2015-07-04

Огни туманного Москва-сити

Фотографии Москва-Сити с технического балкона Mirax-Plaza.

30 фот via Илья Варламов

1. Зимой все серое и некрасивое, снимать неудобно, аккумулятор на морозе быстро замерзает, уши отваливаются, снег налипает на объектив.

3. Третье транспортное кольцо. Через Москва-реку перекинут Дорогомиловский автодорожный мост. Изначально это был Смоленский ж/д мост, служивший для соединения станций Кутузово и Тестовская Белорусского направления Малого Кольца МЖД. Затем в 1998 году при начале строительства Сити ж/д платформу моста разобрали, опоры модернизировали, после чего установили новую двухярусную платформу: сверху полосы для автомобилей, снизу — для скоростных поездов из Шереметьево по центру и пешеходов на периферии.

4. Вид на Москва-Сити. На первом плане комплекс «Башня на набережной», одно время он был самым высоким, сейчас первенство у «Города Столиц».

5. Из-за сужения эстакады, годами в районе Москва-Сити собираются большие пробки. Сейчас эстакаду начали активно достраивать.

6. А это «Северная башня», одно из самый уродливых зданий в комплексе ММДЦ. Здание построено в стиле «яхты», особенно страшно оно смотрится ночью, когда включается разноцветная подсветка.

8. Милая разноцветная подсветочка, дешевые композитные панели, веселое голубенькое стекло, что еще нужно современной московской архитектуре?

9. Транспортная развязка Кутузовского проспекта с Третьим транспортным кольцом. Уникальная для Москвы пятиуровневая система, обеспечивающая движение пересекающихся автомобильных потоков. Строилась 23 месяца.
Тоннельный комплекс сооружался открытым способом с использованием технологий, позволяющих вести строительные работы при частично перекрываемой проезжей части (без прерывания движения транспорта). Количество тоннелей – 6, эстакад – 5. Длина 2-х центральных тоннелей – по 500 м, рамповых участков – по 210 м. Участок тоннелей непосредственно под Кутузовским проспектом представляет собой двухуровневую конструкцию: нижний – проезжая часть для автотранспорта, верхний – развитое подземное пространство для пешеходов и помещений служб эксплуатации тоннелей.

10. Для меня остается загадкой предназначение этих милых навесиков. Также, я не понимаю, зачем на развязках разбивают клумбу, делают дорожки и лавочки, не могу представить себе людей, которые пойдут гулять на автомобильную развязку.

11. Мост Малого кольца Московской железной дороги над Третьим транспортным кольцом, открыт в 99 году.

12. На ТТК авария, вот она выглядит на большой выдержке.

13.

14. Внизу строящийся бизнес-центр «Mirax Plaza».

15. Но вернемся к Москва-Сити.

16. Небоскребы очень красивы выглядят в тумане.

17. «Башня на набережной», по центу «Город Столиц», за ней «Империя».

18.

19. Строительный городок Москва-Сити.

20. Пристань «Мост Багратион» Два причала, где базируются банкетные теплоходы. Большая квадратная платформа — это бывшая речная снегосвалка. До 2000 года сюда подъезжали самосвалы и сбрасывали прямо в Москва-реку снег с улиц города. Сейчас для этого используются снегоплавильные пункты.

21.

22. За башнями виднеется Центральное ядро «Москва-Сити». Это одно из самых сложных по конструкции строений ММДЦ, Центральное Ядро, расположено на участках 6,7 и 8. Центральное ядро делится на 2 части: подземную и надземную.