国家航空博物馆乌克兰！ Bashny.Net

在搜索互联网上的工具在基辅和基辅地区有趣的地方，我遇到了一个博物馆的存在，已经住了一辈子，在基辅不知道......我决定去看看图片做...
照片这么多尽量选择有趣的展品......当我完成，我会写，请不要破...

所以...
间谍飞机“Anatra-Anasal”

侦察员和轻型轰炸机“Anatra-Anasal”坠落在历史上第一位生产型飞机，这是在乌克兰制造的。它被创造并生产出第一个在敖德萨前俄罗斯帝国的专业飞机厂，这是由商人阿瑟·Anatra拥有的。在经典的计划双翼飞机时的设备首飞于7月27日，1916年
船员包括两个人 - 一个飞行员和一名观察员箭头手持机枪。他还，如果需要的话，手动删除对敌人的炸弹。

串行生产的“Anatra”开始在一个风雨交加的1917年，所以他的命运决心冒险。相当一个点，他的旗帜下发动战争......多达六个国家 - 俄罗斯，乌克兰人民共和国，奥地利，匈牙利，奥地利，捷克斯洛伐克和匈牙利。而这还不考虑到使用的白色和红色军队。





“牦牛”
在70年代象征性的“牦牛”的拍摄，在电影“去争些老” - 可能是最好的，最真实的电影约在战争中飞行员。根据这个故事，这“飞”的影片中，“歌唱中队”，执行狮子座贝科夫其作用的指挥官的主角。也许正是因为这个展览，而不是特定的飞机的精确副本：谁曾经战斗在每一个老兵，“牦牛”，将在那里找到“自己的”机器的功能 - 牦牛1，牦牛3和牦牛9 <溴/>
雅科夫列夫战斗机是苏联航空的庞大战争机器伟大的卫国战争期间 - 一共有近36000建。在“牦牛”作为战斗团“诺曼底 - 涅曼”和团“华沙”波兰飞行员的法国飞行员。



特技牦牛18PM
雅克18PM是在1946年教练机雅克-18创建的设计的进一步发展。期权PM（即“飞行表演修正”）第一把空气中的1965年12月，设立了专门为运动员 - 最高级别的特技飞行表演的主人。该机迫使发动机和显著改善，使该苏联国家队在1966年夺得总冠军，在第四届世界锦标赛在特技飞行表演特技飞行性能。牦牛18PM - 这是相当罕见的神器，因为所有的人只建立了30个这样的飞机。有几个人飞到基辅俱乐部DOSAAF。
首次飞行：1965年12月



特技牦牛18PM



轰炸歼击机米格23BM
米格23 - 第三代汽车和苏联的第作战飞机机翼可变几何之一。这种改进的翼飞行和战术特点使连接到高速的射程远，机动性和良好的起飞和着陆性能。该系列包括三个机从一个相当大的“家族” - 米格23毫升一线，和它的两个歼击轰炸机的基础上成立 - 米格23BM和米格27K。后者是最困难的同级车航空电子设备和广泛的高精度武器。



区域客机涂134A
第一个苏维埃短途客机图-134已经创造了最流行的“创作方法”的图波列夫 - 最大使用单位从以前的设计

要做到这一点，对涂-104所有尺寸降低20％。不过，该机的第一个版本是不成功的 - 飞机出现既为乘客和工作人员不便。有趣的是，图波列夫创造了一个成功的模式的启发赫鲁晓夫：访问法国期间，他立马在飞机上“卡拉维尔”，并把引擎在他喜欢的后部 - 在驾驶室内的噪声几乎没有感觉到
。
批量生产图-134的发生在哈尔科夫，太 - 在多年的1966 - 70年建成78机。图-134是苏联第一架飞机按照适航国际标准认证。他仍然过得许多航空公司在乌克兰和独联体国家。



中档客机图-154
第二代，在60年代末创建的图-154的中档机。它采用的第一代飞机的最优秀的品质：涂-104的速度，IL-18的范围和效率，以及一个-10的舒适性和着陆性能

多亏了良好的空气动力学和新型发动机，这些机器很长一段时间是最有效的，在“俄罗斯航空公司”，所以这是一个相当热闹的出口。在80年的图-154被称为“东欧机场的主力。”超过一半的俄罗斯国际航空公司的交通运载这些机器。他们被带到船上多达176名乘客和他们运到3900公里的距离。最大航程（带164名乘客）达到5200公里。



中档客机图-154



中档客机图-154



反潜水上飞机Beriev BE-6（KL）

船员：8人
。 发动机：AL-73，2×2400马力
起飞重量（最大），千克：28850
速度：最大，公里/小时。 - 405
实用升限：6100米
飞行距离：5000公里
装备：5月23日毫米炮，传统和深水炸弹，水雷重达3000公斤
生产系列：1952-1957克，
发出123份



重型运输直升机米-26

重型米-26是在70年代末创建，并从上述MI-6采用了“世界上最强大的直升机”的称号。它能够携带多达20吨货物的速度高达时速300公里。这些功能强大的机器，装备只有两种状态 - 乌克兰和俄罗斯。博物馆比如带有白色迷彩作为乌克兰的飞行员在维和行动在联合国的主持下，参与的内存。这真的是巨大的像极了...



多用途直升机米800万吨

多用途米-8直升机是世界上最常见的“温和”类 - 自1965年以来已生产超过11个，这些机器万，生产一直持续到今天。它飞​​在几乎每一个大陆，它是用来作为军事（在运输和调度和运输版本）和一名平民。该博物馆提供了两个版本的这台机器 - 一个平民米8AO和军事米8T。



攻击直升机米24D

米格-24的影响 - “飞行步兵战车。”直升机不仅功能强大的武器和盔甲，但能够采取搭乘多达八个射手。海军陆战队员可以在飞行中通过客舱窗户射击。机组人员包​​括飞行员和武器系统操作员。在八外挂机的机翼能携带常规武器（炸弹和火箭弹块）和精确制导反坦克导弹。这是恐怖的杀戮机器在35个国家的军队，其中包括北约的五名成员！



多用途直升机米4

道达尔在1952年至1966年几年。在1956年至1979年双年度 - 发行3307米4（所有型号）在苏联（其中超过700出口到世界34个国家），和545。中国



多用途直升机米4



轻型多用途直升机Mi-2型

轻型多用途直升机Mi-2型是在60年代初创建的。该设计是典型的机器大道 - 一个经典的单旋翼带尾桨和两个涡轮发动机。它被广泛应用于军队（如连贯运输和卫生）和民用航空（客运和农业）。然而，大多数所谓的训练（飞行学校）和培训（DOSAAF） - 几乎所有直升机飞行员学会了就可以飞翔。串行生产转移到波兰，那里的工厂“Shvidnik”1965年至1992年发布的5400米2的所有车型。发给军队和紧急情况部仍然被命名为“猎鹰”现代化范式。
首次飞行：1961年9月22日



轻型多用途直升机米1M

飞行范围：最高 - 450公里处，正常 - 360公里
系列生产：1957年至1965年多年。道达尔在1949年至1965年几年。公布2698米1的所有车型，包括1683 - 波兰WSK“斯维德尼克”



重型运输直升机米-6A

重型运输的Mi-6于1957年，到70年代中期首次飞行是最强大的直升机在世界上。他是能够携带多达12吨，或90人或两个着陆灯自行火炮的负载。本机的一个有趣的设计特点是边路，这使得它不仅可以垂直起降的存在，以及飞机 - 与正在运行的开始



远东反潜机涂142MZ

反潜机远程涂142MZ是最大的，不仅在苏联海军航空兵，但在世界：它的翼展 - 近50米，四台发动机的总容量 - 60千匹马力的！它的目的是找到并摧毁潜艇与世界海洋核导弹。

潜艇核导弹的出现使发展的手段为他们的搜索并摧毁。其中最通用和移动是该机搭载的探测和破坏特殊的系统。
第一苏联远程反潜复杂的发展始于苏联的侦察机涂95RTS的基础上，60年代初。

实验实例首飞于1968年6月18日。在1972年12月，飞机，并获得指数涂-142获得通过。串行生产开始在飞机制造厂在古比雪夫（现在的萨马拉），并自1975年生产被转移到塔甘罗格。

复杂的结构，包括反搜索和瞄准系统（PPS）“BERKUT-95”，搜索gidroakkusticheskie浮标，这是在基辅科研院所“Gidropribor”和弹药研制的：反潜鱼雷，深水炸弹和水雷

系统“鹰”由四个通道探测潜艇：gidroakkusticheskim（开启深度时），磁，热（在有深有浅）和雷达（海面）。然而，它的传感器的灵敏度不足，所以在1975年，成立了涂142M s PPP“风筝”的现代版。八符号TU-142 M-E（出口）于1986年交付给印度海军在这些机器。

最现代版的机器是涂142MZ，进行了首次飞行于1985年4月。新的PPS“区”允许提高的复杂2-2.5倍的作战效能。它于1993年获得通过，但生产始于1990年。然而，由于经济原因，在1994年的生产停止，仅释放了18台机器。
涂-142M和卫生部还包括的武器反导ACR-2，ACR-3。

2001年，空军北部和太平洋舰队共有55架飞机，有三分之二的人被封存。

与涂142MZ在90年代初建成的飞机应答机涂142MR配备了长波电台的基础上潜艇进行通信。内置10台机器，这是在北方和太平洋舰队操作。



远东反潜机涂142MZ



这架飞机的，71 RLND

航空复杂的长程雷达制导。



发动机

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在境内还有许多其他的展品和飞机墓地，但我没去，因为我是一个女孩...留在后面））谢谢大家这是...



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