Пишет lifanov-l-bpyc
Саваслейка — авиабаза в Нижегородской области, на которой дислоцирован филиал 4-ого Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковыйх испытаний министерства обороны РФ (бывший 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России).
По состоянию на 2011 год здесь базируется около пятнадцати самолётов МиГ-31 различных модификаций, в рабочем состоянии находятся около четырёх.
29 фотографий
МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.
Фотографии сделаны прямо из Командно-диспетчерского пункта (КДП), в котором осущестляется полный контроль над полётами.
Несколько МиГов были пригнаны из других частей, правда, никто так и не сказал, откуда.
Машины радиолокационной службы ближней навигации. РЛС ближней навигации находится в колпаке, так как радар вращается с большой скоростью. Он работает на определённом канале, который также настроен и на самолёте. Радар его ловит и показывает азимут и дальность. Глиссадный и курсовой радиомаяки строят диаграмму направленности захода на посадку, образуя коридор порядка 3 км в ширину.
6.
Внутри КДП. На табло показываются метеоданные, рядом с КДП расположена небольшая метеостанция.
Рабочее место руководителя полётов. Выглядит всё, конечно, устрашающе устаревшим. Но вроде летает и крутится пока. Хотя в приватной беседе от некоторых офицеров наслушались немало. На столе лежит плановая таблица полётов.
На радаре отмечена зона, над которой запрещены все полёты — ядерный центр Саров. А также овалами отмечены пилотажные зоны Мухтолова и Выксы. Прямой коридор — трасса Красная Горбатка—Сосновское—Чернуха, где летает гражданская авиация.
На учениях отрабатывалась дозаправка в воздухе. В 16:00 в воздух поднялся танкер ИЛ-78 аж на целых восемь часов. К нему по очереди подходили МиГи. Из ИЛ-78 выходит длинный шланг, а у лётчика есть специальная заправочная штанга, которой он должен этот шланг поймать. Первая дозаправка «тридцать первого» МиГа здесь была осуществлена в 1993 году.
11.
12.
Перед заходящим на стоянку самолётом едет машина, поливающая водой бетонку. Делается это для того, чтобы расплавленный битум не налипал на колёса.
Говорят, РЛС специально выглядит так убого, чтобы сбивать с толку врага.
Внезапно посадка.
16.
17.
18.
19.
Вот тут меня чуть не зажарило.
21.
Из удивившего. Почти все по территории военной части передвигаются на велосипедах, даже солдаты-срочники. Во-первых, очень большие территории. Во-вторых, лично я для себя решил, что лётчики такие прокачанные по технике чуваки, что вообще не могут без гаджетов.
23.
На территории гарнизона расположен музей авиатехники.
На переднем плане «двадцать первые» МиГи.
Як-25 — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в начале 1950-х годов.
27.
МиГ-25П — советский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик, базовая модификация. МиГ-31 является его глубокой модернизацией.
Кто-то тут служил аж 33 года назад и портил социалистическую собственность наскальной живописью.
Уже в самом конце нам повстречался подполковник из учебки. Был дат. Открыл нам военную тайну. Военная тайна звучит примерно так:
— Оно, бля, не летает. Взяли, бля, один МиГ, вынули, бля, всё оттуда. И всё, бля, назвали машиной четвёртого, бля, поколения, бля. А оно, бля, не летает!
Тут я вспомнил, что сейчас ведутся вовсю работы по созданию самолёта пятого поколения. Подпол посмотрел на меня с такой жалостью, что у него глаза даже прояснились.
— Ну не летает оно, бля, пойми! Какое, бля, пятое? Ну какое, бля, пятое?
На этом мы покинули Саваслейку.
Источник: http://www.yaplakal.com/
Фотографии сделаны прямо из Командно-диспетчерского пункта (КДП), в котором осущестляется полный контроль над полётами.
Несколько МиГов были пригнаны из других частей, правда, никто так и не сказал, откуда.
Машины радиолокационной службы ближней навигации. РЛС ближней навигации находится в колпаке, так как радар вращается с большой скоростью. Он работает на определённом канале, который также настроен и на самолёте. Радар его ловит и показывает азимут и дальность. Глиссадный и курсовой радиомаяки строят диаграмму направленности захода на посадку, образуя коридор порядка 3 км в ширину.
6.
Внутри КДП. На табло показываются метеоданные, рядом с КДП расположена небольшая метеостанция.
Рабочее место руководителя полётов. Выглядит всё, конечно, устрашающе устаревшим. Но вроде летает и крутится пока. Хотя в приватной беседе от некоторых офицеров наслушались немало. На столе лежит плановая таблица полётов.
На радаре отмечена зона, над которой запрещены все полёты — ядерный центр Саров. А также овалами отмечены пилотажные зоны Мухтолова и Выксы. Прямой коридор — трасса Красная Горбатка—Сосновское—Чернуха, где летает гражданская авиация.
На учениях отрабатывалась дозаправка в воздухе. В 16:00 в воздух поднялся танкер ИЛ-78 аж на целых восемь часов. К нему по очереди подходили МиГи. Из ИЛ-78 выходит длинный шланг, а у лётчика есть специальная заправочная штанга, которой он должен этот шланг поймать. Первая дозаправка «тридцать первого» МиГа здесь была осуществлена в 1993 году.
11.
12.
Перед заходящим на стоянку самолётом едет машина, поливающая водой бетонку. Делается это для того, чтобы расплавленный битум не налипал на колёса.
Говорят, РЛС специально выглядит так убого, чтобы сбивать с толку врага.
Внезапно посадка.
16.
17.
18.
19.
Вот тут меня чуть не зажарило.
21.
Из удивившего. Почти все по территории военной части передвигаются на велосипедах, даже солдаты-срочники. Во-первых, очень большие территории. Во-вторых, лично я для себя решил, что лётчики такие прокачанные по технике чуваки, что вообще не могут без гаджетов.
23.
На территории гарнизона расположен музей авиатехники.
На переднем плане «двадцать первые» МиГи.
Як-25 — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в начале 1950-х годов.
27.
МиГ-25П — советский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик, базовая модификация. МиГ-31 является его глубокой модернизацией.
Кто-то тут служил аж 33 года назад и портил социалистическую собственность наскальной живописью.
Уже в самом конце нам повстречался подполковник из учебки. Был дат. Открыл нам военную тайну. Военная тайна звучит примерно так:
— Оно, бля, не летает. Взяли, бля, один МиГ, вынули, бля, всё оттуда. И всё, бля, назвали машиной четвёртого, бля, поколения, бля. А оно, бля, не летает!
Тут я вспомнил, что сейчас ведутся вовсю работы по созданию самолёта пятого поколения. Подпол посмотрел на меня с такой жалостью, что у него глаза даже прояснились.
— Ну не летает оно, бля, пойми! Какое, бля, пятое? Ну какое, бля, пятое?
На этом мы покинули Саваслейку.
Источник: http://www.yaplakal.com/
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook