214
0,1
2015-07-04
Пилим сами кенгурин.
Привет всем, меня зовут Сергей, я из Эстонии, и я расскажу вам, как запилить кенгурин на автомобиль за три копейки.
Будет 23 фото
Почему затеял весь компот? А потому что кенгурине на некоторых машинах смотрятся красиво, а ценник на кенгурины некрасивый. Кенгурин хочется, а денег жалко! Что делать?
Правильно, запилим сами, хуле нам! Бюджет озвучу в конце. Ценник на красивый и блестючий!
2 Делаем из черного металла. Покупаем отвод на 90 градусов. Диаметр 60,3 мм.
3 Тырим, или подбираем где нить трубу 60,3, можно ржавую. Я нашел под мостом бывшую канализационную. Када варил — пованивала, было дело.
4 ищем кусок трубы потоньше — так красивее, и мне с ней свезло — новая нашлась! вырезаем чутка, загибаем и провариваем загиб.
5 Кенгурин я собирал по внешним загибам бампера, прихватывал на точки. Примеряем — подгоняем среднюю часть.
6 Подогнали.
7 Загибы основной трубы делаем тоже как нравится — так выглядит сбоку.
8 Сверху
9 Провариваем после примерки все стыки.
10 Зачищаем те швы, которые должны быть зачищены. Какое то корявое предложение получилось. Эстоноземелец я, уж простите!
11 Продолжаем зачищать, заодно убираем ржу.
12 Почистили, урря!!!
13 Вид с другой стороны.
14 Вид сзаду. Или сзади — кому как нравится.
15 Коллега примеряет, дабы оценить картину.
16 Ищем по углам какой нить толстый железяку — крепежи запилить тоже будем. Я нарыл только кусок толстого уголка — от него и отрежем немного.
17 Вид на отрезанный уголок. Забылся фотать, поэтому на словах: в Крайслере под пластиком железное крепкое усиление, я просто приварил к нему гайку, к ней прикрутил крепеж, а к нему подогнал по высоте кенгурин.
18 Держится уже без помощи со стороны!
19 Красота, хулетам!
20 Оттяпываем от нашей ржавой, вонючей трубы ишшо один кусок, режем картонный шаблон, и красиво отрезаем часть трубы под бампером. Для чего? А не хотелось уменьшать просвет низко опущенным кенгурином снизу.
21 Режем кусок ножки старого слула, ввариваем в него гайку, и привариваем к подрамнику. Варим не сплошняком, а тока справа и слева, чтобы при ударе обломилось крепление, а не подрамник замяло. Оторвется — приварим, а подрамник чинить не хочется что то!
22 Та — дааам! Покрашено и установлено!
23 Итого что имеем? Кенгурин есть!!! Снимается легко, никто не сворует — ибо кастом, и снять все таки не так легко.
Бюджет таков: отводы 60 мм — 2,50 х 4 шт — 10 эуро
Труба 60 мм — со свалки.
Труба на середину — со свалки.
Болты — гайки — что нашлось в ящике.
Краска Teknos (дешевый аналог хаммерайта) — была. Так стоит 23 эуро за три литра. Пошло грамм 200 — 300.
Валик для покраски — 0,75 эуро.
Толщина стенки труб — 4 мм, так что еси чо, я не виноват.
Сварочник — полуавтомат, руки, и 5 часов времени нидед.
Почему не купить или не сварить из нержа? А дорого получится, и нерж по углам не валяется, и аргон с ТИГ сваркой времени много возьмут. Мой Вояджер стоит на рынке 1000 эуро, нуего нафиг тратить на кенгурин даже 100 эуро.
Спасибо за внимание!
Источник: www.yaplakal.com/
Будет 23 фото
Почему затеял весь компот? А потому что кенгурине на некоторых машинах смотрятся красиво, а ценник на кенгурины некрасивый. Кенгурин хочется, а денег жалко! Что делать?
Правильно, запилим сами, хуле нам! Бюджет озвучу в конце. Ценник на красивый и блестючий!
2 Делаем из черного металла. Покупаем отвод на 90 градусов. Диаметр 60,3 мм.
3 Тырим, или подбираем где нить трубу 60,3, можно ржавую. Я нашел под мостом бывшую канализационную. Када варил — пованивала, было дело.
4 ищем кусок трубы потоньше — так красивее, и мне с ней свезло — новая нашлась! вырезаем чутка, загибаем и провариваем загиб.
5 Кенгурин я собирал по внешним загибам бампера, прихватывал на точки. Примеряем — подгоняем среднюю часть.
6 Подогнали.
7 Загибы основной трубы делаем тоже как нравится — так выглядит сбоку.
8 Сверху
9 Провариваем после примерки все стыки.
10 Зачищаем те швы, которые должны быть зачищены. Какое то корявое предложение получилось. Эстоноземелец я, уж простите!
11 Продолжаем зачищать, заодно убираем ржу.
12 Почистили, урря!!!
13 Вид с другой стороны.
14 Вид сзаду. Или сзади — кому как нравится.
15 Коллега примеряет, дабы оценить картину.
16 Ищем по углам какой нить толстый железяку — крепежи запилить тоже будем. Я нарыл только кусок толстого уголка — от него и отрежем немного.
17 Вид на отрезанный уголок. Забылся фотать, поэтому на словах: в Крайслере под пластиком железное крепкое усиление, я просто приварил к нему гайку, к ней прикрутил крепеж, а к нему подогнал по высоте кенгурин.
18 Держится уже без помощи со стороны!
19 Красота, хулетам!
20 Оттяпываем от нашей ржавой, вонючей трубы ишшо один кусок, режем картонный шаблон, и красиво отрезаем часть трубы под бампером. Для чего? А не хотелось уменьшать просвет низко опущенным кенгурином снизу.
21 Режем кусок ножки старого слула, ввариваем в него гайку, и привариваем к подрамнику. Варим не сплошняком, а тока справа и слева, чтобы при ударе обломилось крепление, а не подрамник замяло. Оторвется — приварим, а подрамник чинить не хочется что то!
22 Та — дааам! Покрашено и установлено!
23 Итого что имеем? Кенгурин есть!!! Снимается легко, никто не сворует — ибо кастом, и снять все таки не так легко.
Бюджет таков: отводы 60 мм — 2,50 х 4 шт — 10 эуро
Труба 60 мм — со свалки.
Труба на середину — со свалки.
Болты — гайки — что нашлось в ящике.
Краска Teknos (дешевый аналог хаммерайта) — была. Так стоит 23 эуро за три литра. Пошло грамм 200 — 300.
Валик для покраски — 0,75 эуро.
Толщина стенки труб — 4 мм, так что еси чо, я не виноват.
Сварочник — полуавтомат, руки, и 5 часов времени нидед.
Почему не купить или не сварить из нержа? А дорого получится, и нерж по углам не валяется, и аргон с ТИГ сваркой времени много возьмут. Мой Вояджер стоит на рынке 1000 эуро, нуего нафиг тратить на кенгурин даже 100 эуро.
Спасибо за внимание!
Источник: www.yaplakal.com/
