663
0,2
2015-05-11
Летучий корабль - экраноплан "Спасатель"
Недавно мы посетили один крупный судостроительный завод, где уже много лет строят самые разнообразные суда. Как оказалось, не только морские, но и вполне себе воздушные…
Это — экраноплан проекта 903, получивший название «Спасатель». Работы по нему были заморожены в 90-х годах на высокой стадии готовности, и довольно долго про него никто не вспоминал. Относительно недавно активисты из Нижнего Новгорода начали деятельность в направлении превращения экраноплана в памятник. К чему это приведет остаётся только гадать, ну а о нынешнем состоянии экраноплана предлагаю прочитать в моей записи.
Пост будет большой 65 фотографий и комментарии к ним, авторы lana-sator.livejournal.com/ и rapidfixer.livejournal.com/
2. Чтобы увидеть экраноплан на заводе, не зная конкретного расположения, вам пришлось бы долго бродить по огромной территории в поисках нужного цеха
3.
4.
5.
6. В одном из цехов вам бы встретилась обстановка, сравнимая с антуражем фильмов про войну или конец света
7. В другом пришлось бы столкнуться с диковинной огромной бочкой желтого цвета — испытательной установкой для агрегатов, работающих под высоким давлением
8.
9.В третьем и вовсе строится гигантский танкер
10.
11.Но вот и нужный нам цех. Первое, что видим — еще один корабль, вроде бы в состоянии консервации. Что за корабль и почему его не достроили — загадка.
12. Размеры, конечно, поражают. Чувствуешь себя муравьём. Хотя на «Антонове» цеха, кажется, побольше.
13.Кораблестроение тут имеется как большое, так и маленькое :)
14.За кораблём мы неожиданно обнаружили кое-что более неожиданное — экраноплан!
На экранопланы возлагались большие надежды в своё время, особенно военными. Планировалось выпускать десятки экранопланов, вооружённых противокорабельными ракетами, однако дальше постройки нескольких различных опытных моделей дело не пошло. В частности, все, пожалуй слышали про «Орлёнок», «Лунь» и «Каспийский монстр».
15.Этот экраноплан изначально строили для военных нужд, однако, в связи с изменением обстановки на земном шаре пришлось перепрофилировать его в более востребованный спасательный воздушный корабль. Собственно, и называется он «Спасатель».
16. У «Спасателя» 8 турбореактивных двигателей с максимальной тягой 13 тонн каждый. В случае кораблекрушения «Спасатель» отправляется в район бедствия, приводняется, на крыльях экраноплана разворачивают надувные шлюпки, которые используются для спасения людей. Кроме того, на борту есть небольшой госпиталь.
17.К сожалению, на практике «Спасатель» ни разу не взлетал — он и по сей день стоит в законсервированном состоянии. Как видно, крылья и килевое оперение демонтированы. Решается вопрос о том, чтобы сделать из него музей — но пока с этим ничего не ясно. Так что, чтобы посмотреть на диковинку, приходится проникать на оборонный завод нелегально :)
18.У него здоровый блестящий хвост
19.
20.
21. Летать ему полагалось на восьми турбореактивных двигателях, которые расположены группами по 4 штуки с каждой стороны
22.Более-менее сносные фотки изнутри, которыми я охотно поделюсь с читателями.
23. Возле входной двери размещен план эвакуации, по котором становится понятна конфигурации осматриваемой штуковины
24.Несколькими перегородками этот летучий госпиталь разделен на отсеки, в которых расположено множество подвесных коек-носилок
25.
26.
27.
28. Также на борту было встречено аж два гальюна, каждый на два очка и один умывальник
29.
30.Судя по количеству проводов, тут должна была быть смонтирована многочисленная аппаратура…
31.
32.
33.
34.
35.
36. Из хвоста есть подъем наверх, где должна была распологаться РЛС
37.Двинемся назад мимо входа, в сторону кабины. Снова отсеки с койками
38.
39.Второй гальюн
40. И такая вот развилка: вниз и наверх
41. Наверху всевозможные системы обеспечения полета и пустые жилые отсеки, а также кабина пилотов
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.И даже тут койки!
52.
53.
54.И собственно кабина, в сильно некомплектном состоянии
55.
56.
57.
58.
59. А внизу очередные свободные места под некую аппаратуру
60.
61.
62.
63.В целом, довольно сложно согласиться с тем, что вот это — это 95% готовность
64.
65.Но, во всяком случае, он пока еще не распилен на алюминий и имеет некоторые шансы превратиться в памятник.
К сожалению, его грандиозный предок под названием «КМ» (корабль-макет, а в интерпретации иностранцев — «каспийский монстр») этого шанса лишен — после того, как он затонул на испытаниях в Каспийском море, попытки подъема не предпринималось.
На этом все. Всем спасибо.
Это — экраноплан проекта 903, получивший название «Спасатель». Работы по нему были заморожены в 90-х годах на высокой стадии готовности, и довольно долго про него никто не вспоминал. Относительно недавно активисты из Нижнего Новгорода начали деятельность в направлении превращения экраноплана в памятник. К чему это приведет остаётся только гадать, ну а о нынешнем состоянии экраноплана предлагаю прочитать в моей записи.
Пост будет большой 65 фотографий и комментарии к ним, авторы lana-sator.livejournal.com/ и rapidfixer.livejournal.com/
2. Чтобы увидеть экраноплан на заводе, не зная конкретного расположения, вам пришлось бы долго бродить по огромной территории в поисках нужного цеха
3.
4.
5.
6. В одном из цехов вам бы встретилась обстановка, сравнимая с антуражем фильмов про войну или конец света
7. В другом пришлось бы столкнуться с диковинной огромной бочкой желтого цвета — испытательной установкой для агрегатов, работающих под высоким давлением
8.
9.В третьем и вовсе строится гигантский танкер
10.
11.Но вот и нужный нам цех. Первое, что видим — еще один корабль, вроде бы в состоянии консервации. Что за корабль и почему его не достроили — загадка.
12. Размеры, конечно, поражают. Чувствуешь себя муравьём. Хотя на «Антонове» цеха, кажется, побольше.
13.Кораблестроение тут имеется как большое, так и маленькое :)
14.За кораблём мы неожиданно обнаружили кое-что более неожиданное — экраноплан!
На экранопланы возлагались большие надежды в своё время, особенно военными. Планировалось выпускать десятки экранопланов, вооружённых противокорабельными ракетами, однако дальше постройки нескольких различных опытных моделей дело не пошло. В частности, все, пожалуй слышали про «Орлёнок», «Лунь» и «Каспийский монстр».
15.Этот экраноплан изначально строили для военных нужд, однако, в связи с изменением обстановки на земном шаре пришлось перепрофилировать его в более востребованный спасательный воздушный корабль. Собственно, и называется он «Спасатель».
16. У «Спасателя» 8 турбореактивных двигателей с максимальной тягой 13 тонн каждый. В случае кораблекрушения «Спасатель» отправляется в район бедствия, приводняется, на крыльях экраноплана разворачивают надувные шлюпки, которые используются для спасения людей. Кроме того, на борту есть небольшой госпиталь.
17.К сожалению, на практике «Спасатель» ни разу не взлетал — он и по сей день стоит в законсервированном состоянии. Как видно, крылья и килевое оперение демонтированы. Решается вопрос о том, чтобы сделать из него музей — но пока с этим ничего не ясно. Так что, чтобы посмотреть на диковинку, приходится проникать на оборонный завод нелегально :)
18.У него здоровый блестящий хвост
19.
20.
21. Летать ему полагалось на восьми турбореактивных двигателях, которые расположены группами по 4 штуки с каждой стороны
22.Более-менее сносные фотки изнутри, которыми я охотно поделюсь с читателями.
23. Возле входной двери размещен план эвакуации, по котором становится понятна конфигурации осматриваемой штуковины
24.Несколькими перегородками этот летучий госпиталь разделен на отсеки, в которых расположено множество подвесных коек-носилок
25.
26.
27.
28. Также на борту было встречено аж два гальюна, каждый на два очка и один умывальник
29.
30.Судя по количеству проводов, тут должна была быть смонтирована многочисленная аппаратура…
31.
32.
33.
34.
35.
36. Из хвоста есть подъем наверх, где должна была распологаться РЛС
37.Двинемся назад мимо входа, в сторону кабины. Снова отсеки с койками
38.
39.Второй гальюн
40. И такая вот развилка: вниз и наверх
41. Наверху всевозможные системы обеспечения полета и пустые жилые отсеки, а также кабина пилотов
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.И даже тут койки!
52.
53.
54.И собственно кабина, в сильно некомплектном состоянии
55.
56.
57.
58.
59. А внизу очередные свободные места под некую аппаратуру
60.
61.
62.
63.В целом, довольно сложно согласиться с тем, что вот это — это 95% готовность
64.
65.Но, во всяком случае, он пока еще не распилен на алюминий и имеет некоторые шансы превратиться в памятник.
К сожалению, его грандиозный предок под названием «КМ» (корабль-макет, а в интерпретации иностранцев — «каспийский монстр») этого шанса лишен — после того, как он затонул на испытаниях в Каспийском море, попытки подъема не предпринималось.
На этом все. Всем спасибо.
