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¿Qué es esta maravilla-diesel?
Está claro que no es "bus severa Chelyabinsk", como se dice en Internet. Y ni siquiera lo que proyecto militar secreto. Por supuesto que no es Photoshop, y el chasis no había previsto era que. Directamente en la primera VL80T-1342 transporte foto (una sección), tras el colapso de Tulun en Irkutsk Universidad de Ferrocarriles. Pero algunos podrían sorprenderse al saber. que de algo así como el vehículo estaba realmente en el proyecto. Echemos un vistazo a este proyecto:
La parte superior de este milagro - un ex DM62-1727 locomotora después de TR-3 en 2001, inferior - el chasis de lanzadores de cohetes sobre la base de "Hurricane" con aumentó en relación a la versión estándar, el ancho de vía. Impulsión de la rueda debe ser en cada rueda individual (motor de inducción que se encuentra en el cubo de la rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular). Para el transporte de la unidad fueron equipados con sólo dos ruedas, y que no han ganado. Las ruedas de tracción girando hidráulico utilizando algunos actuadores oscuros. En la parte posterior está instalada la estación hidráulica - precisamente porque no lo dejas. Cajas en los lados - capacidad de la batería y el aceite hidráulico de capacidad bajo el marco - tanques de combustible.
Este es el resultado de una investigación realizada en NIII-21 (ofertas con suspensión de los vehículos de ruedas y orugas) en Bronnitsy. Probaron chasis para vehículos pesados todo terreno, y el motor no era bueno. Pero en las Fuerzas Armadas tenía mucho de él como el motor M62 en la parte superior del chasis y fijar.
Milagro en su estado actual (y ya no puede?) En el VNIKTI. Desarrollar proyectos y dibujos científicos MSTU. Bauman en 2002 - 2003 ,. Luego quiso ahuyentar por sus propios medios en el campo de entrenamiento militar cerca Bronnitsy en diciembre de 2003, pero algo salió mal con las ruedas de control de dirección y tracción.
Vamos a resumir la versión que andan en Internet:
Versión número uno (por desgracia, los autores no pudieron ser localizados, como las cotizaciones de pasear un Internet):
A finales de los años 90 el de toda la Unión Instituto de Investigación Científica de diesel (VNITI, Kolomna Mos. Reg.) Recibió una orden del Ministerio de Defensa para desarrollar un tractor híbrido con todo terreno chasis junto con tyagovvymi motores diesel rendimiento. Esa fue una "oslobyk" chasis tales MZKT y el cuerpo y el diesel llenar Locomotoras 2T62U (en mi opinión, como se llama). Por esta fue maltratadas nueva locomotora marca. Después de todo el trabajo en el diseño de un monstruo, podría comenzar, pero no ir ... había problemas con el sistema de dirección. Como resultado, se Kolomna Bronnitsi acarreando tractor, y los últimos kilómetros fueron críticos: ruedas estaban en raskoryachku ... bueno, de alguna manera lo arrastró al relleno sanitario, la guerra vposedstvii allí con él algo conjurado, pero al final se abandonó esta idea .
Versión número dos es algo diferente:
Este milagro hizo Bronnitsi junto con MSTU. Bauman. He hablado con los chicos que lo hicieron. Locomotora hay otzaborny. Cuando llena en todo el fluido motor necesario (y hay cien litros de agua), hay literalmente fluyó de todas las grietas. Tenía almohadillas todo drenados, todo aparte y cambiar. Como este proceso se produce en invierno, y este monstruo está de pie en la calle, los niños en términos relativos a la locomotora, jefes, Yeltsin etc. no particularmente tímido. Al final del muelle de alguna manera y completó el inicio, salió de la puerta y murió allí mismo. Volver a arrastrarlo no había posibilidad física, y allí estaba todavía casi un año. En cuanto al "por qué lo necesita" - pero en realidad práctica sentido no lo hace. Practicado dirección independiente de cada rueda, máquina puramente experimental.
Versión número tres añade misterio:
En el chasis MZKT-7919 establece que el cuerpo de la ex M62 locomotora ... En los suburbios Bronnitsi, detrás de la valla VNIKTI, que trata de probar la nueva maquinaria del Ejército, durante más de un mes en el valor de un vehículo desconocido, como una locomotora. Como nos enteramos, que funcione a cabo el diseño de chasis de alta resistencia para un equipo especial. El hecho de que se puede crear en el chasis existente MZKT-7919 nuevo cuerpo, además de unidades eléctricas e hidráulicas complejas rellenas, las instituciones militares fueron simplemente no lo hacen. Llegó a la ayuda de conocedores militar. Así nació este maravilloso camión. Instalado en el chasis del cuerpo de la ex M62 locomotora ... Me pregunto que cada rueda es impulsada por un motor gigante de inducción persona alojada en el centro. En la parte posterior está instalado el equipo hidráulico. Cajas de los lados - batería y un recipiente bajo el sistema hidráulico de aceite, bajo el bastidor - tanques de combustible. El propósito exacto de esta máquina hasta que el secreto militar, pero se espera que sea, por ejemplo, una potente energía móvil varios miles de kW.
Un número de versión de cuatro disipa un poco:
La imagen muestra un intento fallido de hacer una estación de energía móvil para los militares. En el invierno del año pasado, este objeto inusual era llegar a su curso en terreno militar Bronytsia, pero el diseño era débil. Grandes han surgido problemas con la dirección de la rotación de las ruedas y tracción. Desde entonces, nunca se dedicaban. Top - un ex M62 locomotora, marco inferior con ruedas en el chasis MZKT-7919. accionamiento individual de la rueda - motor asíncrono, colocado en el centro de cada rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular.
Versión número cinco:
Y aquí hay un interesante experimento - Ruedas de la locomotora en la carretera. Así como usted puede ver, el coche número prisobachit. Esta antigua DM62-1727 puso en el chasis de los lanzadores de cohetes con una mayor anchura de pista. En realidad misiles para llevar esta cosa y debe ser. Pero, lamentablemente, no se enseña a girar.
La sexta versión:
MILAGRO su estado actual en el sitio VNIKTI (fondo taller de máquinas y en la unidad de freno taxi justo basado en el VL60). ¿Esta unidad de nuestros trabajadores, proyectos y dibujos - científicos MVTU. Bauman. Fue construido en 2002- 2003, al quiso ahuyentar por sus propios medios en el campo de entrenamiento militar cerca Bronnitsy en diciembre del año pasado, pero algo salió mal a los científicos controlar la rotación de las ruedas y tracción. TI sacudió un par de semanas, y luego se drenó el agua, los científicos y militares huyeron y que a día de hoy aparece nadie.
La parte superior de este milagro - una antigua locomotora DM62 no. 1727 (probablemente Ferrocarriles octubre) después de los TS-3 en 2001, inferior - chasis (bastidor con ruedas) de lanzadores de cohetes sobre la base de "Hurricane" con incrementaron en relación a la versión estándar, el ancho de vía. Las ruedas motrices deben estar a cada rueda - motor asíncrono situado en el cubo de la rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular. Para el transporte de la unidad fueron equipados con sólo dos ruedas, y que no han ganado. Las ruedas de tracción girando hidráulico utilizando algunos actuadores no claras. En la parte posterior está instalada la estación hidráulica, precisamente porque no lo dejas. Y si pudiera dirigir - arrastrado a los tractores. Cajas en los lados - capacidad de la batería y el aceite hidráulico de capacidad bajo el marco - tanques de combustible.
Fuente: shusharmor.livejournal.com, www.sm.bmstu.ru, www.aleksandr.ru, masterok.livejournal.com
La parte superior de este milagro - un ex DM62-1727 locomotora después de TR-3 en 2001, inferior - el chasis de lanzadores de cohetes sobre la base de "Hurricane" con aumentó en relación a la versión estándar, el ancho de vía. Impulsión de la rueda debe ser en cada rueda individual (motor de inducción que se encuentra en el cubo de la rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular). Para el transporte de la unidad fueron equipados con sólo dos ruedas, y que no han ganado. Las ruedas de tracción girando hidráulico utilizando algunos actuadores oscuros. En la parte posterior está instalada la estación hidráulica - precisamente porque no lo dejas. Cajas en los lados - capacidad de la batería y el aceite hidráulico de capacidad bajo el marco - tanques de combustible.
Este es el resultado de una investigación realizada en NIII-21 (ofertas con suspensión de los vehículos de ruedas y orugas) en Bronnitsy. Probaron chasis para vehículos pesados todo terreno, y el motor no era bueno. Pero en las Fuerzas Armadas tenía mucho de él como el motor M62 en la parte superior del chasis y fijar.
Milagro en su estado actual (y ya no puede?) En el VNIKTI. Desarrollar proyectos y dibujos científicos MSTU. Bauman en 2002 - 2003 ,. Luego quiso ahuyentar por sus propios medios en el campo de entrenamiento militar cerca Bronnitsy en diciembre de 2003, pero algo salió mal con las ruedas de control de dirección y tracción.
Vamos a resumir la versión que andan en Internet:
Versión número uno (por desgracia, los autores no pudieron ser localizados, como las cotizaciones de pasear un Internet):
A finales de los años 90 el de toda la Unión Instituto de Investigación Científica de diesel (VNITI, Kolomna Mos. Reg.) Recibió una orden del Ministerio de Defensa para desarrollar un tractor híbrido con todo terreno chasis junto con tyagovvymi motores diesel rendimiento. Esa fue una "oslobyk" chasis tales MZKT y el cuerpo y el diesel llenar Locomotoras 2T62U (en mi opinión, como se llama). Por esta fue maltratadas nueva locomotora marca. Después de todo el trabajo en el diseño de un monstruo, podría comenzar, pero no ir ... había problemas con el sistema de dirección. Como resultado, se Kolomna Bronnitsi acarreando tractor, y los últimos kilómetros fueron críticos: ruedas estaban en raskoryachku ... bueno, de alguna manera lo arrastró al relleno sanitario, la guerra vposedstvii allí con él algo conjurado, pero al final se abandonó esta idea .
Versión número dos es algo diferente:
Este milagro hizo Bronnitsi junto con MSTU. Bauman. He hablado con los chicos que lo hicieron. Locomotora hay otzaborny. Cuando llena en todo el fluido motor necesario (y hay cien litros de agua), hay literalmente fluyó de todas las grietas. Tenía almohadillas todo drenados, todo aparte y cambiar. Como este proceso se produce en invierno, y este monstruo está de pie en la calle, los niños en términos relativos a la locomotora, jefes, Yeltsin etc. no particularmente tímido. Al final del muelle de alguna manera y completó el inicio, salió de la puerta y murió allí mismo. Volver a arrastrarlo no había posibilidad física, y allí estaba todavía casi un año. En cuanto al "por qué lo necesita" - pero en realidad práctica sentido no lo hace. Practicado dirección independiente de cada rueda, máquina puramente experimental.
Versión número tres añade misterio:
En el chasis MZKT-7919 establece que el cuerpo de la ex M62 locomotora ... En los suburbios Bronnitsi, detrás de la valla VNIKTI, que trata de probar la nueva maquinaria del Ejército, durante más de un mes en el valor de un vehículo desconocido, como una locomotora. Como nos enteramos, que funcione a cabo el diseño de chasis de alta resistencia para un equipo especial. El hecho de que se puede crear en el chasis existente MZKT-7919 nuevo cuerpo, además de unidades eléctricas e hidráulicas complejas rellenas, las instituciones militares fueron simplemente no lo hacen. Llegó a la ayuda de conocedores militar. Así nació este maravilloso camión. Instalado en el chasis del cuerpo de la ex M62 locomotora ... Me pregunto que cada rueda es impulsada por un motor gigante de inducción persona alojada en el centro. En la parte posterior está instalado el equipo hidráulico. Cajas de los lados - batería y un recipiente bajo el sistema hidráulico de aceite, bajo el bastidor - tanques de combustible. El propósito exacto de esta máquina hasta que el secreto militar, pero se espera que sea, por ejemplo, una potente energía móvil varios miles de kW.
Un número de versión de cuatro disipa un poco:
La imagen muestra un intento fallido de hacer una estación de energía móvil para los militares. En el invierno del año pasado, este objeto inusual era llegar a su curso en terreno militar Bronytsia, pero el diseño era débil. Grandes han surgido problemas con la dirección de la rotación de las ruedas y tracción. Desde entonces, nunca se dedicaban. Top - un ex M62 locomotora, marco inferior con ruedas en el chasis MZKT-7919. accionamiento individual de la rueda - motor asíncrono, colocado en el centro de cada rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular.
Versión número cinco:
Y aquí hay un interesante experimento - Ruedas de la locomotora en la carretera. Así como usted puede ver, el coche número prisobachit. Esta antigua DM62-1727 puso en el chasis de los lanzadores de cohetes con una mayor anchura de pista. En realidad misiles para llevar esta cosa y debe ser. Pero, lamentablemente, no se enseña a girar.
La sexta versión:
MILAGRO su estado actual en el sitio VNIKTI (fondo taller de máquinas y en la unidad de freno taxi justo basado en el VL60). ¿Esta unidad de nuestros trabajadores, proyectos y dibujos - científicos MVTU. Bauman. Fue construido en 2002- 2003, al quiso ahuyentar por sus propios medios en el campo de entrenamiento militar cerca Bronnitsy en diciembre del año pasado, pero algo salió mal a los científicos controlar la rotación de las ruedas y tracción. TI sacudió un par de semanas, y luego se drenó el agua, los científicos y militares huyeron y que a día de hoy aparece nadie.
La parte superior de este milagro - una antigua locomotora DM62 no. 1727 (probablemente Ferrocarriles octubre) después de los TS-3 en 2001, inferior - chasis (bastidor con ruedas) de lanzadores de cohetes sobre la base de "Hurricane" con incrementaron en relación a la versión estándar, el ancho de vía. Las ruedas motrices deben estar a cada rueda - motor asíncrono situado en el cubo de la rueda y la rueda que resulta en rotación a través del engranaje planetario regular. Para el transporte de la unidad fueron equipados con sólo dos ruedas, y que no han ganado. Las ruedas de tracción girando hidráulico utilizando algunos actuadores no claras. En la parte posterior está instalada la estación hidráulica, precisamente porque no lo dejas. Y si pudiera dirigir - arrastrado a los tractores. Cajas en los lados - capacidad de la batería y el aceite hidráulico de capacidad bajo el marco - tanques de combustible.
Fuente: shusharmor.livejournal.com, www.sm.bmstu.ru, www.aleksandr.ru, masterok.livejournal.com
