766
0,2
2015-07-05
Рысь: итальянский броневик российского производства
Предлагаю посмотреть на очередное чудо военной техники – бронеавтомобиль «Рысь», который был выпущен в России по итальянской лицензии. Легендарная техника, которая ни раз доказывала свою мощь и боеспособность, была представлена на минувшей выставке DSA в Малайзии. Предлагаю посмотреть на «Рысь» в продолжении этого поста.
Это знаменитый бронеавтомобиль IVECO LMV 65, который выпускается в России по итальянской лицензии под маркой «Рысь». Был показан на выставке DSA 2014 в Малайзии. Обратите внимание на стикер на лобовом стекле: там есть флаг РФ среди стран, выбравших данную модель.
P.S. В 2013 году Министерство обороны России сообщило, что не будет продлевать контракт на покупку бронеавтомобилей «Рысь» (LMV 65). Тогдашний главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин заявил: «Контракт на дальнейшую закупку этих машин с Италией приостановлен».
В рамках первоначального контракта было получено 1,5 тысячи автомобилей, часть из которых пришла в готовом исполнении, часть — в виде комплектующих. «Конечно, мы найдем им применение, они, в целом, неплохие, но по своим боевым качествам уступают бронеавтомобилю „Тигр“ однозначно» — сказал Чиркин. Он отметил, что автомобилей «Ивеко» для вооружения соединений легкого типа планировалось закупить намного больше, однако их эксплуатационные свойства оказались хуже отечественных машин подобного типа.
«Будем их применять, но больше закупать не будем. У нас есть семейство „Медведь“, „Тигр“, „Волк“, ведутся опытно-конструкторские работы, которые позволят создать семейство легко-бронированных автомобилей, на которые можно будет устанавливать боевые модули, — подчеркнул Чиркин. — В отличие от них „Ивеко“ может принять на себя всего 150 килограммов сверху, чтобы поставить какую- то пулеметную установку, и вместить четыре человека со своим снаряжением. В этом плане перспектив у „Ивеко“ нет», — подчеркнул Чиркин, добавив, что впредь Минобороны будет ориентироваться на отечественного производителя.
В свете объявленных Западом санкций против России за присоединение Крыма, прошлогоднее решение МО РФ отказаться от дальнейших закупок «Рыси» представляется абсолютно правильным шагом. Единственное — а как теперь быть с запчастями?
Отсюда
Это знаменитый бронеавтомобиль IVECO LMV 65, который выпускается в России по итальянской лицензии под маркой «Рысь». Был показан на выставке DSA 2014 в Малайзии. Обратите внимание на стикер на лобовом стекле: там есть флаг РФ среди стран, выбравших данную модель.
P.S. В 2013 году Министерство обороны России сообщило, что не будет продлевать контракт на покупку бронеавтомобилей «Рысь» (LMV 65). Тогдашний главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин заявил: «Контракт на дальнейшую закупку этих машин с Италией приостановлен».
В рамках первоначального контракта было получено 1,5 тысячи автомобилей, часть из которых пришла в готовом исполнении, часть — в виде комплектующих. «Конечно, мы найдем им применение, они, в целом, неплохие, но по своим боевым качествам уступают бронеавтомобилю „Тигр“ однозначно» — сказал Чиркин. Он отметил, что автомобилей «Ивеко» для вооружения соединений легкого типа планировалось закупить намного больше, однако их эксплуатационные свойства оказались хуже отечественных машин подобного типа.
«Будем их применять, но больше закупать не будем. У нас есть семейство „Медведь“, „Тигр“, „Волк“, ведутся опытно-конструкторские работы, которые позволят создать семейство легко-бронированных автомобилей, на которые можно будет устанавливать боевые модули, — подчеркнул Чиркин. — В отличие от них „Ивеко“ может принять на себя всего 150 килограммов сверху, чтобы поставить какую- то пулеметную установку, и вместить четыре человека со своим снаряжением. В этом плане перспектив у „Ивеко“ нет», — подчеркнул Чиркин, добавив, что впредь Минобороны будет ориентироваться на отечественного производителя.
В свете объявленных Западом санкций против России за присоединение Крыма, прошлогоднее решение МО РФ отказаться от дальнейших закупок «Рыси» представляется абсолютно правильным шагом. Единственное — а как теперь быть с запчастями?
Отсюда
