Кузовной ремонт. Соренто, ремонт разбитого лица

Ремонт соренто, боковой удар. Какой была после аварии неизвестно, пришла полуразобранная. По словам владельца машина стояла на месте в момент ДТП, удар был не сильный. После замеров выяснилось, что подрамник остался на месте, увело только лонжероны и пластика поломало очень много. Кстати чем современнее автомобиль, тем пластмассы все больше и больше, скоро тянуть не чего будет ))) Самое хреновое, что виновник таксист-гастробайтер напрямую заявил владельцу на месте, что кроме выплат ОСАГО ему ни чего не светит. КАСКО отсутствует... В общем полный попадос. Единственное что радует, безопасность авто не пострадала. Будет 35 фоток красными линиями пометил где должны стоять лонжероны. на оффициале KIA в ремонте лонжеронов отказали, по сути они правы, но это означало затоталить авто, попросту списать его. взвесив то, что загнутые части ни как не влияют на ходовые качества авто, а лишь выполняют роль крепежа для навесного оборудования на свой страх и риск решил восстановить. жесткость при их ремонте думаю не изменится. и не дай бог конечно, при очередном ДТП они отработают свое на 100% поближе правый лонжерон левый. устанавливаю на стапель и начинаю ставить на место. подтягиваю правый лонжерон лонжерон загнуло сильно, пока тянул организовывалась складка. пробовал всяко разно и в перед и в бок, стапель нормально так трещал, в итоге погнул одну вытяжную башню :( пришлось ампутировать кусок и рихтовать отдельно. режу до внутренних усилителей лонжерона, только переднюю неусиленную часть отпиленный кусок, виден хорошо залом. по сути можно было вытащить на месте используя старый дедовский метод нагрева металла в месте излома. но это уже как то не по феншую. распрямил складки и прихватываю по наружке полуавтоматом вид с другой стороны лонжерона. шов уже проварен и обработан антикорозийным грунтом короб лонжерона сварен и имеет жесткость. теперь можно дотягивать недостающее миллиметры до заводских размеров вид подальше настало время левого лонжерона, так выглядел до ремонта.... сбоку посадочную площадку отсверливал и рихтовал отдельно, заодно появился доступ к заломам. вышло так. такой вид приобретают стоящие на месте по заводским размерам лонжероны но при попытке прикинуть пластиковый телевизор, не совпадают места его крепежа. чуть дотягиваю еще немного в другую сторону можно закрыть капот и оценить зазоры. поставить фары посмотреть сбоку. все вытягивалось по заводским размерам, диагонали, горизонтали и вертикали, но конечная сборка все равно вносит коррективы а это куски нового бампера. основная его масса состоит из двух таких раскоряк они же ))) но если их скрепить вместе, они трансформируются в нечто похожее на бампер ставлю на машинку смотрю справа смотрю слева. зазорчики в норме, с учетом еще возможной корректировки на данном этапе моя работа по авто завершена. к сожалению не я красил ее, но фотки делать успевал. вот готовятся к покраске лонжероны грунтуюстя пожалую самая дорогая часть всего ремонта. это новое навесное. один кусочек оторванного и потерянного провода при дтп от левой фары потянул кусок проводки стоимостью в 15 т.р. фары кстати тоже обе новые, крепления их были сломаны, хотя сами остались целы фотка спустя полгода после окончания ремонта Источник: http://www.yaplakal.com/