Музей военно-воздушных сил Германии.

Музей авиации вооружённых сил Германии находится на территории бывшего военного аэродрома Берлин-Гатов (нем. Luftwaffen Museum der Bundeswehr Berlin-Gatow). Когда, ЖЖ- блоггер gavailer поехал в этот музей, он даже представить не мог, что его ожидает. На огромной территории выставлена военная авиационная техника разных лет, десятки самолётов, вертолётов, различных ракетных систем и т. п. Просто дух захватывает! Давайте посмотрим вместе с ним?
Убедительная просьба не ломать подборку, окончание поста будет обозначено.





В Берлин-Гатов с 1935 по 1945 гг. готовили офицеров Люфтваффе. После Второй мировой войны территория аэродрома вошла в Британскую зону оккупации и практически 50 лет использовалась Королевскими ВВС. Кроме того, аэродром Гатов играл важную роль в период блокады Берлина в 1948-1949 гг. Он был запасным аэропортом во время созданного воздушного моста.



К музею относится вся территория аэродрома со всей инфраструктурой (ВВП, рулежные дорожки, ангары, башня и т. д.)







Мне удалось осмотреть практически всю технику и заглянуть во все ангары. Самое непонятное, что этот интереснейший музей не очень-то популярен. Я практически один ходил по огромной территории аэродрома, пару раз встретив других посетителей. Вход в этот музей абсолютно бесплатный



Музей состоит из нескольких составных частей. На открытой территории находится свыше 100 единиц военной техники различного предназначения. В ангаре №7 вы познакомитесь с историей ВВС Германии, в ангаре №3 и помещениях башни — с историей военной авиации, начиная с 1884 года.



Давайте перейдём к самой интересной части.







Львиная доля техники второй половины прошло века, стоявшей на вооружении немецких вооружённых сил, производилась странами Варшавского договора. Повсюду встречаются тексты и маркировки на русском языке.



Различные ракетные комплексы. Советский S200 WEGA







S75 DWINA.



Зенитно-ракетный комплекс HAWK.



Другие системы и ракеты.



















Наземные передвижные комплексы.



Многоцелевой вертолёт Ми-8S (по кодификации НАТО: Hip).











Ми-8Т и Ми-9.







Боевой Ми-24P.







Локхид T-33 Шутинг Стар (англ. Lockheed T-33 Shooting Star) — учебно-тренировочный самолет. Создан на базе американского истребителя F-80 «Шутинг Стар».



Истребитель-бомбардировщик Су-22 М-4.







Су-20 (Су-17) — первый истребитель-бомбардировщик КБ Сухого с изменяемой геометрией крыла.







Миг-21.



Breguet Br.1150 Atlantic — самолёт военно-морских сил дальнего радиуса действия.















Миг-17Ф 1951 года и многие-многие другие.







Мы продолжаем гулять по территории берлинского музея авиации, из всех вертолётов больше всего мне приглянулись транспортный Boeing Vertol H-21 Shawnee 1952 года и тонированный немецкий MBB BO 105 (один из первых, 1967 г.).







Идём дальше.



Канадский истребитель Canadair CL-13B Sabre Mk.6 1953.



North American OV-10B Bronco 1965 года — так называемый буксировщик мишеней. Для ВВС ФРГ было выпущено 6 машин.



Итальянский лёгкий истребитель-бомбардировщик Fiat G91 R3 Gina. Это был первый боевой самолёт, закупленный Германией после Второй мировой войны.



Republic F-84 Thunderflash («Тандерфлэш») 1950 года — первый реактивный истребитель, поступивший на вооружение многих стран НАТО.



Очень понравился британский палубный противолодочный самолёт Fairey Gannet A.S.4 1956 года.



Один из самых первых 33-их Локхидов (Lockheed T-33 Shooting Sta) 1948 года.



Печально известный Lockheed F-104 Starfighter. Всего на вооружение ВВС ФРГ поступило 916 самолётов, 292 из них были потеряны в лётных происшествиях, погибло 116 пилотов.















Переходим к следующей группе самолётов.



Самолет НFВ-320М Hansajet предназначен для приема излучений наземных радиолокационных станций и других электронных средств противника, а также для нарушения их работы с помощью нескольких бортовых передатчиков помех.



Ещё один интересный транспортный самолёт.



Nord 2501 Noratlas 1949 года.







Наш военно-транспортный самолёт Ан-26.



Британский BAe Harrier GR Mk.1 1966 года.



Понравились дополнительные шасси на крыльях.



Здесь же вы найдёте десятки других невероятно интересных самолётов. Обо всём просто не расскажешь.



Теперь давайте заглянем в ангары, в которых разместили музейные экспозиции.



















Так выглядела форма рейхсминистра Имперского министерства авиации, рейхсмаршала Герман Геринга.



Турбореактивный двухконтурный советский двигатель RD-33.







Часть двигателя J79 производства General Electric.



Истребитель Messerschmitt Bf 109 (Мессершмитт) стоял на вооружении Люфтваффе до и во время Второй мировой войны. По количеству произведённых машин является одним из самых массовых самолётов-истребителей в истории.



Миг-29 1977 года. До сих пор стоит на вооружении многих стран мира.



И другие раритетные (местами и уникальные) экспонаты.



























Источник: www.yaplakal.com/