как я работал на севере

как я работал на вахте в якутии Вообщем поехал я за длинным рублем на севера нашей родины, а если точнее в республику Саха-Якутия. Это был год 2008. В это время вся страна строила трубопровод для перекачки нефти на восток,который так и назывался ВСТО (Восточная Сибирь-Тихий Океан). Один из участков проходил по непролазным участкам якутской тайги в районе Талаканского месторождения. Вот туда я и поехал. Сначала поездом через всю страну из теплого Ростова-на-Дону до холодной станции Лена на Баме. Примерно пять суток в поезде,на самолет денюжки фирма пожалела. Ну ничего, хоть узнал где у нас Челябинск,Новосибирск,Омск и Красноярск находятся. Морвокзал. Ну сейчас он по понятным причинам не работает. Зима же. Городок Усть-Кут (станция Лена) поразил наличием большого количества маргинальных элементов на улицах города. Видимо остались здесь со времен строительства БАМа и большим колличеством брошенных пятиэтажек. мост через реку Лена.Замерзла. Город Усть-Кут Поселили нас в общежитии речного мореходного училища(которое с маяком).В котором мы должны были дожидаться вахтовку на которой должны были доехать непосредственно до места работы. Условия проживания я вам скажу еще те-страшно жить. А вот и наша вахтовка-Урал с будкой. загрузились мы в нее с вещичками, остановились заправиться продуктами питания, позвонить маме- в тайге сотовая связь отсутствует и вперед. На улице где то -30. А вот так выглядит зимник-дорога которая появляется только зимой когда все болота замерзнут. А это местное придорожное кафе,которое работает только в зимний период. Кормят людей. Летом до него не доберешься. Свет от бензогенераторов. Цены соответствующие. Молоко только в тетрапаках. Фрукты в виде компотов в банках. Сметаны нет. Где я? Остановились ночью в очередном придорожном кафе. Вот такого монстра встретил там, обратите внимание на название,ребята с чувством юмора. Вот это собственно работа.Куда я так стремился. Талаканское месторождение углеводородов. Поселили нас в общежитии барачного типа человек по 6 в комнате, кровати сколотили тут же на стройке из свежеспиленных сосен, которые потом долго сохли и от этого матрасы были слегка влажными первое время. В помещениях довольно тепло несмотря на 40 градусные морозы. Отопление электрическое. Первое время вся стройка питалась от 3-х больших дизель генераторов,которые иногда ломались и мы потихоньку начинали подмерзать когда их аврально починяли. Сортир кстати на улице и умывальников первое время в бараках не было,так что дилемма или одеваться полностью и потом идти в сортир или быстренько выбежать на мороз и пописать. Поэтому снег вокруг быстра стал желтого цвета. Потом наши бытовые условия улучшились и я переехал в благоустроенный коттедж на двоих с горячей-холодной водой,душем и ,о счастье-толчком типа унитаз. вот оно-жилище Рабочий поселок-вид сверху. В поселке жили строители самых разных национальностей и вероисповеданий был даже свой чайна-таун, Дорога в тайге выможенная железобетонными плитами я вляется частной собственность СНГ(Сургут НефтеГаз) А вот собственно чем я занимался-монтажем стальных цилиндрических резервуаров для нефтепродуктов объемом 50000 метров кубических. Сварщик на боевом посту Рулонный резервуар объемом 2000 метров кубических, такие сваривают на заводе, апотом на монтаже разворачивают из рулона и варят 1 монтажный стык подъем резервуара из горизонтального в вертикальное положение на специальном шарнире. Вес рулона что около 50 Тн А вот так его раскручивают при помощи трубоукладчика который тянет один край тросом и по одной устанавливают фиксирующие балки будущей крыши Внутри резервуара Монтаж ветрового кольца Рядом со стройкой начала расти свалка отходов жизнедеятельности человека и туда повадились ходить волки, вот одного выследили и застрелили, а потом вся стройка с ним фотографировалась А это я. Вот как то так. Источник: fishki net