Как заправляют самолёты:

Чтобы в кратчайшие сроки обслужить сотни бортов, ежедневно вылетающих из аэропорта, нужно решить тысячи вопросов. Одна из важнейших задач - обеспечить все самолёты топливом. Топливозаправочный комплекс - огромный механизм, который действует слаженно и бесперебойно. Как заправляют самолёты:

Давайте посмотрим, что происходит с топливом с того момента, когда оно попадает на территорию аэропорта до заправки в топливные баки самолёта. В аэропорт топливо попадает двумя путями: по железной дороге или по трубопроводу. Как заправляют самолёты:

По железной дороге топливо приходит с разных заводов, расположенных по всей стране. Выбор поставщиков зависит от цен и текущей конъюнктуры. В настоящее время большая часть топлива поступает по железной дороге. Как заправляют самолёты:

Одновременно в Домодедово могут сливаться 22 цистерны. Как заправляют самолёты:

Интересная деталь: страховочный трос для сотрудников, которые принимают топливо. Как заправляют самолёты:

Всё топливо проходит обязательный приёмный контроль. Как заправляют самолёты:

Возможность полёта обеспечивается на земле. Как заправляют самолёты:

Из железнодорожных цистерн топливо перекачивается вот в такие резервуары. Объём этой огромной бочки - 5000 м³. Как заправляют самолёты:

Правильно бочка называется «резервуар вертикальный стальной». Немного технических подробностей: Как заправляют самолёты:

Вот так выглядит резервуар с крыши соседнего резервуара. Как заправляют самолёты:

TankRadar - прибор для контроля параметров топлива в резервуаре. Как заправляют самолёты:

Можно оценить уровень топлива, температуру и другие параметры. Как заправляют самолёты:

Недалеко от резервуаров с топливом расположены резервуары с водой. Резервуары казематного типа располагаются под землей. Про них говорят: «Пусть они никогда не будут использованы по назначению». Как заправляют самолёты:

Для того, чтобы гонять топливо между ёмкостями нужны мощные насосы. Как заправляют самолёты:

Это второй путь, по которому топливо попадает в аэропорт - трубопровод, идущий от Володарской нефтебазы. Эта нефтебаза связана нефтепродуктопроводами со всеми аэропортами Московского авиаузла. Под этим навесом расположены приборы учета, на основе их показаний осуществляются расчеты между компаниями. Как заправляют самолёты:

В гражданской авиации используются два вида топлива: ТС-1 и РТ. ТС-1 - топливо самолётное, РТ - топливо для реактивных двигателей. Отличий между ними мало, по сути это авиационный керосин. На каждом этапе качество и параметры топлива тщательно контролируются. Есть несколько ступеней контроля, самый строгий осуществляется в лаборатории. Здесь знают о топливе всё. Как заправляют самолёты:

Топливо проходит полный анализ по 12 показателям. Помимо этого осуществляется контроль и других жидкостей. Например, «И-М» — противоводокристаллизационная присадка к топливу и НГЖ-5У — гидравлическое масло, используемое, например, в шасси ВС. Как заправляют самолёты:

Для каждой проверки установлена своя аппаратура. Какие-то приборы внешне выглядят не очень эффектно, но их задача, конечно, не в этом. Как заправляют самолёты:

Сотрудница лаборатории за работой. Как заправляют самолёты:

Результаты каждого анализа заносятся в журналы, помимо этого некоторые пробы опечатываются и хранятся определенный срок. Это требования авиационной безопасности. Как заправляют самолёты:

До этого последний раз столько пробирок я видел только в институте на кафедре физхимии. Как заправляют самолёты:

При нас провели некоторые исследования. Сейчас исследуется температура вспышки топлива в закрытом тигле. Как заправляют самолёты:

Результаты выдаются на дисплее. Как заправляют самолёты:

Здесь исследуется плотность и состав топлива по фракциям. Как заправляют самолёты:

Опечатывание проб. Как заправляют самолёты:

После того как топливо прошло всесторонний анализ, получило подтверждение качества в лаборатории, его можно перекачивать на центральную заправочную станцию, расположенную на аэродроме. Именно отсюда топливо подаётся к самолётам. Как заправляют самолёты:

На входе установлено множество фильтров, которые задерживают механические примеси и воду. Как заправляют самолёты:

Проводится дополнительный контроль, для этого сливают топливо из нижней части ёмкостей. Как заправляют самолёты:

Все физико-химические параметры проверены в лаборатории, наличие воды и примесей можно выявить при визуальном контроле. Топливо абсолютно чистое. Как заправляют самолёты:

Использованные фильтры грубой и тонкой очистки. Система фильтров способна задерживать частицы примесей размером 1 микрон, это почти в 100 раз меньше толщины человеческого волоса. Как заправляют самолёты:

Машинное отделение. Насосы работают в автоматическом режиме. Как заправляют самолёты:

Общий вид на ЦЗС. Как заправляют самолёты:

На ЦЗС расположено шесть резервуаров объемом 5000 м³ и несколько резервуаров поменьше. Как заправляют самолёты:

В баки самолёта топливо может попадать из топливозаправщиков или из вот таких гидрантных колонок, расположенных по всему аэродрому. Всего таких колонок 61, мы как раз у контрольной, с номером 61. Как заправляют самолёты:

В Домодедово есть топливозаправщики с разной ёмкостью, максимальная ёмкость используемых топливозаправщиков - 60 м³, как в железнодорожной цистерне. Как заправляют самолёты:

Чтобы полностью заполнить топливом резервуар топливозаправщика нужно примерно 40 минут. Быстрее - нельзя, есть стандарты, ограничивающие максимальную скорость подачи топлива. Как заправляют самолёты:

В среднем узкофюзеляжные реактивные самолёты берут порядка 20 тонн топлива, Boeing-747 может нести 200 тонн, а гигант Airbus A-380 - почти 300. Как заправляют самолёты:

С крыши резервуаров открываются интересные виды аэропорта. Как заправляют самолёты:

Вся суть репортажа в одной фотографии. Как заправляют самолёты:

Не заправишь - не полетит. Как заправляют самолёты:

Немного о том, как происходит заливка топлива. Во-первых, во-вторых и в-третьих: техника безопасности. Всё должно быть заземлено, все инструкции и регламенты расписаны максимально подробно. Как заправляют самолёты:

ЦЗС похожа на обычную автозаправочную станцию, только машины здесь гораздо больше. Как заправляют самолёты:

Колонка. На ней отпускается топливо. Как заправляют самолёты:

После заливки топлива очередной контроль. Как заправляют самолёты:

Керосин прозрачен как слеза, примеси и вода отсутствуют. Как заправляют самолёты:

Теперь топливозаправщик может ехать к воздушному судну. Как заправляют самолёты:

В Домодедово работают три оператора, авиакомпании могут выбирать тех, кто предложит лучшие условия и цены. Как заправляют самолёты:

В свою очередь, операторы могут хранить топливо в общих резервуарах или арендовать резервуар отдельно для себя. Как заправляют самолёты:

Заправка самолётов осуществляется через люки, расположенные в крыле. Как заправляют самолёты:

Для заправки самолётов из гидрантных колонок используются вот такие передвижные заправочные агрегаты. Как заправляют самолёты:

Заправка происходит из люков, расположенных на местах стоянок самолётов, таким образом огромным топливозаправщикам не требуется маневрировать среди самолетов, всё топливо подаётся по трубам. Как заправляют самолёты:

Картинки

Как заправляют самолёты:

Присоединяйтесь!

Похожие статьи

Читают сейчас