477
0,1
2015-02-03
История одного рейса 5
Первая часть, Часть вторая, Часть третья, Часть четвертая к прочтению обязательны, чтоб понять о чем идет речь.
Пы.Сы. пишу долго как помните, кому не терпится пишите в предыдущих частях, либо приходите завтра.
Фоток много, под некоторыми буду отвечать на вопросы и просьбы из лички и предыдущих тем!
Продолжаем *путешествие*
Проснулся я когда солнце было уже почти в зените. Спалось очень плохо, так как двигатель от мороза в -35 иногда вздрагивал, тем самым нарушая мой сон.
Стоянка с Кафе Луч что под Кунгуром. Большинство машин уже разьехались кто куда, стояли только мы со Славой и еще пару машин с поломками.
Машина пыхтела как паровоз на старте. *Любит* как говорится русский мороз, шведскую красавицу.
Славик как истинный Дартаньян проснулся уже как 3 часа назад и в одиночку мучился с заклинившими тормозами.
На вопрос: Чего не разбудил?
Он сказал: Хули морозится двоим!
Клин суппортов это кстати один из охуенных косяков скании. Я когда получил машину у меня заклинила передняя ось через 50 км. Приехал эвакуатор и оттянул назад на сервис в Голицино. Второй раз они заклинили у меня прям на погран\переходе в Кам. Логе под навесом.
После этого я вынес мозг сервисменам скания и мне полностью переделали переднюю тормозную систему! После этого тюфу тюфу тюфу.
Как бороться с данной проблемой я знал, а Славик хоть имеет за плечами стаж раза в 2 превышающий мой с этой проблемой не сталкивался. По этому он и померз лишних 3 часа, которые не хотел меня будить.
Как говорят у хорошего водителя ключи всегда ржавые))))
Подсказав что надо сделать я пошел делать завтрак, т.к такие простои на стоянке не входили в наши планы!
А вот он и Славик, здоровается с вами.
Он очень рад, что тормоза отпустило и машина начала двигаться!
Бутерброд порвисербало с чаем и в путь!
Да ну на! Перед отпустило, зад прихватило, и Славка полез под авто раскручивать энэргачи,
Весело конечно лежать на 30 градусном морозе на земле, благо не студенты и экипировка позволяет!
Трасса Пермь-Екатеринбург
Самая охраняемая трасса России. Такого количества *полицаев* не видел даже мой дед прошедший всю войну.
Охраняют все от населенных пунктов до 10 метрового участка сплошной!
2.
3.
4.
5.
На протяжении 340 км: 2 поста гаи и около 10-15 экипажей. И мороз им не страшен.
Пермскую край как я говорил ранее подделали и ехать по ему вполне комфортно не считая тягунов и полицаев
Ах да и обочников)))
Источник: www.yaplakal.com/
Пы.Сы. пишу долго как помните, кому не терпится пишите в предыдущих частях, либо приходите завтра.
Фоток много, под некоторыми буду отвечать на вопросы и просьбы из лички и предыдущих тем!
Продолжаем *путешествие*
Проснулся я когда солнце было уже почти в зените. Спалось очень плохо, так как двигатель от мороза в -35 иногда вздрагивал, тем самым нарушая мой сон.
Стоянка с Кафе Луч что под Кунгуром. Большинство машин уже разьехались кто куда, стояли только мы со Славой и еще пару машин с поломками.
Машина пыхтела как паровоз на старте. *Любит* как говорится русский мороз, шведскую красавицу.
Славик как истинный Дартаньян проснулся уже как 3 часа назад и в одиночку мучился с заклинившими тормозами.
На вопрос: Чего не разбудил?
Он сказал: Хули морозится двоим!
Клин суппортов это кстати один из охуенных косяков скании. Я когда получил машину у меня заклинила передняя ось через 50 км. Приехал эвакуатор и оттянул назад на сервис в Голицино. Второй раз они заклинили у меня прям на погран\переходе в Кам. Логе под навесом.
После этого я вынес мозг сервисменам скания и мне полностью переделали переднюю тормозную систему! После этого тюфу тюфу тюфу.
Как бороться с данной проблемой я знал, а Славик хоть имеет за плечами стаж раза в 2 превышающий мой с этой проблемой не сталкивался. По этому он и померз лишних 3 часа, которые не хотел меня будить.
Как говорят у хорошего водителя ключи всегда ржавые))))
Подсказав что надо сделать я пошел делать завтрак, т.к такие простои на стоянке не входили в наши планы!
А вот он и Славик, здоровается с вами.
Он очень рад, что тормоза отпустило и машина начала двигаться!
Бутерброд порвисербало с чаем и в путь!
Да ну на! Перед отпустило, зад прихватило, и Славка полез под авто раскручивать энэргачи,
Весело конечно лежать на 30 градусном морозе на земле, благо не студенты и экипировка позволяет!
Трасса Пермь-Екатеринбург
Самая охраняемая трасса России. Такого количества *полицаев* не видел даже мой дед прошедший всю войну.
Охраняют все от населенных пунктов до 10 метрового участка сплошной!
2.
3.
4.
5.
На протяжении 340 км: 2 поста гаи и около 10-15 экипажей. И мороз им не страшен.
Пермскую край как я говорил ранее подделали и ехать по ему вполне комфортно не считая тягунов и полицаев
Ах да и обочников)))
Источник: www.yaplakal.com/
