Необъяснимые происшествия Страница 1 из 9

Тут я приведу довольно много примеров событий, объяснить которые никому не удалось. Может у вас будут идеи?

Тайна маяка Эйлин Мур




Маяк Эйлин Мор был построен в 1895 году на островах Фланнан (Великобритания). Запущен в работу 7 декабря 1899.
Его главной задачей была помощь морским судам в обходе Гебридских островов и западного берега Шотландии. Управляла маяком дежурная бригада из двух человек, где всегда в резерве был третий, на случай болезни или другого форс-мажора.

Первый тревожный сигнал поступил 15 декабря 1900 г. Тогда, по прибытии в Леит, капитан парохода Арктор сообщил, что маяк Эйлин Мор не подает никаких сигналов. Но к известию отнеслись без особой важности, да и погода в эти дни не располагала к плаванию.
Обслуживающее маяк судно «Гесперус» прибыло на остров только в полдень 26 декабря.
На борту был Джозеф Мур, смотритель островов Фланнан. Он не мог объяснить причину сбоя в работе маяка. Но он лично знал команду, несущую вахту — Томаса Маршалла, Дональда МакАртура и Джеймса Дуката, отзывался о них как об опытных и умелых смотрителях. Джозеф видел их последний раз около месяца назад, и тогда все они выглядели вполне здоровыми, чтобы сейчас говорить о возможной их болезни, которая помешала их работе. Только потом он поймет, что случилось нечто более странное, чем загадочная болезнь.
На сигналы корабельной сирены никто не отвечал. Мур первым заметил неладное. На причале был виден голый флагшток, пустые коробки для провианта отсутствовали, прибывших никто не встречал…
Отправишись на разведку, Джозеф Мур обнаружил запертыми не только ворота маяка Эйлин Мор, но и все двери. Когда он их открыл, то увидел, что кровати смотрителей не заправлены, а часы на стене остановились. Мур открыл вахтенный журнал и с удивлением обнаружил, что в ночь на 14 декабря смотрители маяка зафиксировали шторм. Это показалось ему странным, потому что именно в тот день погода в этом районе была спокойной и начала портиться только на следующие сутки. Последняя запись, сделанная Джеймсом Дукатом 15 декабря: «Шторм прекратился, море, слава Богу, успокоилось».

Доложив о странной ситуации шкиперу «Гесперуса», Мур с тремя моряками принялись с особой тщательностью обследовать маленький остров. Но ни самих смотрителей, ни каких-либо причин их исчезновения команда так и не нашла.
Джозеф Мур остался на острове. Он несколько месяцев строил догадки и предположения. Ему не верилось, что команду из трех человек могла унести волна во время шторма. И он не верил в сам шторм. Но запись в журнале была. А знав этих людей лично, Мур был уверен, что они не смогли бы допустить такую неточность и указать неверные данные.

Факт был один — вся команда бесследно исчезла.
Пробыв на Фланнан до января 1901 года, позже Джозеф рассказывал о странных ощущениях, которые он испытывал, находясь там: «Неестественно гнетущая атмосфера, казалось, окутала весь остров». И что самое странное, тогда смотритель часто слышал отдаленные, словно доносившиеся по ветру голоса Томаса Маршалла, Дональда МакАртура и Джеймса Дуката, которые звали его.

Парижский сбой




Ровно в 1 час 05 минут, в ночь с 29 по 30 декабря 1902 года в Париже остановились практически все маятниковые часы.
Описывая это необъяснимое явления на своих страницах, первый номер журнала “Вестник знания” за 1903 год рассказал, что многие парижане ощутили головокружение, сопровождаемое тошнотой и обморочным состоянием.
Директор центральной метеорологической станции Парижа тогда официально заявил, что никаких атмосферных аномалий за все это время не наблюдалось. Сейсмографы не отметили ни единого случая колебаний почвы.
Что самое интересное, “Парижский сбой” остановил только маятниковые механизмы. “Пружинные часы” продолжали свою работу в обычном режиме.

Тунгусский метеорит


1908 год Падение Тунгусского метеорита, предположительно, послужило причиной воздушного взрыва, произошедшего в районе реки Подкаменная Тунгуска, мощностью 40-50 мегатонн. Взрыв на Тунгуске был слышен за 800 км от эпицентра, взрывной волной был повален лес на площади 2100 кв.км, в радиусе 200 км были выбиты стёкла некоторых домов. Вскоре после взрыва началась магнитная буря, продолжавшаяся 5 часов.

Пропавший поезд


Почти столетие высшие силы не обращали на эти проклятия специального внимания. Только в 1911 году то ли уровень ненависти к железнодорожному транспорту достиг определенной точки, то ли самые первые злобные людские вопли добрались-таки до адресата, но – свершилось! 14 июля 1911 года трехвагонный пассажирский состав, покинув вокзал в Риме, в конечный пункт не пришел и обратно не вернулся. Катастрофы не было, погибших и раненых – не было. Поезд просто исчез.
Очевидцы утверждают, что когда состав подходил к горному туннелю в Ломбардии, вокруг поезда образовался густой удушливый туман. Несколько пассажиров, почуяв неладное, успели покинуть вагоны (с их слов и была записана эта история), оставшиеся же 100 с лишним человек, включая машинистов, въехали в укутанный туманом туннель. С обратной стороны поезд не вышел. А когда туман рассеялся, оказалось, что туннель пуст.

Ванга
  • 1562
  • 31/12/2014


Поделись



Подпишись



Смотрите также