942
НАСА успішно тестує Морфей землі в темряві на скелястій місцевості
Метою проекту Morpheus є створення автоматичного модуля для м'якої посадки на поверхні інших планет у складних умовах. Ключова підсистема модуля, автономна озеленення Hazard Уникнути технології (ALHAT), за допомогою трьох лідарів, знаходить безпечне місце для посадки, де немає великих валиків і ям, і ретельно озеленює пристрій на обраному сайті. Спеціально для тестування Morpheus створив сайт, що знаходиться в пункті з кратерами та кобличками різних розмірів.
28 травня відбувся перший нічний рейс. Це чотирнадцятий тест польоту Морфей. Модуль піднімається на висоту 244 метрів і, використовуючи систему ALHAT в повністю автономному режимі, вибрав посадковий майданчик і приземлений. Рейс за останні 98 секунд. Попереднє випробування Морфеїв відбувалися в день. Ось ще один рейс відео, знятий з іншого кута:
НАСА очікує, що технологія розроблена за допомогою Morpheus, в майбутньому дозволить не тільки надсилати планетам, місяцям і астероїдам Сонячної системи автоматичного дослідження модулів, але і здійснювати манжетні рейси. Модульні двигуни працюють на рідкому кисню та метану. В теорії на довгу експедицію з людьми на борту, як з цих компонентів може стати побічним продуктом систем життєзабезпечення та відходи. Крім того, кисень і метану є дешевими і екологічно чистими паливом, що робить випробування на полотні набагато дешевше і безпечніше.
Джерело: habrahabr.ru/post/224949/
28 травня відбувся перший нічний рейс. Це чотирнадцятий тест польоту Морфей. Модуль піднімається на висоту 244 метрів і, використовуючи систему ALHAT в повністю автономному режимі, вибрав посадковий майданчик і приземлений. Рейс за останні 98 секунд. Попереднє випробування Морфеїв відбувалися в день. Ось ще один рейс відео, знятий з іншого кута:
НАСА очікує, що технологія розроблена за допомогою Morpheus, в майбутньому дозволить не тільки надсилати планетам, місяцям і астероїдам Сонячної системи автоматичного дослідження модулів, але і здійснювати манжетні рейси. Модульні двигуни працюють на рідкому кисню та метану. В теорії на довгу експедицію з людьми на борту, як з цих компонентів може стати побічним продуктом систем життєзабезпечення та відходи. Крім того, кисень і метану є дешевими і екологічно чистими паливом, що робить випробування на полотні набагато дешевше і безпечніше.
Джерело: habrahabr.ru/post/224949/