Автомобили"Гранд-Туризм"начала этого века

=27 картинок! Ушедшее первое десятилетие XXI века вернуло истинное содержание появившемуся век назад понятию "Gran Turismo" как комфортабельный автомобиль для дальних и быстрых путешествий. Автолюбители начала ХХ века с удивлением восприняли бы нынешние тесные купе с приставкой "GT" в силу их однозначной некомфортности для долгих поездок. Для гонок они хороши, но никак не для "Большого туризма"! Век прошёл и всё вернулось на круги своя: автопроизводители по всему миру вспомнили уже подзабытое понятие "спорт-седан", но непонятно почему получившиеся автомобили окрестили "четырёхдверное купе". =01 "Застрельщиком" в деле "четырёхдверных купе" в 2007г. был Mercedes-Benz с моделью CLS =02 В наступившем 2011 нас ожидает новая ипостась этого спортседана из Штудгарта =03 Другой германский автопроизводитель никак не мог пропустить возрождающийся интерес к спортивным четырёхдверкам и в 2008г. представил на базе модели Passat свой вариант под именем Volkswagen CC, что означало "Comfort Coupe =04 Силуэт детища Фольксвагена явно схож с Мерседесом =05 Другая фирма, находящаяся под патронажем VW - Lamborghini - показала в том же 2008-м прототип истинного спортседана с именем Estoque =06 До последнего времени перспективы производства этой машины были весьма туманны, но в конце 2010 руководство Lamborghini дало "зелёный свет" доводке Estoque до конвейера. Ждём-с... =07 Но Италия славится не только машинами с быком на эмблеме, но и спорткарами с трезубцем на решётке. В 2008-м начал производится наследник династии классических спортседанов Maserati Quattroporte =08 Спорт и роскошь - вот главные "козыри" автомобилей от Maserati =09 Ещё один европейский производитель спорткаров - британский "Лотус" - решил поучаствовать в делёжке апетитного пирога "Gran Turismo" и в 2010 году презентовал концепт Lotus Eterne, ориентированый на выпуск в 2015г. =10 Интересно, через 5 лет из ворот завода Lotus выедут машины с такой же внешностью или автомода успеет поменяться? =11 Однако, Новый Свет не отстаёт от Европы и там тоже появляются амбициозные проекты производства спортседанов. Образованная в этом веке в США фирма Fisker с шеф-дизайнером, работавшим ранее на Астон-Мартин, в 2007г. показала гибридный Fisker Karma =12 Во внешности Fisker Karma слились воедино классика и авангард. Серийное производство обещают вот-вот начать. =13 Далее в этом обзоре появляются пятидверные варианты "Гран-Туризма", которые формально стоило бы назвать большими спорт-хетчбеками, но производители с упорством достойным лучшего применения цепляются за понятие "coupe" даже путаясь порой в определении количества дверей: то-ли четырёхдверное у них "купе", то-ли пятидверное... а некоторые даже набираются нахальства назвать своё творение "седаном". Но так или иначе - это настоящие "Gran Turismo". Раньше всех и независимо от всех в 2006 году британский классик "спорткаростроения" Aston-Martin показал продолжателя линейки спорт-седанов, прервавшейся в своё время на модели Lagonda, - прототип Aston-Martin Rapide. =14 К 2010г. британцы сподобились выкатить предсерийный образец своего "GT" с именем Rapide =15 Конечно же невозможно обойти стороной уже более чем серийное "пятидверное купе" Porsche Panamera, увидевшее свет год назад =16 Может даже кто-то из вас смог уже увидеть Porsche Panamera "живьём" =17 Снова заглянем за океан и обнаружим там прототип полностью электрического Tesla Model S, запланированного к производству в этом, 2011 году. =18 Конструкторы компании Tesla за дизайном для своего автомобиля обратились к тому же стилисту, который нарисовал и Фискер Карма, так что стилистическое сходство с Aston-martin и Fisker неслучайно. =19 Японцы, однако, тоже начали шевелиться в вышеуказанном направлении и первой ласточкой явился концепт Mazda Shinari 2010 =20 Найдёт ли данная концепция серийное воплощение - неизвестно, но автомобиль получился вполне достойный внимания (хотя и не без некоторого цитирования) =21 Но самым "наижирнющим" пятидверным спорт-хетчбеком уходящего десятилетия безусловно является Bugatti 16C Galibier, презентованый на рубеже 2009/2010 годов =22 Похоже, концерн Volkswagen AG.при помощи своих подразделений, решил занять весь возможный ценовой диапазон "спортседанов": от Passat, через Estoque до Bugatti Galibier =23 Galibier оснащён, естественно, фольксвагеновским мотором W16 =24 Под конец обзора покажу пару машин совсем выбивающихся из общего ряда, но имеющих схожие заявленным косвенные признаки. Первый из "мутантов" - это невероятная смесь купе, седана и внедорожника с названием Spyker D12 Peking-to-Paris, показаный впервые в Женеве в 2006 году. =25 Своё имя этот Spyker получил в честь автопробега Париж-Пекин 1907 года, в котором машина данной марки заняла второе место. Прототип построен с использованием шасси Audi Q7 с фольквагеновским двигателем W12 =26 Вторым из "странных" спортседанов, о котором я не могу не упомянуть, является Bitter Vero, представленый публике в 2007г. Самым "диким" в этой машине является её "интернационализм": автомобиль изготавливается в Германии фирмой Bitter на базе австралийского бизнес-седана Holden Statesman с применением самого мощного мотора от американского отделения "GM". Отделка салона по высшему уровню, ручная сборка и цена в полмиллиона баксов позволяет причислить этого "мутанта" к элитным авто. ВСЁ! (дополнения по теме приветствуются) =27 Источник: http://www.yaplakal.com/