Вторая жизнь Икаруса 280.33 Страница 1 из 2

Мой напарник по работе фантик авто акустики и постоянно залипает в драйвтуру
Я обычно не интересуюсь этими загонами, но сегодня случайно увидев машину дня просто офигел.Ребята, это шедевр!





Дальше будут цитаты владельца и рукожопа под ником Евгений Барбас.





История нашей компании уходит своими корнями в далекий 2007 год, когда казалось таким «простым» переоборудовать автобус, ну, например, Икарус. Почему именно он? Ну во-первых, это ремонтопригодность, на тот момент икарусы были во всех автобусных парках, а запчасти продавались в любых ларьках + наличие автобусных парков — их можно было использовать в качестве ремзоны. Во-вторых, «гармошка» — это легенда, поворотный круг, запах солярки, не работающие печки — все эти недостатки сформировали у «ленинградцев» и «питерцев» (за остальных не ручаюсь) стойкое чувство «родного» автобуса). В-третьих, это маневренность-подруливающая задняя ось, позволяют автобусу и сейчас не плохо себя чувствовать на улицах города.





Автобус строился почти 1,5 года!





салон



  • 467
  • 16/05/2015


Поделись



Подпишись



Смотрите также

Новое