504
0.1
2015-07-04
Брестский музей железнодорожной техники
Некоторые интересные и необычные экспонаты музея
16 фот via antares-610http://antares-610.livejournal.com/13999.html#cutid1
1. Двухосная платформа. Построена в России в конце XIX в. для узкоколейных железных дорог (750 мм). Грузоподъемность до 10 т.
2. Автомотриса АС1А № 2081. Построена в 1964 г. на Великолукском тепловозоремонтном заводе.
3. Автомотриса АС1А предназначена для служебных поездок железнодорожного персонала.
4. Дрезина ТД-5 «Пионерка» («Бешеная табуретка»). Построена в 1950 г.
Двигатель — от советского мотоцикла типа «Урал».
5. Прицепленные к дрезине платформы.
6. Снегоочиститель СДПМ № 1403 плуговый с отвальным щитом. Построен в 1965 г. заводом «Энгельстансмаш».
Предназначен для расчистки на многопутных участках железных дорог.
7.
8. Внутри организована снегоочистителя расположена экспозиция.
9. Паровой кран ПК6 № 1158 с двухосной грузовой платформой. Построен в 1952 г. на Кировском машиностроительном заводе им. 1 Мая.
10. Грузоподъемность — 6 т.
11.
12.
13. Пневматический углеподатчик.
14. Вокзальные электрические часы выпуска 1953 г.
15. Сигнальный фонарь на паровозной гидроколонке.
16. Здание кассы и поста охраны музея.
На фасаде изображены паровоз-танк 9П № 14362 и тепловоз ТЭП60 № 0121.
Источник: www.yaplakal.com/
16 фот via antares-610http://antares-610.livejournal.com/13999.html#cutid1
1. Двухосная платформа. Построена в России в конце XIX в. для узкоколейных железных дорог (750 мм). Грузоподъемность до 10 т.
2. Автомотриса АС1А № 2081. Построена в 1964 г. на Великолукском тепловозоремонтном заводе.
3. Автомотриса АС1А предназначена для служебных поездок железнодорожного персонала.
4. Дрезина ТД-5 «Пионерка» («Бешеная табуретка»). Построена в 1950 г.
Двигатель — от советского мотоцикла типа «Урал».
5. Прицепленные к дрезине платформы.
6. Снегоочиститель СДПМ № 1403 плуговый с отвальным щитом. Построен в 1965 г. заводом «Энгельстансмаш».
Предназначен для расчистки на многопутных участках железных дорог.
7.
8. Внутри организована снегоочистителя расположена экспозиция.
9. Паровой кран ПК6 № 1158 с двухосной грузовой платформой. Построен в 1952 г. на Кировском машиностроительном заводе им. 1 Мая.
10. Грузоподъемность — 6 т.
11.
12.
13. Пневматический углеподатчик.
14. Вокзальные электрические часы выпуска 1953 г.
15. Сигнальный фонарь на паровозной гидроколонке.
16. Здание кассы и поста охраны музея.
На фасаде изображены паровоз-танк 9П № 14362 и тепловоз ТЭП60 № 0121.
Источник: www.yaplakal.com/
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
