2014-05-18

KIA

Помните март, то +10, то снегопад с сугробами в 2м высотой? На дорогах — какая-то соответствующая фигня, то ли слякоть, то ли лед…

Именно в это радостное время «в бутерброд» припечатала корейца отечественная девятка, которая надела резину не по сезону… А точнее — переобулась раньше времени… А точнее — водятлы…
Мало того — большим подарком для владельца спортиджа стала азербайджанская регистрация водятла…
По деньгам компенсации суд идёт до сих пор и неизвестно когда и куда прийдёт…

+100 фоток

Крылья задние налезли на двери
Колеса даже не крутятся

Морда тоже набикрень

Когда подтаял снег это стало выглядеть так

Телевизор уехал

Колесо заднее левое уехало вперед вместе со всем задком

Чтобы взглянуть на повреждения изнутри нам пришлось выпилить замок крышки багажника
Когда крышку всё-таки открыли — увидели, что разбит весь пластик салонный

Донора мы нашли, откопали точнее… из сугроба…

И вот уже доставили

И приготовили к пересадке

Затягиваем спортидж-сугроб волоком на стапель
Лебедка пыхтит, ведь колеса задние не крутятся

Спереди затягиваем, а сзади заодно оттягиваем жвачку задней панели
Чтобы хоть колеса начали прокручиваться

Передок закрепляем на стапельные зажимы, а задницу с хрустом вырываем пока колесо левое заднее не перестаёт чиркать об крыло

Крепим на стапеле и разбираем битую подвеску

Скидываем кардан

…

Снимаем бензобак с бензонасосом

Сливаем топливо в канистру

Весь задний мост в сторону

Грубо цепляемся за улетевшее вперед заднее крылышко

И грубо его тянем на стапеле обратным вектором

Вытягиваем рулон металла, чтобы потом было что отрезать

Есть специальный зажим, который позволяет в двух векторах тянуть замятие
Нам такое дело как раз здесь и требуется

Тянем потянем

И даже разрываем металл
Нам это и лучше — проще резать будет

Высверливаем по сварным точкам заднюю панель
Да вот в таком хаотичном порядке они на заводе сделаны

Также отсверливаем точки сварки отсека запаски от лонжерона
Вот какое вентиляционное отверстие получилось от удара между тазиком запаски и крылом задним правым

Слева у нас уже нет в рез-те замятия никаких сварных точек, там мы просто пилим заднюю панель

Отпилили

Облегчили кузов

Выправляем гидравликой облегченный от нагрузки правый задний лонжерон

Гидравлической растяжкой пытаемся вернуть на место внутренности левого заднего крыла

Обрубок левого заднего лонжерона с нечеловеческими скрипами-свистами вытаскиваем обратно

Отпиливаем никому не нужный тазик запаски

Отпилили, да так, что теперь из кузова можно почесать подрамник (на замену он, кстати, повело его) :)

Заднице спортиджа совсем легко стало

Лишнее здесь теперь только мятое заднее левое крыло

Берём косметические ножницы по металлу :) и делаем вжик!

Хирургическим удалением отсюда крыла — мы оставили на кузове только всё живое, целое

Дверь закрывается в никуда :)

Верхнюю часть крыла — стойку крыши придётся порихтовать, там на замену у нас ничего нет от донора

Огрызок лонжерона дотягиваем на посадочную позицию (для новой жопы)

Закрутило его ударом в аварии конкретно

Но мы его раскрутим!

Готовим донора для пересадки на нашего пациента

Вот такой получился красавец с петлей — теперь будет куда закрывать дверь левую заднюю!

Набрасываем и стыкуем не без помощи болгарки

Не по тришке кафтан?

Да нет — всё нормально!
С помощью опыта, который не пропьешь, из вот этого:

Получается вот это:

Если применить инструменты с наноточностью — растяжки красные — новая попка спотриджа встанет как влитая!

Давить только надо с нужной силой в нужном месте, ато и другой борт (если не тем концом — не к тому месту прикладывать) — можно выдавить к капоту :)

Вот получается крыло как родное

Накидываем крышку багажника, чтобы выставить зазорчики

И они вырисовываются, только крыло что-то правое заднее торчит над дверью

Вытягиваем его вот таким кронштейном (споттер с ручным усилием, к сожалению, не взял такое замятие)

А вот крюк 10-тонной гидравлики — взял!

Задница готова

Тютелька-в-тютельку, если пальчиком крышку багажника «захлопнуть»

И задний бампер это подтверждает

Провариваем все точки и сварные швы

По задней части кузова

Промазываем герметиком и обрабатываем антикоррозийным составом внутренние полости

Заменяем подрамник и битые элементы подвески на новые

Собираем всю обновленную подвеску на место (пока только без колес)

Рихтуем заднее крыло сверху
Готовим к покраске, выравниваем поверхности

Ах да… у нас же ещё осталась кривая морда!

Лонжерончики смотрят кто куда!

Вот этот битый «телевизор» заменим конечно

Как фокусники — одновременно набрасываем новый телевизор, тянем лонжероны и подтягиваем левый передний брызговик (куда крепится крыло левое переднее)!