По мотивам "Дальнобойщиков"

Все знают и помнят замечательный российский сериал «Дальнобойщики» 2001 года и его не менее замечательное продолжение «Дальнобойщики 2» 2004 года. В скором времени на экраны выходит и третья часть, но сейчас речь пойдет не об этом. Я думаю, этот сериал один из лучших в отечественном кинематографе, и в свое время он сподвиг немало мальчишек интересоваться автомобилями, грузовиками, и нелегкой жизнью дальнобойщиков. Вдохновил он и меня Вот теперь по сути дела. Главные герои сериала ездят на автомобиле марки «КамАЗ». Пересмотрев недавно оба сезона, я решил смоделировать эти модели у себя на компьютере, благо, возможность есть. Как моделировал? Существует программа для 3D моделирования зданий — Google SketсhUp называется. К сожалению, не у всех она есть, но это не беда. Представление о моделях можно получить по скриншотам, которые я здесь выложу. Ну а те, у кого данная программка есть, могут найти их на официальном сайте SketсhUp, куда я загрузил их пару недель назад (то есть, как бы еще не баян). Первым делался КамАЗ 54115, но начнем с Камаза 5460 со второго сезона, так как он мне больше нравится Надеюсь, эта информация поможет вам получше представить себе внешний вид автомобилей.

Будет 40 картинок.

1. Общий вид Камаза 5460



2. Вот он спереди



А вот так он выглядит сзади:



Выхлопная труба, которая плотно прилегает к кабине



Дверца, с серийным номером модели, немного видно интерьер кабины, над которым я особо не заморачивался.



Пластиковый козырек. Почему его не сделали под цвет всего автомобиля, не понятно



Бампер. Как сказал Сашок в самой первой серии второго сезона: «Это не бампер, это РЕЛЬСА!» Вечная память Галкину…



Наш любимый Ингосстрах



А вот эта хреновина на передней панели — значок стандарта Евро-3, касающегося чистоты выхлопных газов. Хотя по моему, больше на чертика похоже))



Топливный бак



Задница самого седельного тягача. Видна задняя подвеска на мощных гидравлических цилиндрах.



Ну а это всякие механизмы, прилагающиеся к системе выхлопа. в терминах я не особо силен, уж извините.



Переходим к прицепу. Полуприцеп НЕФАЗ 93341



Прицеп трехосный, по 2 колеса на каждой оси



Это имитация шнура, которым перевязывают брезент на фуре



Шагнем обратно к тягачу. С правого борта у кабины видно запасное колесо, два контейнера для инструментов, башмак, седло, и три цилиндра (не знаю, для чего они, модель делал по чертежам и картинкам)



На фуре тоже имеется ящичек для инструментов



Кабину изнутри особо не делал, покажу руль



Зато постарался над дисками. Это как бы диск переднего колеса. диски на остальных колесах сделаны по образу и подобию этого.



Ну и наконец, еще разочек весь Камаз сверху: (белая полоса на фуре — это не недоработка, она действительно присутствует в фильме)



Переходим к Камазу из первой части — 54115. Он делался первым, поэтому немного больше в нем неточностей, чем в Камазе 5460.

Внешний вид в целом:



Бампер. Менее обтекаемый, чем на 5460, но это особенность самой машины.



Вид спереди



Заберемся повыше. Там у них на крыше Ника была установлена, я вот — корявенько силуэт сделал.



Лобовой обтекатель, его нету на втором Камазе



Ну и все так же — дверца, серийный номер — 54115



Выхлопная труба. Попроще, чем на 5460



Топливный бак



Колесная формула тягача — 6 х 4. С правого борта также видна запаска, контейнер для вещей, и все те же цилиндры.



С горем пополам сделал диск стандартный камазовский: пятиконечная ступица, скрепленная болтами.



Задняя часть рамы



В кабине — господин руль, сделанный более грубо, чем в камазе из второго сезона



Тягач оборудован прицепом НЕФАЗ — 9334 — 10



Прицеп двухосный, колес по 4 на каждой оси



Ящик на фуре, как и у камаза 5460



«Ножки», поддерживающие прицеп при отсутствии тягача



Вот такими замками пристегиваются ремни, которые держат брезент. Их три с каждой стороны.



Все это дело снизу



И сверху



На этом все, спасибо за внимание. Когда выйдет 3 часть дальнобойщиков, буду делать третий Камаз.



Источник: www.yaplakal.com/