27-й Международный автосалон в Сан-Паулу 2012. Часть 2 (87 фото)

Продолжаем знакомить вас с новинками автомобильной индустрии с автосалона в Сан-Паулу.
Предыдущая часть




Следующим стендом, на который я зашел, был стенд Nissan. Nissan привез в Бразилию несколько новинок для местного рынка, среди которых электромобиль LEAF, который участвует в совместном проекте с префектурой. До Нового Года на улицах появятся 12 таких автомобилей в качестве такси. Похоже, что Nissan осваивает новую нишу, сначала в Нью-Йорке с минивэном NV200 Taxi, теперь в Сан-Паулу. Учитывая цены на топливо и увлеченность бразильцев различными экологическими проектами, Nissan может надеяться на успех в данном направлении. Вообще, линейка автомобилей Nissan на местном рынке довольно скромная: March (Micra), Versa, Livina и ее модификации, Tiida хэтчбек, седан Sentra и пикап Frontier (в России Navara)





Еще одной новинкой, на этот раз не только для Бразилии, стал городской спортивный кроссовер Nissan Extrem, разработанный на базе Nissan Micra. Двигатель — 1,6 турбо. Концепт разработан и собран в Бразилии.







Altima — для рынка Бразилии тоже новинка



м



Конечно же, использована тема активного отдыха.



BMW в Бразилии — действительно, премиум. На улицах встречается первая и третья серии, пятая и седьмая — большая редкость, X3, X5, X6 — то же самое. Основная причина — цена, которая выше, чем в России почти в 2 раза по некоторым моделям BMW Active Hybrid 3





M135i. Самая популярная серия на улицах и здесь была самой популярной



7 серия — что-то из области космонавтики для Бразилии. Видел за 3 года в стране 1 или 2 раза



650i Gran Coupe. Понятно, что этот автомобиль покрашен матовой краской, но сразу пришло в голову, что в Бразилии до сих пор модно обклеивать автомобили матовой пленкой, и, похоже, мода набирает обороты





Subaru традиционно не показала ничего интересного. Конечно, они показали новый XV, но, скорее всего, его ждет то же самое, что и остальную линейку компании — слабые продажи. Редко-редко на улицах встречаются Tribeca и Forester, да некоторые фанаты покупают WRX STi



Только я собрался сфотографировать XV, как вперед влез бразилец со своим сынулей, который модель приобняла как младшего брата дурачка



Стенд Mini. Очень странные модели. На фото Mini Coupe. Цена на модель начинается от 142.000 реалов (71 тыс. $)



Несмотря на очень высокие цены, Mini — популярный автомобиль в Бразилии



Mini Countryman All 4 Racing



Стенд Porsche был закрыт барьером от основной массы желающих пощупать и покрутить. Тем не менее, здесь были симпатичные модели, нормальный свет, и желающих посмотреть на автомобили даже из-за барьера было более, чем достаточно



Почему-то эта модель вызывала восторженные возгласы у бразильцев: «Смотри, какая блондинка!»



Список моделей Porsche, продающихся в стране, можно посмотреть на официальном сайте. Цены сравню с российскими на примере Cayenne: в Бразилии база стоит 299.000 реалов (около 150.000 $), в России же цена 3.150.000 рублей (около 100.000 $)





Интересный стенд был у Peugeot. Они привезли RCZ, которые иногда, крайне редко, встречаются здесь. На сцене была 208 GTi, которую обещают продавать в стране в следующем году. Peigeot — автомобиль популярный здесь, в основном 207, 207 SW, в том числе его «внедорожная» версия Escapade, пикап Hoggar и, реже, 3008



Здесь играл DJ, на сцене исполняли брэйк с различными трюками. Было весело и стенд привлекал много зрителей









Недалеко от Peugeot расположился стенд Citroen. Фирма представила на автосалоне новую линейку DS. Первый автомобиль из этой линейки, который будет продаваться в Бразилии, DS3.





Концепт Survolt от Citroen. Французы не облажались и пригласили на свои стенды симпатичных моделей











VW показал несколько новинок на автосалоне. Одна из наиболее значимых — Fusca (Beetle в Европе). Салон для VW и проходил под слоганом «Fusca. O carro voltou» (Жук. Автомобиль вернулся). Надо сказать, что автомобиль вернулся более дорогим, чем был его популярный предшественник, который собирался в Бразилии до 1996 года. New Beetle, конечно же, тоже продавался в стране, но таким популярным не стал.



Автомобиль, действительно, получился интересным и бразильцы не оставляли его без внимания ни на минуту



Версия с мотором 2,0 турбо, которая, по предварительным оценкам, так как цена еще не открыта, будет стоить 80-100 тыс. реалов (40-50 тыс. долларов)



E-Bugster — полностью электрическая версия. Как видите, близко подойти, чтобы рассмотреть получше, было нельзя.



Еще один концепт Buggy Up, который основан на базе другой новинки Up!, о которой расскажу ниже.



Лет 15-20 назад в Бразилии было несколько производителей багги, однако сейчас рынок почти полностью заняла фирма Selvagem, собирающая автомобили с расположенным сзади двигателем 1,6 от VW и МКПП того же производителя. Фото этого багги ниже. Такие авто очень популярны на севере Бразилии. Очевидно, что вариант от VW с одним креслом для пассажира навряд ли придется бразильцам по душе



Новинка Up! в версии GT, которая будет оснащаться двигателем 1,0TSI и 6 ст. МКПП. Не известно об обычной версии модели, но, скорее всего, она будет оснащаться двигателем 1,0, каким оснащаются многие автомобили концерна, производимые в Бразилии



Премьера VW, которая наделала много шума, городской кроссовер Taigun. Оснащаться будет все тем же 1,0TSI мощностью 110 лошадиных сил и той же МКПП. База — единая с компактом Up! Привод — только передний







До сих пор в Бразилии продается Golf IV с некоторыми косметическими изменениями. В 2013 году начнет продаваться Golf IIV



Saveiro Cross. Здесь популярны автомобили такого типа. Предлагается с одним двигателем 1,6 и МКПП и стоит от 47.232 реалов (24.616 долларов). Обычные версии без обвеса стоят дешевле



Amarok. Довольно часто встречается в Бразилии, а также в Аргентине и Перу. Разбег цен — от 77.762 реалов (38.881 $) за заднеприводную версию с двухместной кабиной в самом простом исполнении с дизелем 2,0 122 лс до 130.562 реалов (65.281 $) за Highline Double Cab. 4 motion с двигателем 2,0 дизель 180 лс



Voyage — седан на базе Golf, на полступеньки ниже Polo Sedan. VW также привез прототип Cross Coupe, но в этот день его на стенде не было. Была линейка автомобилей в исполнении R-line, но это давно уже продается по всему миру



Audi показала S8 и S7, которые, наверняка, будут покупаться в очень ограниченном количестве в Бразилии, хотя, само собой, собирают вокруг себя толпы людей



A3 Sport. Почетное место на стенде отведено ей по простой причине — скорее всего, именно эта модель будет самой продаваемой в стране



Салон A1, если не ошибаюсь



Audi R8 Spyder GT







Huyndai показал несколько моделей, новых для местного рынка, но уже стоящих в автосалонах. Я говорю о Genesis и Equus. Модели были выбраны весьма специфичные, причем, непонятно, то ли это было сделано в угоду местным вкусам, то ли организаторы просто проявили непрофессионализм, отдав набор моделей на аутсортинг, а местные положили на все с прибором, как это постоянно бывает в Латинской Америке





Самым популярным автомобилем на стенде был новый Sanra Fe. Причем, причины этой популярности к самому автомобилю отношения не имеют



Многие ушли с выставки с фотографиями, сделанными возле Sante Fe





HB20X — новинка HB20 во «внедорожном» исполнении. Цен пока нет



Концепт нового минивэна Huyndai Hexa Space





Troller — бразильская компания, принадлежащая Ford, представила концепт Troller R-X, базирующийся на модели Troller T4. Пластиковый кузов на стальной раме, турбодизель 3.2 литра с мощностью 165 лс и моментом 380Нм. Цена Т4 — 92.490 реалов (46.245 $).





KIA показали на выставке новинки Optima и Quoris, остальное, насколько я могу судить, здесь уже продавалось. Стенд у компании был большой, и все желающие смогли вволю подергать/повертеть рычажки, кнопки и т.д.



Cadenza. Обнаружилось, что у модели совсем небольшой, компактный такой, багажник, что довольно странно при серьезных внешних размерах



Салон Cadenza



Журнал Auto Esporte, Автоспорт, по-нашему, привез McLaren MP4-12C





Стенд Pioneer и Mobil1, почему то, совместный





Судя по надписи наверху, еще одна компания из Китая, Chery, открывает производство в Бразилии







Еще одна китайская компания дебютировала на этом автосалоне



Mazda должна быть довольна тем, насколько удачными получились их автомобили





Компания S.Auto, представляющая в Бразилии китайские марки Shuanghuan, Jonway, Landwind, e a Changhe. Все модели на стенде — копии автомобилей других производителей







Mitsubishi не показали ничего интересного, разве что привезли в Бразилию Lancer Evo X, который здесь неизвестен



Еще одна малоизвестная компания, продающая китайские автомобили



Ssang Yong тоже встречается в Бразилии. Чаще всего вижу Actyon и Korando. Сейчас начали продавать еще и Chairman



Стенд SEAT был самым запоминающимся и интересным — всего один автомобиль и персонал, совершенно не обращающий внимания на посетителей. Зачем его, вообще, привезли сюда, понять сложно, так как позиции VW в стране очень сильны, а SEAT никогда здесь не продавался. Он есть в некоторых других странах Латинской Америки, например, в Аргентине, но запускать продажи здесь — практически лишено смысла, так как автомобиль будет стоить дорого, а потребителям он неизвестен



Было еще несколько компаний, стенды которых я не посмотрел, но обойти весь салон за несколько часов — достаточно сложно, поэтому всегда приходится выбирать. В целом, впечатление от автосалона спорное: с одной стороны, это событие мирового масштаба, а с другой — почти все рассчитано только на Бразилию и, в редком случае, пойдет за пределы страны. Пока я сомневаюсь, стоит ли идти на это мероприятие в следующем году.

Источник: dymov-alex.livejournal.com