552
0,2
2015-07-04
Погорелец
"… попали свечи на ковер,
И запылал он, как костёр,
Погода ветреной была,
Ваш замок выгорел дотла,
Огонь усадьбу всю спалил,
И в ней конюшню охватил,
Конюшня запертой была,
А в ней кобыла умерла,
А в остальном, прекрасная маркиза,
Всё хорошо, всё хорошо !" © Поль Мизраки
Примерно так, как в предисловии изложено — и пострадал ниссанчик.
Может только, выживших побольше…
Не каждый день мы с горелым металлом дело имеем, поэтому даже интересно с химическо-хирургической точки зрения — что же там с металлом стало…
Забегая вперёд — опалился японец конкретно, даже крышу и заднюю четверть пришлось нам поменять…
Но обо всём по-порядку:
Спереди ничего себе автомобиль и не скажешь, что пострадал он где-то
С левого борта уже видно, что дверь сгоревшую заранее на разборке хозяин поменял на целую
Ну и, казалось бы — пострадало всего-то заднее крыло… Чего тут ремонтировать ???
Да, немножко стойка крыши ещё угорела
Мы завезли автомобиль в ремонтную зону — отмечаем, что и бампер, и крышка багажника, и оптика задняя — всё заменено уже на разборке
И вот теперь нам открылась самая интересная картинка «после пожара»
Крышку багажника палкой подпираем, так как замок и доводчики также сгорели
И с ужасом заглядываем внутрь авто
Всё превратилось в гниль, которая даже пальцем протыкается в некоторых местах
Чуть не дошло до правого борта…
Но левый борт и большая часть крыши изнутри превратились уже в труху
Рассматриваем предоставленные нам владельцем автомобиля донорские органы
Четверть задняя левая
Крыша, где он их только раздобыл — такого в Москве не найдёшь, только в Владике бывает
Не будем томить кровожадного читателя — берём и режем всю эту гниль!
Отрезаем всё гнилое, как будто яблоко чистим
Вжик и нету отсека запаски и гнилой задней панели
Зияет такое отверстие
Смотрите — глушитель мы, даже как-то сумели не обрезать-укоротить
Вырезали, кстати, не просто тупым швом болгарки, а срезали по точкам отсек запаски
Красота
Теперь берёмся за удаление гнилой задней левой четверти
Режем-пилим
Вжик
Вжик-вжик (без участия колеса, филигранно !)
Дзинь-вжик
И нету четвертинки у нашего японского остова
Колесо не стали срезать
Силовой металл, который остался сзади слева — коррозийно стоек, так как его толщина в несколько миллиметров
Его достаточно будет зачистить и покрыть антикором
По подвеске вроде бы ничего не пострадало от огня
Воздушному кузову мешает теперь только ржавая изнутри крыша
…
Берём и по точкам срезаем полотно крыши
Срезаем также сгоревшие усилители крыши (сзади и сзади-слева)
Гнилое полотно срезанное ставим в угол
Вот оно как прогорело — чуть не до дырки (потом к слову, когда баловались — с небольшим усилием руки дырка получилась простым продавливанием)
Свежее полотно крыши подготоваливаем с донорского остова крыши
Тазик запаски тоже готовим свежий, высвериливаем его с донорского куска по точкам
И из четверти задней левой получаем нужный нам кусок
Легко ввариваем новый тазик
Убираем колесо заднее левое, оно будет только мешаться
Обрабатываем места стыковки четверти левой задней
И готовим стыки для присоединения с неопалённой донорской деталью
Накидываем заднее левое крыло и стыкуем его с задней панелью
Выставляем зазоры
Заднюю панель свежую привариваем
Теперь достаём из загашника усилитель крыши
И стыкуем его с четвертью
а оно всё не стыкуется…
И прикидываем, как кусок будет стыковаться с кузовом
Навешиваем крышку багажника, все зазоры выставляем
Провариваем левую стойку крыши (не крайнюю пока) с усилителями
Завариваем крышу с правой стороны
И финально выставляем левую заднюю стойку крыши
После чего привариваем полотно крыши по точкам сзади
И спереди
Завариваем и обрабатываем заднюю левую стойку крыши
Тщательно зачищаем «в ноль» сварные швы
Вот так красиво получается шов в районе проёма задней левой двери
Шовным герметиком проходимся по всем швам внутренним
И по наружным сварным точкам крыши проходимся
Зачищаем силовой металл от поверхностного слоя ржи, обильно, не жалея покрываем 4-мя полулитровыми упаковками Цинкаря:
Даём отстояться сутки
Когда всё это едкое высыхает и превращается в то, почему можно грунтовать — просушиваем
Готовим к покраске и красим…
И вот уже покрашенная внутрянка:
…
…
Источник: www.yaplakal.com/
И запылал он, как костёр,
Погода ветреной была,
Ваш замок выгорел дотла,
Огонь усадьбу всю спалил,
И в ней конюшню охватил,
Конюшня запертой была,
А в ней кобыла умерла,
А в остальном, прекрасная маркиза,
Всё хорошо, всё хорошо !" © Поль Мизраки
Примерно так, как в предисловии изложено — и пострадал ниссанчик.
Может только, выживших побольше…
Не каждый день мы с горелым металлом дело имеем, поэтому даже интересно с химическо-хирургической точки зрения — что же там с металлом стало…
Забегая вперёд — опалился японец конкретно, даже крышу и заднюю четверть пришлось нам поменять…
Но обо всём по-порядку:
Спереди ничего себе автомобиль и не скажешь, что пострадал он где-то
С левого борта уже видно, что дверь сгоревшую заранее на разборке хозяин поменял на целую
Ну и, казалось бы — пострадало всего-то заднее крыло… Чего тут ремонтировать ???
Да, немножко стойка крыши ещё угорела
Мы завезли автомобиль в ремонтную зону — отмечаем, что и бампер, и крышка багажника, и оптика задняя — всё заменено уже на разборке
И вот теперь нам открылась самая интересная картинка «после пожара»
Крышку багажника палкой подпираем, так как замок и доводчики также сгорели
И с ужасом заглядываем внутрь авто
Всё превратилось в гниль, которая даже пальцем протыкается в некоторых местах
Чуть не дошло до правого борта…
Но левый борт и большая часть крыши изнутри превратились уже в труху
Рассматриваем предоставленные нам владельцем автомобиля донорские органы
Четверть задняя левая
Крыша, где он их только раздобыл — такого в Москве не найдёшь, только в Владике бывает
Не будем томить кровожадного читателя — берём и режем всю эту гниль!
Отрезаем всё гнилое, как будто яблоко чистим
Вжик и нету отсека запаски и гнилой задней панели
Зияет такое отверстие
Смотрите — глушитель мы, даже как-то сумели не обрезать-укоротить
Вырезали, кстати, не просто тупым швом болгарки, а срезали по точкам отсек запаски
Красота
Теперь берёмся за удаление гнилой задней левой четверти
Режем-пилим
Вжик
Вжик-вжик (без участия колеса, филигранно !)
Дзинь-вжик
И нету четвертинки у нашего японского остова
Колесо не стали срезать
Силовой металл, который остался сзади слева — коррозийно стоек, так как его толщина в несколько миллиметров
Его достаточно будет зачистить и покрыть антикором
По подвеске вроде бы ничего не пострадало от огня
Воздушному кузову мешает теперь только ржавая изнутри крыша
…
Берём и по точкам срезаем полотно крыши
Срезаем также сгоревшие усилители крыши (сзади и сзади-слева)
Гнилое полотно срезанное ставим в угол
Вот оно как прогорело — чуть не до дырки (потом к слову, когда баловались — с небольшим усилием руки дырка получилась простым продавливанием)
Свежее полотно крыши подготоваливаем с донорского остова крыши
Тазик запаски тоже готовим свежий, высвериливаем его с донорского куска по точкам
И из четверти задней левой получаем нужный нам кусок
Легко ввариваем новый тазик
Убираем колесо заднее левое, оно будет только мешаться
Обрабатываем места стыковки четверти левой задней
И готовим стыки для присоединения с неопалённой донорской деталью
Накидываем заднее левое крыло и стыкуем его с задней панелью
Выставляем зазоры
Заднюю панель свежую привариваем
Теперь достаём из загашника усилитель крыши
И стыкуем его с четвертью
а оно всё не стыкуется…
И прикидываем, как кусок будет стыковаться с кузовом
Навешиваем крышку багажника, все зазоры выставляем
Провариваем левую стойку крыши (не крайнюю пока) с усилителями
Завариваем крышу с правой стороны
И финально выставляем левую заднюю стойку крыши
После чего привариваем полотно крыши по точкам сзади
И спереди
Завариваем и обрабатываем заднюю левую стойку крыши
Тщательно зачищаем «в ноль» сварные швы
Вот так красиво получается шов в районе проёма задней левой двери
Шовным герметиком проходимся по всем швам внутренним
И по наружным сварным точкам крыши проходимся
Зачищаем силовой металл от поверхностного слоя ржи, обильно, не жалея покрываем 4-мя полулитровыми упаковками Цинкаря:
Даём отстояться сутки
Когда всё это едкое высыхает и превращается в то, почему можно грунтовать — просушиваем
Готовим к покраске и красим…
И вот уже покрашенная внутрянка:
…
…
Источник: www.yaplakal.com/
