Кузовной ремонт. Соренто, ремонт разбитого лица

Ремонт соренто, боковой удар. Какой была после аварии неизвестно, пришла полуразобранная. По словам владельца машина стояла на месте в момент ДТП, удар был не сильный. После замеров выяснилось, что подрамник остался на месте, увело только лонжероны и пластика поломало очень много. Кстати чем современнее автомобиль, тем пластмассы все больше и больше, скоро тянуть не чего будет )))
Самое хреновое, что виновник таксист-гастробайтер напрямую заявил владельцу на месте, что кроме выплат ОСАГО ему ни чего не светит. КАСКО отсутствует… В общем полный попадос. Единственное что радует, безопасность авто не пострадала.

Будет 35 фоток





красными линиями пометил где должны стоять лонжероны. на оффициале KIA в ремонте лонжеронов отказали, по сути они правы, но это означало затоталить авто, попросту списать его. взвесив то, что загнутые части ни как не влияют на ходовые качества авто, а лишь выполняют роль крепежа для навесного оборудования на свой страх и риск решил восстановить. жесткость при их ремонте думаю не изменится. и не дай бог конечно, при очередном ДТП они отработают свое на 100%



поближе правый лонжерон



левый.



устанавливаю на стапель и начинаю ставить на место. подтягиваю правый лонжерон



лонжерон загнуло сильно, пока тянул организовывалась складка. пробовал всяко разно и в перед и в бок, стапель нормально так трещал, в итоге погнул одну вытяжную башню :(



пришлось ампутировать кусок и рихтовать отдельно. режу до внутренних усилителей лонжерона, только переднюю неусиленную часть



отпиленный кусок, виден хорошо залом. по сути можно было вытащить на месте используя старый дедовский метод нагрева металла в месте излома. но это уже как то не по феншую.



распрямил складки и прихватываю по наружке полуавтоматом



вид с другой стороны лонжерона. шов уже проварен и обработан антикорозийным грунтом



короб лонжерона сварен и имеет жесткость. теперь можно дотягивать недостающее миллиметры до заводских размеров



вид подальше



настало время левого лонжерона, так выглядел до ремонта…



сбоку



посадочную площадку отсверливал и рихтовал отдельно, заодно появился доступ к заломам. вышло так.



такой вид приобретают стоящие на месте по заводским размерам лонжероны



но при попытке прикинуть пластиковый телевизор, не совпадают места его крепежа. чуть дотягиваю



еще немного в другую сторону



можно закрыть капот и оценить зазоры.



поставить фары



посмотреть сбоку. все вытягивалось по заводским размерам, диагонали, горизонтали и вертикали, но конечная сборка все равно вносит коррективы



а это куски нового бампера. основная его масса состоит из двух таких раскоряк



они же )))



но если их скрепить вместе, они трансформируются в нечто похожее на бампер



ставлю на машинку



смотрю справа



смотрю слева. зазорчики в норме, с учетом еще возможной корректировки



на данном этапе моя работа по авто завершена. к сожалению не я красил ее, но фотки делать успевал.
вот готовятся к покраске лонжероны



грунтуюстя



пожалую самая дорогая часть всего ремонта. это новое навесное.



один кусочек оторванного и потерянного провода при дтп от левой фары потянул кусок проводки стоимостью в 15 т.р. фары кстати тоже обе новые, крепления их были сломаны, хотя сами остались целы



фотка спустя полгода после окончания ремонта



Источник: www.yaplakal.com/