Врезаем боковые окна в бусик

Знач так, проездив год на чуде французского автопрома, решил провести некоторый апгрейт — врезать боковые стёкла, перелопатив сотни страниц авто форумов и получив некоторое представление о предстоящем мероприятии, решил не прибегать к услугам контор и гаражных умельцев, а собраться с силами и сделать всё самому. В инете были найдены и приобретены стёкла, куплен клей, герметик (в колбасе), мероприятию сопутствовало то, что имелась сдвижная дверь на которой можно потренироваться и так читаем, смотрим, все вопросы потом.

50 фото





и так как я уже говорил выше, многие владельцы подобного плана автомобилей мечтают сделать из них пассажирскую версию ну или хотя бы остеклить, как ни как и вид другой и обзорность по лучше будет

Имея сдвижную дверьбу после дтп, не грех было над ней поглумиться и потренироваться, необходимо вырезать ровненько оконный проём, проём как пишут в инете вырезается болгаркой или лобзиком, в наличии имеем и то и другое- берём дверь, пробуем



по факту использования лобзика получаем такой результат, лобзик рвёт металл, царапает краску, не очень удобно, может пилочка толстая, ну мне не понравилось им работать



и ещё



обращаю внимание на то, что вырезать проём нужно изнутри, что бы не повредить внутреннюю кайму металла кузова, изнутри резать гораздо удобнее, как как эта самая кайма служит направляющей для реза

Пробуем резать болгаркой, но она тоже даёт сбой, не разбирал, но звук был такой, будто зубья съело)),



и так о резке проёмов болгаркой, круг нужен 125й, самый тонки толщиной 1 мм, обязательно хороший, так как 2 дешёвых уходят на 1 оконный проём



вырезаны прямые линии оконного проёма



и ещё



резал по прямой до угла, так как угол кругом болгарки не пройти

Добавлено в [mergetime]1375021161[/mergetime]
углы попробовал снова пройти лобзиком, но снова отказался т этой затеи, метал рвёт и станина царапает краску



углы прорезал снаружи, если аккуратно делать не торопясь, но всё получается тлично



вот результат — готовый проём, не угадал только с углами, но их без проблемы можно подрезать



в правом верхнем углу фото, видны задиры лобзиком и той же болгаркой- АККУРАТНЕЙ нужно работать товарищи)) но поскольку дверь тренировочная)) то мне такой грех простителен)



подрезаем лишнюю кромку, отступая примерно 5- 7 мм от края внутренней кромки кузова- для чего так- потом объясню



есть один ньюанс которым нельзя пренебрегать, в роигинале внешний метал и внутренний металл соединён точечной сваркой, умельцы периметр проёма сажают на заклёпки( я тоже хотел). шабашники промазывают внутреннюю полость герметиком в надежде что этого будет достаточно, но я имея дома полуавтамат сварочный, решил всё таки обварить по кругу

Добавлено в [mergetime]1375021878[/mergetime]
позачищал точки на обоих свариваемых плостях и в перёд- варить



Источник: www.yaplakal.com/