2014-12-03

Трансфагараш. Красивая и опасная

Описывать виды, которые открываются вокруг, просто глупо. Это как раз тот случай, когда лучше один раз увидеть. Высокогорные озера и водопады, невероятный серпантин, грозные скалы и розовые горы, одна из крупнейших в мире плотин — здесь есть на что посмотреть. Лично для меня Трансфагараш стал главным открытием этого года. Путешествий было немало, но это место оставило самые яркие впечатления. Фото, впечатления и полезная информация — в моем репортаже.
Дорога идет через горный массив Фэгэраш. Максимальная высота, на которой проходит шоссе, — 2034 метра. Это всего на тридцать метров ниже Говерлы. Горы вокруг — раза в полтора выше украинских.

Для начала, по традиции, история в двух абзацах. Трассу из Валахии в Трансильванию решил построить легендарный румынский диктатор Николай Чаушеску. Трансфагараш строили солдаты четыре года, с 1970 по 1974. Трассу планировали использовать в военных целях. Якобы Чаушеску испугался вторжения в Чеховловакию в 1968 и решил обзавестись обходными путями. Типа дорога нужна была для переброски войск через Карпаты. Мне кажется странным такое предназначение этой дороги. Даже не могу представить себе танки на узком серпантине. В версию о том, что Трансфагараш построили для развития туристической привлекательности Румынии я верю больше.

Если присмотреться, то можно увидеть дорогу и небольшой туннель. Никаких отбойников нет. Сразу за крайней полосой — обрыв.

Белая полоса — водопад Быля. Скоро мы к нему подъедем.

Чтобы проложить дорогу пришлось взорвать часть окрестных гор. Википедия говорит, что на это ушло шесть тысяч тонн динамита. Без жертв не обошлось, за время строительства трассы погибло почти 40 человек.

Виды вокруг шикарные, но остановиться и насладиться ими можно далеко не везде. Дорога узкая, обочина, на которой можно припарковаться, встречается редко.

Наверх можно подняться не только по трассе, но и на канатной дороге. Удовольствие не для слабонервных.

Трансфагараш входит в десятку самых опасных дорог в мире. Трасса открыта всего два месяца в году — в июле и августе. В другое время проезд заграждают бетонными блоками, можно разве что на мотоцикле протиснуться — на свой страх и риск.

Трансфагараш считается красивейшей дорогой Европы и одной из самых живописных в мире. Всего сто километров — от северных до южных склонов Карпат.

На шоссе особо не разгонишься. Быстрее 50 км/ч ехать не получится. Реально весь путь с учетом остановок занимает часа четыре.

В 2009 на этой трассе тестировали спорткары ведущие программы Top Gear. С легкой руки Джереми Кларксона Трансфагараш начали называть лучшей дорогой для езды на спортивных авто. Ну хз, честно говоря.

Самая красивая часть — первые 30 километров, если ехать с севера на юг. До перевала дорога почти полностью состоит из серпантина и постоянно поднимается.

Потрясающе красивые виды. Разноцветные горы.

Водопад Быля. Он течет с самых вершин и несколько раз трасса проходит прямо возле воды.

На перевале есть невероятно милое горное озеро. Ну прям как с картинки. Называется, как и водопад, — Быля. Интересно как переводится — гугл не помог. Вокруг озера построен целый туристический комплекс — отели, сувениры, домашние сыры и мясо. С удовольствием бы пожил пару деньков в этом отельчике.

Пожалуй, это главная природная достопримечательность Трансфагараша. После самих гор, конечно ))

Это — самая высокая точка дороги, чуть больше 2000 метров. За окном июль и +25° C, но снежники до конца так и не растаяли.

Наползает туман. Тут это обычное явление и часто густая дымка скрывает все красоты. Но нам повезло.

После перевала оставшиеся две трети пути (ещё 70 километров) дорога потихоньку спускается.

Очередной водопад.

На каждом лугу пасутся огромные отары. Никогда раньше не видел так много овец. Они тут реально везде.

Самая живописная точка после перевала — озеро и дамба Выдрару. Трасса идет прямо по ней. Сооружение грандиозное. Построили его в 1966. Это девятая по величине плотина в мире и пятая в Европе. Высота — 166 метров. Без широкоугольника тяжко :)