共振 ” — —从7到7.5赫兹),就有可能从磁场获得能量。 在这种情况下,这将与特斯拉的话相矛盾,因为他自己作为没有人理解磁场,但源的质量总是说出物理真空.
目前,美国的Don Martin、加拿大的Paolo Korea和俄罗斯的Andrei Melnichenko正在制订这种计划。 美国人对唐·马丁的安装计划保密,但有消息称它们与梅尔尼琴科的计划几乎完全相同.
俄罗斯物理学家本人首先用普通电动机,发电机和电容器的简单装置. 这一点从他在1997年"光"杂志的采访中可以得知,该杂志讲述了他如何与国内的"通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通.
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出入口的发动机电压减少2倍,出入口增加20%——他什么都听不懂! 梅尔尼琴科从引擎上断开一个与火柴盒大小相仿的电容器,并向电工解释了实验的整个本质. 任何专家可以在几秒钟内复制和验证其额外能力.
在向中性状态过渡期间,从这一装置中物理真空中弹出的所有能量都提供给消费者,因此,下一个激发周期需要另一种能源. 这个来源Melnichenko制造出一款汽油发电机,在盒子特斯拉源成为了遥远的闪电. Melnichenko指出,如果允许部分能量被重新激发,那么不需要另一种能量来源,因此决定对安装进行修改.
升级后的装置包括一台发动机、一台发电机以及可变容量电容器、负荷、电池和一台控制装置。 通过耦合引擎和发电机进行电气和机械连接. 电容器位于负载电路中,发动机电路中的电路与发电机平行相接. 只需要电池就可以启动安装,控制单元就调整了电容器,这样电路中的共振就能够不断得到维护. 在切换到标准模式后,电池关闭.
而Paolo Korea的安装外观与Murray非常相像,据看到安装的这个实验室的参观者说. 安装中的韩国在等离子体中采用相声共振. 在玻璃管内部的整个长度上,两个平平的电极被拉伸,它们得到一个交替的电压,电压的频率等于等离子体中声振动的共振(Murray用30个玻璃管始终安装在电池中).
将电极内部涂上薄层的物质是生成等离子体本身的气体的离子化. 在他的文章中,韩国报告说他从等离子体得到6至18个单位的能量,这些数字非常低,但它们足以得到所期望的结果.
但不幸的是,加拿大人的安装不稳定,电压产生的跳跃,原因是贡献和能输出之间的正反馈. 这一切会导致所有设备的过热,并且可能失败. 研究人员尚未找到解决这个问题的办法。
最有趣的是,所有的发电厂都长期使用这种设备,因为电共振网络中的现象是所有机电家都知道的,但它们的目标完全不同. 当共振现象发生时,能量释放可以超过常态10倍,而大多数消费者会燃烧出. 之后,网络的引出会发生变化而后反响会消失,但毕竟被烧毁的装置无法还原. 为了避免这些不便,安装了某些抗共振相接器,会自动改变其容量,并在接近共振条件后立即从危险区撤出网络. 如果在网络中具体保持共振,并相应削弱出站站台的电流,燃料消耗会减少几十倍. 生产的能源成本会低得多。
有资料显示,当水分解为氢和氧时,共振可以实现能耗的大幅降低. 以电流产生电解,频率与水分子中氢和氧原子的振动频率相等,分解成本将微乎其微.
以这种代价,我们可以从电池或插座得到大量的热量,通过共振来分解新得到的水并重新燃烧产生的气体. 但是,迄今为止,关于这个专题的详细资料还不够,而且不可能提供任何具体细节。
首次发表 - energoinform.org (英语).
资料来源:zeleneet.com。
