849
0.2
2014-06-18
Поезд-рекордсмен
Поезд был создан в 1930-м году немецким Рейхсбаном, весил всего 20 тонн и был оснащен 46-ти литровым двигателем BMW V-12 мощьностью 600 лошадинных сил.
В последствии такие двигатели использовались в бомбардировщиках Люфтваффе. Чтобы удерживать поезд на рельсах пропеллер был наклонен на 7 градусов.
Изначально сконструированный на скорость около 193 км/ч в 1931-м году он поставил рекорд в 224 км/ч, который не был побит еще в течении 23-х лет. Но ни один поезд на бензиновом движке так никогда и не побил этот рекорд.
К сожалению, Schienenzeppelin никогда не попал в производство из-за проблем с безопасностью. Прототип поставивший рекорд скорости был разобран в 1939-м году, алюминий пошел на создание Мессершмиттов для дяди Адольфа.
Источник: oxyxo.ru
В последствии такие двигатели использовались в бомбардировщиках Люфтваффе. Чтобы удерживать поезд на рельсах пропеллер был наклонен на 7 градусов.
Изначально сконструированный на скорость около 193 км/ч в 1931-м году он поставил рекорд в 224 км/ч, который не был побит еще в течении 23-х лет. Но ни один поезд на бензиновом движке так никогда и не побил этот рекорд.
К сожалению, Schienenzeppelin никогда не попал в производство из-за проблем с безопасностью. Прототип поставивший рекорд скорости был разобран в 1939-м году, алюминий пошел на создание Мессершмиттов для дяди Адольфа.
Источник: oxyxo.ru
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
