636
0,2
2015-07-04
Ойкумена или "Надо же где-то жить!"
Пишет автор, Bogodukhova:
Я живу в Вэньчжоу.
Это значит, что могу ездить на море хоть каждые выходные. Но есть одно «НО» — дорога…
На нее уйдет не менее 1,5 часов.
Зато есть на что поглазеть, пока добираешься до пляжа!
Недалеко от Вэньчжоу есть небольшой архипелаг DongTou, состоящий из 6 крупных островов, а также с десяток или чуть больше — необитаемых малюток.
С недавних пор это место было решено преобразить и вдохнуть туда побольше жизни в виде многочисленных туристов, а другими словами — получить прибыль.
К слову — Вэньчжоу знаменит на весь Китай и мир как город, где живут одни только бизнесмены. Среди русских он известен под вторым именем — Porsche, потому что здесь этот автомобиль нечто вроде местной нацидеи, то, к чему надо стремиться и обязательно купить, пусть у тебя в гараже даже несколько Ауди и БМВ того же класса. Но о причудах богатеев Вэньчжоу нужно писать отдельный пост.
У местного населения с рождения мозги ориентированы на зарабатывание денег. Когда спрашиваешь кого-нибудь, кто твой папа, в ответ скажут: у него свое дело. Короче, в Вэньчжоу живут самые богатые люди Китая. Это всё к тому, чтобы понять, на какие масштабные проекты они готовы подписаться дабы получить миллионные прибыли.
И вот в 2003 году здесь приступили к возведению дамбы, которая пересекает изрядное морское пространство и упирается в край самого западного из островов. Строительство этого сооружения велось 3 года! В 2006 — под нескончаемые аплодисменты островитян была перерезана красная ленточка. Теперь архипелаг с сушей соединяет отличная бетонная трасса длиной 14,5 км, шириной 10,5 метров, высотой 51 метр.
Дамба обошлась правительству в 7 млрд.юаней, из которых — 700 млн. — частные вложения. Можно сказать, что дамбу возводили всем миром: 10 млн человек пожертвовали месячную зарплату на эти цели. И это полностью оправдало затраты: теперь жители островов могут попасть в город за 15-20 минут, тогда как раньше плыли паромом и тратили пару часов.
Огромный минус любого парома — его уязвимость во время штормов, которые в этом море не редки. Во время одного из тайфунов, люди оказались отрезаны от мира на своих островках, пока море не успокоилось.
Но самая длинная морская плотина — это лишь часть глобального проекта по развитию туризма на островах!
Сразу после съезда на берег мы попадаем на трассу, что идет по кругу и соединяет все острова в одно пространство. Для этого возвели 5 больших мостов, несчетное число маленьких, а также прорыли кучу тоннелей.
По сути — там нет ровных участков суши, сплошь горы и скалы. Но вот это и удивительно! Китайцы СТАЧИВАЮТ гранитные неприступные с виду вершины, чтобы высвободить место для строительства все новых домов и отелей, и даже заводов! Теперь, если вы окажетесь в центре главного острова — не сразу можно понять, что это всё построено на клочке земли в дали от материка! Это полноценный город, с высотками, школами, больницами, полностью автономный.
А теперь о том, откуда берутся деньги. Тысячи и десятки тысяч туристов!!! Особенно в дни национальных праздников… Вереница машин и автобусов не кончается, стоянки — битком, все главные достопримечательности — запружены так, что яблоку негде упасть.
Эти голые скалы, и крохотный пляж, зажатый между ними, были проданы китайцам под слоганом: «Самое лучшее место, чтобы встретить рассвет и насладиться бескрайним морем».
Ложкой дегтя в этой медовой истории является следующий кадр… Я допускаю, что такое свинство здесь творится лишь в дни национальных праздников, но это дела не меняет…
Для полноты образа здесь нашли признаки того, что острова были известны с древних времен, что здесь медитировали монахи, а также некогда великий богатырь вел подпольную борьбу с японскими оккупантами и после долгих лет сражений, изгнал поработителей с островов.
Здесь видна фигура борца за независимость, к которому не зарастает народная тропа. Китайцы безо всяких мер предосторожности форсируют висячий мост над суровой пропастью, чтобы пять секунд постоять на пятачке около героя-освободителя.
Не забудем и второй важный «пунктик» китайцев: питание! Они тратят ОЧЕНЬ много денег, поедая местные морские деликатесы. Что, в свою очередь, позволяет кормиться и владельцам ресторанов, и самим рыбакам, у которых нет проблем со сбытом.
Так что сейчас, окутанный легендами и мифами, архипелаг манит все новых и новых приезжих, да и сами жители Вэньчжоу с удовольствием проводят здесь выходные.
В виду того, что наплыв туристов столь велик, власти решились на новый амбициозный проект, который будет завершен уже в следующем году…
Они строят… вторую самую длинную дамбу! Параллельно северной. Но на этот раз, дорога будет 4-полосная, шириной 21,5 м, где можно будет гнать со скоростью 80 км/ч.
На этой карте южная — ныне строящаяся дамба — отмечена темным цветом.
Ай, вэньчжоусцы, ай-да сукины бизнесмены
В смысле, они меня действительно поразили размахом. Ведь всё познается в сравнении. Еще в апреле я думала, что длиннее морской дамбы, что находится в Ляньюньгане (это портовый город в провинции Цзянсу, известный тем, что там русские построили АЭС), — нет. А там всего-то 6700 метров…
Хотя принцип тот же, и даже картинки пляжа схожи!
Порт Ляньюньган на Желтом море и остров Ляндао, к которому проведена дорога по морю.
Ушло 20 лет исследований, споров, экспериментов прежде чем в 1985 году было принято решение строить дамбу. «Великая Стена на море» была возведена к декабрю 1993. Ее ширина составляет 12 метров. Дорога ведет прямо к городскому пляжу…
В обычный день…
Такие примеры показывают, что руководство Китая не оставляет в беде тех граждан, что извечно селились на островах, занимаясь в основном рыбалкой. Дамбы, мосты, новые дороги — всё для комфортного проживания на уязвимых территориях. Но и о выгоде не забывают, а при хорошей организации рекламных кампаний, все эти одноликие скалы расходятся в турфирмах на ура.
В день праздничный…
via
Источник: www.yaplakal.com/
Я живу в Вэньчжоу.
Это значит, что могу ездить на море хоть каждые выходные. Но есть одно «НО» — дорога…
На нее уйдет не менее 1,5 часов.
Зато есть на что поглазеть, пока добираешься до пляжа!
Недалеко от Вэньчжоу есть небольшой архипелаг DongTou, состоящий из 6 крупных островов, а также с десяток или чуть больше — необитаемых малюток.
С недавних пор это место было решено преобразить и вдохнуть туда побольше жизни в виде многочисленных туристов, а другими словами — получить прибыль.
К слову — Вэньчжоу знаменит на весь Китай и мир как город, где живут одни только бизнесмены. Среди русских он известен под вторым именем — Porsche, потому что здесь этот автомобиль нечто вроде местной нацидеи, то, к чему надо стремиться и обязательно купить, пусть у тебя в гараже даже несколько Ауди и БМВ того же класса. Но о причудах богатеев Вэньчжоу нужно писать отдельный пост.
У местного населения с рождения мозги ориентированы на зарабатывание денег. Когда спрашиваешь кого-нибудь, кто твой папа, в ответ скажут: у него свое дело. Короче, в Вэньчжоу живут самые богатые люди Китая. Это всё к тому, чтобы понять, на какие масштабные проекты они готовы подписаться дабы получить миллионные прибыли.
И вот в 2003 году здесь приступили к возведению дамбы, которая пересекает изрядное морское пространство и упирается в край самого западного из островов. Строительство этого сооружения велось 3 года! В 2006 — под нескончаемые аплодисменты островитян была перерезана красная ленточка. Теперь архипелаг с сушей соединяет отличная бетонная трасса длиной 14,5 км, шириной 10,5 метров, высотой 51 метр.
Дамба обошлась правительству в 7 млрд.юаней, из которых — 700 млн. — частные вложения. Можно сказать, что дамбу возводили всем миром: 10 млн человек пожертвовали месячную зарплату на эти цели. И это полностью оправдало затраты: теперь жители островов могут попасть в город за 15-20 минут, тогда как раньше плыли паромом и тратили пару часов.
Огромный минус любого парома — его уязвимость во время штормов, которые в этом море не редки. Во время одного из тайфунов, люди оказались отрезаны от мира на своих островках, пока море не успокоилось.
Но самая длинная морская плотина — это лишь часть глобального проекта по развитию туризма на островах!
Сразу после съезда на берег мы попадаем на трассу, что идет по кругу и соединяет все острова в одно пространство. Для этого возвели 5 больших мостов, несчетное число маленьких, а также прорыли кучу тоннелей.
По сути — там нет ровных участков суши, сплошь горы и скалы. Но вот это и удивительно! Китайцы СТАЧИВАЮТ гранитные неприступные с виду вершины, чтобы высвободить место для строительства все новых домов и отелей, и даже заводов! Теперь, если вы окажетесь в центре главного острова — не сразу можно понять, что это всё построено на клочке земли в дали от материка! Это полноценный город, с высотками, школами, больницами, полностью автономный.
А теперь о том, откуда берутся деньги. Тысячи и десятки тысяч туристов!!! Особенно в дни национальных праздников… Вереница машин и автобусов не кончается, стоянки — битком, все главные достопримечательности — запружены так, что яблоку негде упасть.
Эти голые скалы, и крохотный пляж, зажатый между ними, были проданы китайцам под слоганом: «Самое лучшее место, чтобы встретить рассвет и насладиться бескрайним морем».
Ложкой дегтя в этой медовой истории является следующий кадр… Я допускаю, что такое свинство здесь творится лишь в дни национальных праздников, но это дела не меняет…
Для полноты образа здесь нашли признаки того, что острова были известны с древних времен, что здесь медитировали монахи, а также некогда великий богатырь вел подпольную борьбу с японскими оккупантами и после долгих лет сражений, изгнал поработителей с островов.
Здесь видна фигура борца за независимость, к которому не зарастает народная тропа. Китайцы безо всяких мер предосторожности форсируют висячий мост над суровой пропастью, чтобы пять секунд постоять на пятачке около героя-освободителя.
Не забудем и второй важный «пунктик» китайцев: питание! Они тратят ОЧЕНЬ много денег, поедая местные морские деликатесы. Что, в свою очередь, позволяет кормиться и владельцам ресторанов, и самим рыбакам, у которых нет проблем со сбытом.
Так что сейчас, окутанный легендами и мифами, архипелаг манит все новых и новых приезжих, да и сами жители Вэньчжоу с удовольствием проводят здесь выходные.
В виду того, что наплыв туристов столь велик, власти решились на новый амбициозный проект, который будет завершен уже в следующем году…
Они строят… вторую самую длинную дамбу! Параллельно северной. Но на этот раз, дорога будет 4-полосная, шириной 21,5 м, где можно будет гнать со скоростью 80 км/ч.
На этой карте южная — ныне строящаяся дамба — отмечена темным цветом.
Ай, вэньчжоусцы, ай-да сукины бизнесмены
В смысле, они меня действительно поразили размахом. Ведь всё познается в сравнении. Еще в апреле я думала, что длиннее морской дамбы, что находится в Ляньюньгане (это портовый город в провинции Цзянсу, известный тем, что там русские построили АЭС), — нет. А там всего-то 6700 метров…
Хотя принцип тот же, и даже картинки пляжа схожи!
Порт Ляньюньган на Желтом море и остров Ляндао, к которому проведена дорога по морю.
Ушло 20 лет исследований, споров, экспериментов прежде чем в 1985 году было принято решение строить дамбу. «Великая Стена на море» была возведена к декабрю 1993. Ее ширина составляет 12 метров. Дорога ведет прямо к городскому пляжу…
В обычный день…
Такие примеры показывают, что руководство Китая не оставляет в беде тех граждан, что извечно селились на островах, занимаясь в основном рыбалкой. Дамбы, мосты, новые дороги — всё для комфортного проживания на уязвимых территориях. Но и о выгоде не забывают, а при хорошей организации рекламных кампаний, все эти одноликие скалы расходятся в турфирмах на ура.
В день праздничный…
via
Источник: www.yaplakal.com/
