Итак у меня Audi a6 4bc5 1999гв. и с самого момента покупки меня очень бесила красная подсветка в приборке.
она выглядела вот так (отка не моя у меня 280 тыщ пробега)
17 фото.
Ну для снтия её была использована отвертка и рука но это другая история...
снятой она выглядит так
и вот так с обратной стороны
снимаем стекло и начинаем отляпывать стрелочки, на VDO приборке делается это спомощью легкого оттягивания на себя + поворот до упора против часовой стрелки.
и штоб не мешались циферки их удаляем поворотом по часовой,
Вот мы добрались до платы, диоды выделил красным не везде их видно
короче получается вот такой набор
раздеваем до гола, там паяльником где выделил пришлось подрезать, а то не вылазело
а вот и ленточка с которой я выпаявал диоды т.к. ненашел впродаже того что нужно
ну процесс пайки несмог заснть ибо руки были заняты пинцетиками и паяльниками ... скажу так руки тряслись только на первых двух диодах потом все пошло лучше но заняло это у меня (22 диода) 4 часа, ибо паяльник в руки попал 2ой раз в жизни
вот бегал до машины проверял всели работает
пришел домой начал собирать обратно , уже болела голова и покраснели глаза но надо было добить!!!
берем раствор С2H5OH 40% + H2O 60% и протираем заляпанные поверхности
протираем стеклышко
и пласмаску
собираем все в обратном порядке(до стрелок)и тащим в машину приборку и VAGCOM
(у кого есть ,я ВАСЮ брал) делаем диагностику панели приборов после чего выставляем тест измерителей все стрелки(колышки от них) встанут вертикально кроме тахометра,он встанет на 3000 оборотов , надеваем стрелки вертикально после обратного демонтажа приборки стрелки лягут вот так
одеваем стеклышко и вуаля готово
вот что получилось
у меня все...
Источник: http://www.yaplakal.com/
и вот так с обратной стороны
снимаем стекло и начинаем отляпывать стрелочки, на VDO приборке делается это спомощью легкого оттягивания на себя + поворот до упора против часовой стрелки.
и штоб не мешались циферки их удаляем поворотом по часовой,
Вот мы добрались до платы, диоды выделил красным не везде их видно
короче получается вот такой набор
раздеваем до гола, там паяльником где выделил пришлось подрезать, а то не вылазело
а вот и ленточка с которой я выпаявал диоды т.к. ненашел впродаже того что нужно
ну процесс пайки несмог заснть ибо руки были заняты пинцетиками и паяльниками ... скажу так руки тряслись только на первых двух диодах потом все пошло лучше но заняло это у меня (22 диода) 4 часа, ибо паяльник в руки попал 2ой раз в жизни
вот бегал до машины проверял всели работает
пришел домой начал собирать обратно , уже болела голова и покраснели глаза но надо было добить!!!
берем раствор С2H5OH 40% + H2O 60% и протираем заляпанные поверхности
протираем стеклышко
и пласмаску
собираем все в обратном порядке(до стрелок)и тащим в машину приборку и VAGCOM
(у кого есть ,я ВАСЮ брал) делаем диагностику панели приборов после чего выставляем тест измерителей все стрелки(колышки от них) встанут вертикально кроме тахометра,он встанет на 3000 оборотов , надеваем стрелки вертикально после обратного демонтажа приборки стрелки лягут вот так
одеваем стеклышко и вуаля готово
вот что получилось
у меня все...
Источник: http://www.yaplakal.com/
Читают сейчас
Что такое доступный VPS сервер и каким образом им можно было бы обзавестись?
Лечебный дар соляных пещер
"ГРОС" - доступная мебель от производителя
Полностью легальный опцион для смартфонов с минимальным счетом
Кухонные гарнитуры: как выбрать
Качественная офисная мебель - залог высокой продуктивности компании
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook